莫富灏
- 作品数：48 被引量：71H指数：5
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 行人小腿损伤防护前保险杠系统
- 行人小腿损伤防护前保险杠系统，包括保险杠以及缓冲吸能块，所述保险杆位于车体的发动机罩以及主进气格栅下方，包括保险杠外蒙皮以及保险杆横梁，其保险杠外蒙皮以及保险杆横梁均为横向放置且开口向前的U型结构，保险杠横梁后部设置有若...
- 杨济匡王丙雨韩勇江楷涛莫富灏黄冬
- 文献传递
- 一种定制化矫正鞋垫
- 本实用新型公开一种定制化矫正鞋垫，其包括基底以及贴附在所述基底上的泡棉垫，所述基底的后脚跟部位设置有通孔，所述基底的内侧部位设置有至少两条裂缝。当用户在使用所述定制化矫正鞋垫时，通过设置在所述基底后脚跟部位的通孔可有效增...
- 刘傥莫富灏
- 文献传递
- 肿瘤型膝关节置换后股骨-假体-胫骨复合体生物力学响应被引量：5
- 2016年
- 目的研究肿瘤型铰链式膝关节置换术后股骨-假体-胫骨复合体正常站立状态下的生物力学响应,探讨病人术后发生股骨穿孔的原因,为肿瘤型铰链式人工膝关节假体的优化设计与制造提供理论基础。方法兼顾CT及三维光学扫描数据建立股骨远端骨肉瘤瘤段切除肿瘤膝关节置换后的病人股骨-假体-胫骨有限元模型,并进行相关有效性验证,从而进一步分析人体站立状态下股骨-假体-胫骨复合体的应力分布及应力遮挡现象。结果 (1)在站立加载状态下,相对胫骨,股骨的应力明显更大且集中分布趋势显著,股骨前1/3区域应力较大,呈现应力遮挡效应。(2)由于模型基于临床病人几何及骨质特征建立,股骨应力集中位置与临床中病人股骨穿孔位置接近,表明在施加自身重力状态下可能发生与病人病症一致的股骨损伤行为。结论肿瘤型铰链式膝关节假体植入后,由于假体髓针深入骨髓腔,正常站立状态下亦对骨髓腔产生一定的压力;由此产生的应力遮挡效应以及假体髓针与特定骨髓腔的匹配情况均可能引起股骨应力集中,从而将可能引起股骨开裂,甚至穿破,影响手术质量。建议术前优化假体设计以减轻或避免此类现象,从而减少术后患者的并发症发生率。
- 莫富灏杜敏刘傥王星生张祥洪
- 关键词：肿瘤膝关节置换应力分布应力遮挡
- 一种基于拟人神经模型的下肢外骨骼驱动方法
- 本发明提供了一种基于个性化拟人神经模型的下肢外骨骼驱动方法，其特征在于,包括以下步骤：步骤1、根据用户个性化参数构造其对应拟人神经反馈模型；步骤2，通过传感器测量肌肉生物力学特性，解算肌肉收缩速度、肌肉力大小；步骤3，以...
- 莫富灏吴柯
- 测试液态复合材料渗透率的方法
- 本发明公开了一种测试液态复合材料渗透率的方法，测试系统包括注射机、真空泵、液体缓冲罐、压力传感器、信号处理器、PC机、摄像机、测试模具，测试装置包括从下往上依次布置的下模支架、下模板、模腔厚度支架、上模板构件和上模支架。...
- 莫富灏杨旭静王跃飞韦凯肖志陈章涛
- 文献传递
- 一种动脉血管刺穿缝合装置
- 本发明公开了一种动脉血管刺穿缝合装置，包括：棘爪体(1)、引导管(2)、壳体(3)、锁紧螺母(4)、拨杆(5)、转轴(6)、锁紧卡扣(7)，棘爪张开线(8)、棘爪闭合线(9)、棘爪锁紧线(10),本动脉血管刺穿缝合装置通...
- 莫富灏吴柯张凌云杜庆勇杨旭静刘傥肖溪
- 文献传递
- 纤维织物张力‑剪切复合性能测试夹具
- 本发明公开了一种纤维织物张力‑剪切复合性能测试夹具，它包括夹持框和设置于夹持框一对顶点处的连接头，所述夹持框包括依次铰接的夹持边和沿边长方向布置于各夹持边上的针头；测试前将编织物通过夹持边夹紧的同时用针头穿过织物完成固定...
- 莫富灏杨旭静詹跨岳戴春莲梅鸣肖志韦凯
- 主动肌肉人体下肢(HALL)模型建立与应用研究
- 在工程技术领域中，虚拟人体有限元模型是人体损伤机理、病理及相应预防与治疗器械设计等研究的重要手段和方法。本研究简要介绍了三维主动肌肉人体下肢(HALL)模型的建立与多层次验证，并讨论了其在车辆工程、生物医学工程领域的应用...
- 李元栋莫富灏
- 关键词：下肢有限元模型HYPERWORKS
- 一种考虑神经反射的人体模型建模方法
- 本发明提供了一种考虑神经反射的人体模型建模方法，包括如下步骤：步骤S1，脊髓运动神经元模块发送运动指令α信号；步骤S2，肌肉运动模块根据α信号驱动肌肉开始收缩；步骤S3，肌梭模块采集肌肉收缩速度、长度变化信息，计算反馈信...
- 莫富灏吴柯
- 拼焊板保险杠横梁耐撞性的离散优化设计被引量：7
- 2015年
- 为实现汽车设计的耐撞性和轻量化,将高强度钢拼焊板(TWB)结构运用到保险杠横梁,结合多目标离散优化方法,进行优化设计。运用Hypermesh软件,建立了原保险杠模型和拼焊板保险杠模型,并用LS-DYNA软件进行验证。横梁内、外板均由厚度不同的5块高强度钢板焊接而成。以提高保险杠横梁的吸能量,控制质量增加为优化目标,进行横梁三点静压仿真试验,对板材的材料和厚度参数进行迭代优化。结果表明:优化后的拼焊板保险杠横梁吸能量提高81.66%,质量只增加8.96%;从而满足了耐撞性和轻量化的要求,并具有更好的变形模式和碰撞载荷特性。
- 肖志李素雯孔春玉刘洪斌莫富灏
- 关键词：汽车安全耐撞性保险杠横梁离散优化
