赵爱琼
- 作品数：11 被引量：81H指数：4
- 供职机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 单缸六铰点变幅机构设计被引量：2
- 2000年
- 分析了单缸六铰点变幅机构的力学特性 ,导出确定单缸六铰点变幅机构几何参数的公式 ,并指出各参数取值原则。
- 易阔景赵爱琼
- 关键词：连杆机构变幅
- 化油器式汽车闭环电控补气系统的研制
- 2001年
- 为使化油器式在用车达到排放法规 ,介绍了自行研制的用于化油器式汽车降低排放的发动机化油器闭环电控补气系统 ,分析了该电控系统的工作原理、组成结构及模糊控制算法。实验表明 。
- 侯志祥刘振闻吴义虎张玉萍赵爱琼
- 关键词：汽油机模糊控制化油器汽车汽车排放发动机
- 含有Heaviside密度映射的构型平稳变化的柔性机构拓扑优化设计被引量：4
- 2020年
- 现有柔性机构拓扑优化方法在解决柔性机构拓扑优化的类铰链和灰度问题仍存在一些困难。为获得清晰和不含类铰链的优化拓扑,提出了一种构型平稳变化的结构拓扑优化求解方法。首先,构建了一种能综合表征柔性机构输入和输出端的局部刚度特性的加权组合柔顺度函数;而后,引入加权组合柔顺度的小量变化约束、Heaviside密度映射和变约束限方案,建立了柔性机构构型平稳变化的优化模型;最后结合MMA算法,形成了一种构型平稳变化的柔性机构拓扑优化方法。给出的算例结果表明,相比于现有方法,该方法计算公式简单,可获得清晰且无类铰链的拓扑构型。
- 陈成荣见华易珏虹张晓光赵爱琼赵圣佞
- 关键词：拓扑优化
- 基于人工材料的结构拓扑渐进优化设计被引量：46
- 2004年
- 首先,提出了一种在结构边界和孔洞周围附加人工材料的思路。在此基础上,结合ESO方法和应力灵敏度,建立了结构有限单元增、删的准则, 给出了一种新的拓扑优化算法。算例表明该方法能采用固定有限元网格中不同的初始优化结构就可获得优化拓扑。由于其概念上的简洁性和应用上的有效性,该方法具有一定的工程应用价值。
- 荣见华姜节胜颜东煌赵爱琼
- 关键词：结构优化拓扑优化
- 考虑多约束和载荷随机性的稳健结构拓扑优化设计被引量：2
- 2018年
- 考虑载荷大小和方向的不确定性,以结构柔顺度的期望和方差的加权和为目标函数,结构体积及多个结构位移为约束函数,研究可获得清晰优化拓扑的稳健结构多约束拓扑优化方法。给出了载荷大小和方向不确定情况下结构柔顺度期望和方差及其导数的显式近似式。结合可行域调整方案,提出具有收敛特征的结构体积和多位移约束的稳健结构柔顺度拓扑优化设计方法。研究了结构柔顺度期望和方差的权重因子对拓扑构型的影响,探讨了位移约束对结构稳健性的影响规律。算例表明,方法是可行和有效的,且可获得一系列清晰的拓扑构型和稳健的优化拓扑。
- 石军荣见华俞燎宏唐承铁赵爱琼
- 关键词：结构拓扑优化随机载荷
- 基于单片机GSM无线模块的多参数边坡灾害自动监测系统
- 本实用新型公开了一种边坡多参数自动检测和实时无线传输系统，包括复数个振弦式传感器、单片机应用系统、无线GSM发射模块及安全保护箱，首先对每类参量测量传感器配备E<Sup>2</Sup>PROM芯片，于其中电写入种类代码、...
- 李凤玲张可能彭环云刘晖易继军赵爱琼
- 文献传递
- 汽车起重机的无线遥控方式
- 2003年
- 现代无线技术飞速发展,无线遥控将成为机械设备方便且可靠的操作控制方式。
- 赵爱琼
- 关键词：汽车起重机无线遥控机械设备操纵室
- Matlab中基于声卡的虚拟动态数据分析仪被引量：13
- 2003年
- 声卡是个人电脑中不可缺少的一部分,同时也是一个很好的A/D、D/A卡。Matlab是一个数据分析和处理功能非常强大的工程实用软件。将二者相结合构造了一个虚拟动态数据分析仪,可实现双通道实时波形显示、信号谱分析和传递函数分析等功能。
- 傅俊庆赵爱琼
- 关键词：声卡数据采集虚拟仪器MATLAB计算机
- 一种新型高度限位器
- 本实用新型公开了一种新型高度限位器，其重锤拉线(4)一端用螺钉固定连接在变力轮(5)的大轮(51)上并沿大轮外环槽卷绕；变力轮(5)用销轴(6)与重锤壳(9)转动销接；张紧线(7)一端与张紧锤(8)用螺钉固定连接，另一端...
- 赵爱琼荣见华吴文兵李凤玲
- 文献传递
- 车辆发动机悬架系统现状与进展被引量：7
- 2003年
- 理想的发动机悬架系统应隔离发动机工作转速范围内由发动机干扰力所引起的发动机振动 ,并阻止由冲击而激起的发动机弹跳 ,这意味着发动机悬架的动态刚度和阻尼是与频率和振幅有关的。改善依赖于频率和振幅特性的动态刚度与阻尼是发动机悬架系统发展的关键所在。传统的弹性悬架不能满足所有的要求 ,它仅能在静偏转和隔振之间进行折衷。特别在低频域 ,被动的液压悬架能比弹性悬架提供更好的特性。通常半主动技术 ,由于其可调性而被用来进一步改善液压悬架的特性。为了隔振 ,低频时主动发动机悬架系统非常硬 ,而在高频域内被调整的非常软。主动的发动机悬架已被认为是发动机悬架的新一代。发动机悬架系统的优化是相当可取的 ,但发动机悬架的优化工作出现一些局限性。文中综述国内、外发动机悬架技术的现状与进展。
- 张玉萍荣见华赵爱琼巩俊芳
- 关键词：悬架系统隔振汽车发动机
