郑传超
- 作品数：46 被引量：243H指数：8
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目河南省科技攻关计划陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 加载顺序及加载幅值对沥青混合料性能的影响分析
- 2018年
- 基于应变控制的沥青混合料四点弯曲疲劳试验,研究了加载顺序和加载幅值对沥青混合料动态黏弹性参数的影响。结果表明:采用先低后高的加载顺序控制时,劲度在两阶段都会随着荷载作用次数的增加而减小,相位角在两阶段会随着荷载作用次数的增加而增加;采用先高后低的加载顺序时,低荷载阶段劲度的变化和相位角的变化会出现两种情况,当高低荷载较为接近时,低荷载阶段的劲度随着荷载作用次数的增加而减小,相位角随着荷载次数的增加而增大;当高低荷载的幅值相差较大时,低荷载阶段的劲度先增大后减小,相位角先减小后增大。通过相位角分别计算出疲劳试验中的黏性模量和弹性模量,揭示了先高后低顺序过程中低荷载阶段劲度先增大后减小和相位角先减小后增大是由于沥青混合料中弹性恢复引起的。
- 丁彪郑传超陈团结彭子馨邹玲
- 关键词：道路工程沥青混合料劲度相位角
- 多孔混凝土基层缩缝处沥青面层荷载应力分析被引量：1
- 2011年
- 为了研究多孔混凝土基层上覆沥青面层的受力状态,建立了沥青路面三维有限元模型,引入横观各向同性弹性本构关系模型作为正交各向异性接触模型,利用有限元软件ANSYS计算了多孔混凝土基层缩缝处沥青面层的荷载应力.计算结果的对比分析表明:当沥青面层模量不超过1 600 MPa时,多孔混凝土基层缩缝处沥青面层处于受压状态.荷载作用下,多孔混凝土基层缩缝处沥青面层内的最大剪应力随面层模量的增加而减小,随面层厚度的增加而减小,随基层厚度的增加而减小,随基层与地基模量比的增加而增加.
- 锁利军童怀峰王秉纲郑传超
- 关键词：多孔混凝土基层沥青面层荷载应力剪应力
- 沥青混合料劲度残留值的影响因素试验被引量：1
- 2014年
- 借助于四点弯曲小梁疲劳试验装置,采用对称循环加载方式,通过加载次数来设置循环,并且在不同的循环次数之间设定相应的恢复时间,研究了多个循环作用下不同的恢复方式、应变大小以及温度的大小与沥青混合料的劲度残留率之间的关系。研究结果表明:小梁在无约束情况时的劲度残留率要大于有约束时的劲度残留率,并且随着循环次数的增加,这两者之间的差值会越来越小。应变越小,则劲度残留率会越大,200με作用下劲度的残留率较大,400με和600με作用下对应的劲度残留率在循环次数少的时候比较接近,随着循环次数的增加,二者之间的差异会明显。温度为5℃和15℃时的劲度残留率比较接近,25℃时的劲度残留率要大于5℃和15℃时的对应的劲度残留率。
- 丁彪郑传超邹玲
- 关键词：道路工程沥青混合料影响因素温度
- 沥青混合料Ⅰ-Ⅱ复合型裂缝的有限元分析
- 2010年
- 利用有限元程序对带预切裂缝的沥青混合料SCB试件进行数值分析,结合断裂力学理论,提出了平面复合型裂缝缝尖应力强度因子Ⅰ,Ⅱ的计算方法及计算公式;分析了平面复合型裂缝缝尖应力强度因子Ⅰ,Ⅱ的影响因素,并拟合出各种角度的裂缝缝尖应力强度因子计算公式;针对裂缝缝嘴及裂缝面的变形情况进行了分析,提出缝尖张开角的计算公式;最后就裂缝塑性区的求解方法进行了初步探讨,并依据裂缝塑区提出了求解裂缝扩展角的一种直观形象方法.
- 罗作芬郑传超
- 关键词：有限元法裂缝应力强度因子塑性区
- 纤维加筋沥青混凝土抗裂性能研究
- 用断裂潜能的概念,研究了在开裂的沥青道面上加铺沥青面层时的抗裂性能,分析了玻璃纤维加筋沥青混凝土(GFRAC)、普通沥青混凝土以及抗滑面层的开裂行为。采用马歇尔试验与三点弯曲试验,利用断裂潜能的概念评估沥青混凝土抑制裂缝...
