谢实海
- 作品数：10 被引量：78H指数：4
- 供职机构：广州市中心区交通项目领导小组办公室更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 飞机噪声评价体系研究被引量：5
- 2000年
- 我国现有的飞机噪声评价体系考虑因素较多 ,测算复杂 ,加上与城市区域环境噪声评价体系完全不同 ,使用中带来诸多不便。论文建立一套新的飞机噪声评价体系 ,即联合使用等效声级Leq和单个事件暴露声级Lse作为评价指标 ,将机场噪声限制标准分 3个时间段分别设置 ,晚上的标准比白天的严格 5dB ,夜间的标准比白天严格 10dB。另外还推导了单个噪声事件评价指标Lepn和Lse的换算关系。采用新的评价体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加 ,真实反映机场周围声环境。
- 沈颖陈荣生谢实海
- 关键词：飞机噪声评价指标
- 道路网规划交通噪声的预测方法研究被引量：5
- 2000年
- 尽可能减轻道路噪声的影响已成为区域道路网建设中亟待解决的问题。而解决这个问题的前提是在规划过程中力求准确预测，合理评价路网噪声。参考通常使用的道路噪声计算模型，以体现公路网噪声特点和实用性为原则，提出了一种基于公路网的道路噪声预测方法。
- 谢实海沈颖过秀成
- 关键词：公路网规划交通噪声
- 区域物流中心布局规划研究
- 论文首先分析区域物流中心的含义、主要功能和建设意义,并重点分析了货物集散系统、物流信息系统、物流控制系统等区域物注中心三大系统的相互关系.物流需求量是区域物流中心功能设计和规模确定的依据.论文参考宏观经济预测和交通需求预...
- 谢实海
- 关键词：区域物流中心物流需求启发式算法
- 文献传递
- 飞机噪声评价体系研究(英文)
- 2000年
- 飞机噪声的共性决定其评价体系应于环境噪声评价体系统一 ,而飞机噪声的个性决定其评价方法必须有别于一般环境噪声评价 .本文通过对飞机噪声的共性与个性的分析 ,建立了一种新的飞机噪声评价体系 ,它不仅考虑到飞机噪声不同于其他交通噪声的特点 ,而且有效地统一了飞机噪声与城市区域环境噪声的评价体系 .新体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加 ,真实地反映机场周围声环境 ,具有一定的实用价值和理论指导意义 .
- 沈颖谢实海陈荣生
- 区域物流需求分析模型及其算法被引量：57
- 2001年
- 物流需求量是区域物流中心功能设计和规模确定的依据 .本文参考了宏观经济预测和交通需求预测的有关方法 ,构造了多区间投入产出模型和空间价格均衡模型相结合的区域物流需求分析模型 .利用多区间投入产出模型能较好地分析地区间和部门间的经济关联 ,利用空间价格均衡模型能将物流产生作为内生变量处理 ,从而使区域物流需求分析模型成为包含宏观经济分析层和物流分析层的两层次决策问题 ,分析过程能同时把握社会经济条件和物流供应条件两方面因素 .最后根据模型的特点 ,给出其求解算法 .
- 过秀成谢实海胡斌
- 关键词：区域物流
- 机场噪声控制的经济途径研究被引量：4
- 1999年
- 通过环境管理中的直接管制手段和经济手段的分析， 提出在我国机场噪声环境管理中采用两者相结合的混合手段。参照国外在机场噪声收费方面的成功经验，结合我国实际情况， 提出并建立了一套机场噪声收费模式。
- 沈颖谢实海陈荣生吴新泉
- 关键词：经济手段机场噪声控制
- 浅谈提高城市高架桥墩外观质量的途径被引量：2
- 2005年
- 广清高速连接线主线高架桥墩采用造型美观的花瓶墩,其雨水管内设。为落实这一新颖的设计理念,更好地建设城市景观工程,实施中对影响墩柱外观质量诸多因素进行具体分析,提出了解决办法。
- 谢实海郑兆广
- 关键词：桥墩高架城市景观工程连接线
- 信号交叉口服务水平的确定方法研究被引量：1
- 1999年
- 本文分析了美国信号交叉口服务水平的确定方法，并结合我国国情提出了一种新的信号交叉口服水平确定方法。该方法过程简单，思路清楚，调查方法成就，值得推广。为全面合理评价交叉口运行状况，本文提出了综合评价法，并建议与高峰时段评价和非高峰时段评价等方法结合作用。
- 谢实海王世才
- 关键词：信号交叉口服务水平
- 公路软土路堤沉降计算中的插值问题
- 2006年
- 公路软土路堤的设计和施工需要进行沉降计算,沉降计算牵涉到插值计算,由于插值计算较为繁琐,一般使用计算机进行电算。文章主要就软土地基的主固结沉降的计算机插值计算方法进行了探讨。分析了主固结沉降插值计算中插值方法、插值节点的选取和地下水等因素对计算结果的影响,总结出插值节点选取的一些原则和插值计算的规律。文章提出的原则和规律对沉降计算具有重要的参考价值。
- 谢实海王曦张宁
- 关键词：软土地基沉降计算
