虞海珍
- 作品数：19 被引量：179H指数：8
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家社会公益研究专项计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 沥青路面压实度与空隙率变异性分析被引量：8
- 2006年
- 压实度与空隙率的变异性影响着沥青路面的路用性能。本文结合某高速公路工程实际,开展沥青路面压实度与空隙率变异性的分析研究,根据工程实测数据,分析了影响压实度与空隙率变异的主要因素以及两者之间的相关性,进而提出减小压实度和空隙率变异性的施工控制措施,以期减小和控制面层的施工参数变异性。
- 虞海珍李小青陈凯华
- 关键词：压实度空隙率施工控制
- 高速公路沥青路面原材料优选
- 2006年
- 沥青混合料原材料的质量对沥青路面的使用性能和使用寿命至关重要,针对襄十高速公路的地理、环境、气候及使用功能等特点,进行沥青路面原材料优选.优选出适合该高速公路地理及气候特点的材料组成,分析表明,该材料组成满足路面各项技术经济指标要求.
- 虞海珍江滔王瑞琦占爱民
- 关键词：高速公路沥青路面沥青集料
- 落锤式弯沉仪在路基冲压效果检验中的应用被引量：1
- 2006年
- 将落锤式弯沉仪(FW D)成功地用于路基冲击压实效果的检验.通过对砂土和粘土两种不同土质路基的冲击压实效果的分析,验证了冲击压实的深层压实效果,发现粘土比砂土的冲压效果好.找出了冲击压实的最佳压实遍数,为冲击压实施工技术提供了参考.
- 张阳虞海珍赵文光
- 关键词：冲击压实路基模量反算
- 高速公路路基砂土液化处理被引量：6
- 2006年
- 在分析饱和砂土液化机理的基础上,结合工程实例探讨挤密砂桩、振冲碎石桩、袋装砂井3种处理方法,优选出挤密砂桩法,使该路段砂土液化地基处理既经济又可靠。
- 虞海珍李小青邬旭
- 关键词：高速公路砂土液化挤密砂桩碎石桩袋装砂井
- 复杂应力状态下钙质砂的动强度被引量：4
- 2005年
- 利用土工静力-动力液压三轴-扭剪多功能剪切仪模拟海洋波浪的加载形式,对相对密度为30%的钙质砂进行了扭转和竖向耦合循环剪切试验,着重研究了复杂应力状态下初始主应力方向角α0和中主应力系数b对钙质砂动强度特性的影响.研究表明:初始主应力方向对钙质砂的动强度具有显著的影响,随着初始主应力方向角α0的增大,动强度明显降低,且降低的程度随破坏振动次数的增加而增加;b值对动强度也有影响,影响程度与α0相比要小.
- 虞海珍赵文光汪稔李建国许成顺
- 关键词：波浪荷载钙质砂动强度初始主应力方向中主应力系数
- 竖向承载作用下刚性承台群桩效应数值分析研究
- 群桩基础通过承台将施加的荷载传递给各桩桩顶,群桩工作性状变化复杂。群桩承载特性成为工程设计所关注的焦点,本文从桩-土-承台的共同作用出发,考虑桩土界面接触特性及土体的非线性,利用弹性有限元法对竖向荷载下刚性承台群桩基础的...
- 虞海珍曹军
- 关键词：刚性承台群桩基础群桩效应
- 文献传递
- 波浪荷载下钙质砂孔压增长特性的试验研究被引量：19
- 2006年
- 利用土工静力-动力液压三轴-扭剪多功能剪切仪模拟海洋波浪的加载形式,对相对密度为30%的钙质砂进行扭转和竖向加载耦合循环剪切试验,着重研究波浪荷载作用下主应力方向连续旋转及初始主应力方向角α0对饱和钙质砂孔隙水压力增长特性的影响。结果表明,主应力方向的连续旋转导致了钙质砂中孔隙水压力的增长。初始主应力方向和动应力幅值对钙质砂的孔压增长模式有显著的影响;归一化后的孔隙水压力比与广义剪应变之间的关系可以用双曲线表示。
- 虞海珍汪稔赵文光李建国何杨
- 关键词：波浪荷载钙质砂孔隙水压力
- 初始主应力方向对钙质砂动力特性影响的试验研究被引量：26
- 2005年
- 利用大连理工大学的土工静力-动力液压三轴-扭转动多能剪切仪对相对密度为30%的钙质砂进行了扭转和竖向循环耦合试验,探讨了初始主应力方向角α0对钙质砂动强度和残余应变发展的影响。试验结果表明:α0对钙质砂的动强度、残余应变发展的影响非常明显,随着α0的增大,钙质砂的动强度显著减小,而残余应变的发展速度则明显加快。
- 李建国汪稔虞海珍何杨许成顺
- 关键词：初始主应力方向动强度钙质砂
- 加筋挡墙加筋机理及其力学行为的分析被引量：9
- 2006年
- 随着加筋挡土结构在我国公路建设中被广泛研究和应用,加筋挡墙的加筋机理及其力学响应分析越来越引起重视。在研究加筋挡墙的加筋机理及复合土体强度特性的基础上,运用AN SY S分析软件对加筋挡墙的受力机制及力学行为特点进行模拟计算分析,得出了一些有益的结论,对加筋挡土工程具有指导和借鉴作用。
- 李小青虞海珍
- 关键词：加筋挡墙加筋机理
- 山区旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力分析被引量：2
- 2008年
- 结合316国道丹江段水泥混凝土路面加铺改造工程,针对山区公路特征,利用三维有限元软件ANSYS分析各种纵坡坡度、弯道半径以及不同大小制动力作用下路面结构的应力特征;同时对行车荷载作用下,路面结构内应力随深度的变化情况进行分析。分析表明,由于山区公路路线特征而产生的水平荷载增大了路面结构内的拉应力和剪应力,从而加剧了路面结构损坏,山区公路沥青加铺层易较早地出现反射裂缝、车辙和层间滑移。
- 虞海珍黄丹汤文
- 关键词：山区公路旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力分析有限元法
