荆友录
- 作品数：26 被引量：103H指数：7
- 供职机构：鲁东大学交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学经济管理更多>>
- 不同截面结构薄壁直梁的轴向耐撞性研究被引量：18
- 2009年
- 针对汽车前纵梁的耐撞性要求,分析了薄壁直梁的耐撞性评价指标,运用非线性有限元理论建立了方形管、圆形管、圆锥管、方锥管4种不同结构薄壁直梁的有限元模型,研究了这几种薄壁直梁结构在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性,并对不同结构薄壁直梁的耐撞性能进行了对比。结果表明,锥形结构薄壁梁的耐撞性能优于直筒型结构,圆形截面结构薄壁梁的耐撞性能优于方形截面结构。对圆锥形结构直梁的进一步研究发现,当圆锥管的锥角在4.3°附近时,材料可以更好地发挥缓冲撞击的效率。
- 荆友录温卫东魏民祥
- 关键词：汽车前纵梁耐撞性有限元模型
- 组合薄壁直梁的耐撞性研究
- 2013年
- 针对汽车前部纵梁结构的耐撞性要求,设计了在矩形空心管内部填充成组圆管的组合梁结构,研究了组合直梁在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性,并进一步研究了填充圆管直径和长度等参数变化对组合梁的性能影响。结果发现,矩形薄壁梁内部填充圆管以后,结构的碰撞吸能特性得到较大程度的提高;通过合理的改变填充圆管的数量和长度,可以较好地调整结构压溃过程中的碰撞力峰值载荷和均值载荷。
- 荆友录王健
- 关键词：矩形截面组合梁耐撞性
- 立体车库二次调节提升系统的节能特性与转速控制被引量：1
- 2005年
- 介绍了立体车库二次调节静液传动提升系统的工作原理、特点和节能特性,并进行了转速控制的试验研究,得出了应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能和重力势能,减小系统装机容量。
- 臧发业戴汝泉荆友录
- 关键词：转速控制节能特性立体车库二次调节技术静液传动
- 货车与乘用车正面碰撞相容性的研究
- 车辆碰撞相容性问题是目前造成不同车辆之间发生碰撞时伤亡率较高的重要原因之一,货车与乘用车正面碰撞相容性的问题尤为严重,如何提高货车与乘用车正面碰撞时的相容性成为汽车被动安全性分析中的一个关键环节。在车对车的碰撞中,良好的...
- 荆友录
- 关键词：车辆碰撞相容性薄壁构件优化设计
- 公交车串联式液压混合动力传动系统释能控制装置
- 一种公交车串联式液压混合动力传动系统释能控制装置主要由一个或一个以上的液压蓄能组件构成，其特征在于液压蓄能组件由液压蓄能器、蓄能控制阀和截止阀等组成，液压蓄能器的进出油口与截止阀的出油口连接，截止阀的进油口与蓄能控制阀的...
- 臧发业戴汝泉荆友录吴芷红
- 文献传递
- 公交汽车并联式二次调节液压混合动力传动装置
- 一种公交汽车并联式二次调节液压混合动力传动装置由恒压变量泵、二次元件、一个或一个以上的液压蓄能组件、限压蓄能组件、电液伺服阀、变量油缸、脚踏阀、制动油缸与前、后车门油缸组等组成；其特征在于二次元件与主传动轴并联联接，恒压...
- 臧发业郎伟锋吴芷红荆友录
- 文献传递
- 公交汽车串联式二次调节液压混合动力传动装置
- 一种公交汽车串联式二次调节液压混合动力传动装置由二次元件、变量油缸、电液伺服阀、恒压变量泵、一个或一个以上的液压蓄能组件、脚踏阀、制动油缸、电磁换向阀、减压阀与前、后车门油缸组等组成；其特征在于恒压变量泵通过离合器与发动...
- 臧发业戴汝泉吴芷红荆友录
- 文献传递
- 汽车发动机发展的分析与研究被引量：2
- 2003年
- 1765年英国人詹姆斯@瓦特制成了世界上第一台实用的蒸气发动机(外燃机),即利用锅炉产生的蒸气推动气缸中的活塞运动,首次较好地解决了从热能到机械能的转换.
- 杨秀红吴芷红荆友录
- 关键词：汽车发动机
- 不同截面薄壁梁的轴向耐撞性对比研究被引量：10
- 2008年
- 针对汽车碰撞安全研究的需求,以汽车前纵梁为研究对象,分析了薄壁直梁的耐撞性评价指标,运用非线性有限元理论建立了方形和方锥形2种不同截面薄壁直梁的有限元模型,研究了这2种截面的薄壁直梁结构在轴向冲击载荷下的能量吸收与变形特性,并对他们的耐撞性能进行了对比。结果表明,锥形截面薄壁梁的吸能特性优于方形结构。
- 荆友录
- 关键词：薄壁梁耐撞性有限元模型
- 矩形截面薄壁梁轴向耐撞性的结构研究被引量：4
- 2009年
- 以汽车矩形截面纵梁前部为研究对象,基于动态有限元分析模型,利用响应表面法模拟技术,研究矩形截面薄壁梁在轴向冲击载荷下横截面的边长比λ和壁厚t对其吸能特性的影响,对矩形截面薄壁梁进行了结构优化。结果显示:当边长比在0.41附近,壁厚较小时,结构吸收的塑性变形能最大,具有较好的耐撞性能,并得到2个优化结构。对2个优化结构的变形历程进行比较发现,当λ=0.47,t=1.67时,结构具有更好的耐撞性能。
- 荆友录
- 关键词：矩形截面薄壁梁耐撞性结构优化有限元