- Aysar Najd郑传超
- 关键词：玻璃纤维沥青混凝土抗裂性能纤维加筋沥青道面
- 文献传递
- 基于第二主应力的沥青混合料强度试验研究被引量：1
- 2015年
- 沥青混合料的强度理论与沥青混合料试验方法都未考虑第二主应力对沥青混合料强度的影响.为了研究第二主应力与沥青混合料强度的关系,选定第二主应力、试验温度和加载速率三个因素进行了正交试验设计,据此完成了沥青混合料强度试验.试验结果表明,正温时有第二主应力的沥青混合料的强度明显大于无第二主应力的相应结果,而在零度和负温度时,有第二主应力的沥青混合料的强度与无第二主应力的相应结果相差不大.考虑各因素的交互作用,对给定显著水平α=0.05的正交试验显著性分析表明:温度大于零度时,对沥青混合料强度显著性影响的强弱顺序是第二主应力、试验温度和加载速率;在零度和负温度时,对沥青混合料强度显著性影响的强弱顺序是试验温度、加载速率和第二主应力.
- 锁利军王秉纲郑传超
- 关键词：道路工程沥青混合料正交试验设计
- 柔性基层沥青路面面层参数对面层畸变能的影响被引量：6
- 2014年
- 为了研究沥青路面面层内部畸变能的变化规律,应用BISAR软件分析了柔性基层沥青路面面层的模量、厚度及泊松比等参数对面层畸变能的影响,并比较了不同层间状态下沥青路面面层内部的最大畸变能可能发生的位置。研究结果表明:增加层间的连续性,提高面层的模量,增加面层的厚度及泊松比,可以有效减小面层的畸变能,从而提高柔性沥青路面的使用寿命;面层畸变能最大值的位置与层间状态有关,当层间状态为连续时,最大畸变能的位置在面层厚度的1/3处,当层间状态为光滑时,最大畸变能的位置既可能在面层厚度的1/3处,也可能出现在面层底部。分析结果为以最大畸变能理论解释柔性基层沥青路面在车辆荷载作用下的破坏机理及长寿性沥青路面结构设计提供了依据。
- 丁彪郑传超王兴平
- 关键词：道路工程模量厚度泊松比
- 利用玻璃纤维增加沥青混凝土的断裂潜能研究被引量：1
- 2005年
- 应用断裂潜能的概念,研究了在开裂的沥青道面上加铺沥青面层的抗裂性能,分析了玻璃纤维加筋沥青混凝土、普通沥青混凝土以及抗滑面层的开裂行为.采用马歇尔试验与三点弯曲试验,通过马歇尔试验设计了玻璃纤维加筋沥青混合料,确定最佳纤维剂量.并分析了其高温抗开裂性能.利用三点弯曲试验测定在低温下玻璃纤维加筋沥青混凝土的强度与抗裂能力,利用断裂潜能的概念评估沥青混凝土抑制裂缝产生的性能.结果表明,加入玻璃纤维能有效地提高沥青混合料稳定度,改善高温沥青混凝土的抗变形能力而沥青用量不变.玻璃纤维加筋沥青混凝土(GFRAC)具有较大的断裂潜能,抗开裂性能好.断裂潜能提供了简单而有效的判定材料抗开裂能力的方法.
- Aysar NAJD郑传超
- 关键词：道路工程玻璃纤维
- 纤维加筋沥青混凝土断裂性能试验被引量：17
- 2005年
- 应用断裂潜能和临界应力强度因子KIC的概念,研究了在开裂的沥青路面上加铺沥青面层时的抗裂性能,分析了玻璃纤维加筋沥青混凝土(GFRAC)、普通沥青混凝土以及抗滑面层的开裂行为。采用马歇尔试验与3点弯曲试验,选取有预切缝和无切缝两种试件进行试验,利用断裂潜能的概念评估沥青混凝土抑制裂缝产生的能力,并且测定了材料的临界应力强度因子。研究表明,加入玻璃纤维能有效地提高沥青混合料稳定度,改善沥青混凝土的高温抗变形能力。
- Aysar NAJD郑传超郭进英
- 关键词：道路工程玻璃纤维
- 基于立方体试件的沥青混合料双轴压缩试验研究被引量：1
- 2022年
- 为研究第二主应力对沥青混合料强度的影响,考虑轴数、温度与加载速度3个因素,采用设计的双轴压缩试验仪器对立方体试件进行沥青混合料双轴压缩试验。结果表明:影响沥青混合料强度的显著顺序由大到小为轴数、加载速率;温度以5℃为间隔,从15℃变化到25℃时对沥青混合料强度影响不显著。应变分别小于0.020,0.010,0.008时,应力-应变曲线基本重合。应变增加时,应力-应变曲线非线性增大;油石比大于5%时,立方体试件双轴压缩强度增长趋势缓后有降,且随空隙率增大逐渐降低。
- 锁利军栗培龙栗培龙王秉纲
- 关键词：道路工程沥青混合料加载速率
