苏永康
- 作品数：15 被引量：34H指数：4
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程化学工程交通运输工程更多>>
- 燃氢发动机与汽油机的车用性能对比和分析被引量：10
- 2001年
- 借助数学模型和数字仿真 ,对燃氢发动机的稳态特性和动态特性进行分析研究。研究表明 ,与汽油机相比 ,氢气机表现了卓越的稳态性能。氢燃料特有的高热值和良好的燃烧性能 ,使氢气机的过渡过程特性尤为优良。它适于车辆特别是战车的动力源。
- 马捷王亚丛苏永康
- 关键词：汽油机数学模型数字仿真汽车稳态特性动态特性
- 一次表面回热器动态特性的数值模拟与实验研究
- 2009年
- 对一次表面回热器(Primary Surface Recuperator,PSR)流量阶跃变化时的动态特性进行了数值分析和实验研究。根据能量守恒原理和一次表面回热器(PSR)的结构特点,导出回热器冷热流体和固体间壁非稳态温度变化的微分方程式,研究流体流量发生阶跃变化时PSR的响应时间。在冷热空气进口参数和换热量相同的条件下,当冷热侧流量分别增加为原来3倍的情况下,PSR的响应时间只有管壳式换热器的1/8,板翅式的1/3。数值分析结果与实验结果相符。由于PSR的固体壁面时间常数远小于板翅式和管壳式回热器,因此这种轻重量结构的先进回热器响应特性明显优于常规回热器。
- 刘振宇苏永康程惠尔
- 关键词：燃气轮机一次表面回热器动态特性数值模拟
- 氢发动机理论工作循环研究被引量：2
- 2000年
- 本文建立了氢气机循环的数学模型并完成了计算机模拟。本文的工作表明 ,用数学模拟同热力学理论分析相结合的方法 。
- 马捷王亚丛苏永康
- 关键词：氢发动机计算机模拟数学模型
- 涡轮增压燃氢发动机工作过程的数学模拟和研究
- 该文对涡轮增压氢发动机的性能预测和研究,采用了计算机模拟的方法.这样可以大幅度减少昂贵、复杂的台架试验研究,完成台架试验不能胜任的研究任务,并可为以后的实验提供理论上的指导.
- 苏永康
- 关键词：氢能氢发动机涡轮增压数学模拟瞬态特性
- 文献传递
- 离心力场中Al2O3纤维多孔体中的过临界渗透现象
- 2009年
- 针对离心渗透过程,以Al2O3纤维制成多孔预制体,在室温条件下,开展了水银在多孔预制体中的离心渗透试验研究,采用X射线透射仪对过临界渗透试样进行拍片。测试结果表明,水银在多孔预制体中的过临界渗透是以滴流、离散的柱状流和断续的片状流等形式向前渗透。初始界面上,在某些满足渗透条件的孔隙中先行发生离散渗透,到达预制体的尾部后积聚并反向密实填充。这种在初始界面上局部发生的离散渗透,使得同一界面上孔径相同的其他孔隙中发生渗透的几率大大降低,主要原因是固定转速下,初始界面的离心力随着水银的渗入而减小。渗透试样的透射结果显示,离心力场中产生的科氏力对离散渗透流型有重要的影响。
- 苏永康刘辉胡国新王治国程惠尔
- 关键词：水银
- 燃氢发动机与汽油机工作的性能对比和分析
- 马捷陆景放王亚从苏永康邬小波邓真权
- 关键词：汽油机氢发动机
- 金属氢化物吸附和脱附过程的数值分析被引量：3
- 1999年
- 结合化学吸附的机理，提出圆柱筒型金属氢化物吸氢、放氢的物理和数学模型．以金属氢化物ＬａＮｉ４．７Ａｌ０．３为例进行数值模拟，计算了不同时间的金属氢化物的反应锋面位置、热流量和吸氢量等参数．还研究了不同边界条件下，金属氢化物吸氢、放氢的传热传质情况及金属氢化物导热系数对金属氢化物的吸附、脱附的影响，并对不同类型金属氢化物在相同条件下的吸附性质进行了对比．研究证明：利用金属氢化物贮氢，应尽量减薄反应层的厚度；氢气的压力越高，吸附反应的速度越快；外界冷却水的温度对吸氢、放氢有明显影响；金属氢化物的导热系数越大，吸附反应的速度也越快．
- 马捷宋振方王亚丛苏永康
- 关键词：金属氢化物脱附数值模拟
- 氢燃料电池应用及质子交换膜燃料电池研究被引量：1
- 1999年
- 本文介绍燃料电池组成、分类、特征，着重介绍质子交换膜燃料电池（ＰＥＦＣ）的优势、机理、发展现状及应用前景。
- 马捷苏永康等
- 关键词：氢燃料电池系统组成
- 氢发动机理论工作循环的数学模拟和分析
- 马捷苏永康王亚丛陆景放邓真权邬小波夏锋
- 关键词：氢发动机
- 氢发动机实际工作过程的数字仿真和性能预测
- 马捷王亚从苏永康陆景放邓真权周玉成
- 关键词：数字仿真氢发动机
