郭兆电
- 作品数：23 被引量：40H指数：3
- 供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 运输飞机
- 1．本外观设计产品的名称：运输飞机。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于空中运输。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
- 唐长红董建鸿郭兆电乔朝俊董强段卓毅雷武涛王勇王延风党育辉徐向荣杨毅龙文刚杨天星
- 弹性飞机空投载荷设计技术被引量：1
- 2014年
- 飞机进行货物空投是进行飞行载荷设计时所需考虑的机动之一,现有的空投载荷设计方法主要是基于刚体飞机运动方程建立的,尚不能解决弹性飞机遭遇阵风时的货物空投载荷设计问题。为了提高空投载荷设计精度,考虑了飞机的弹性振动自由度,提出了弹性飞机遭遇阵风时的货物空投动响应和结构载荷分析方法。对弹性飞机空投动响应分析的主要难点为线性时变系统的动力学建模:基于稳定基底法,推导了弹性飞机货物空投动响应一般运动方程;采用最小状态(MS)法对频域气动力进行有理函数拟合;利用混合建模方法对时域离散阵风激励进行计算。对弹性飞机单件重装货物空投进行了仿真,重点分析了货物对载机地板的作用力和机翼的受载。仿真结果表明,本文提出的弹性飞机货物空投动响应分析方法可以很好地反映飞机的空投受载情况,能够作为弹性飞机空投载荷设计的手段。
- 荆志伟侯宗团郭兆电
- 关键词：弹性飞机空投阵风飞行载荷
- 起落架舱门表面脉动压力试验研究被引量：1
- 2015年
- 为研究迎角和侧滑角对起落架舱门表面脉动压力的影响，进行了起落架舱门表面脉动压力风洞试验。测量了主起落架舱门表面上50个点的脉动压力，计算了脉动压力系数及其均方根值。采用韦尔奇（Welch）方法估计了脉动压力的功率谱密度函数。试验结果表明：主起落架舱门表面脉动压力系数均方根值位于0～0．18之间；脉动压力系数均方根值随迎角和侧滑角变化总体上具有一定的规律；脉动压力没有出现明显的窄带峰值现象，主要呈现宽带且略带波动的频谱分布。
- 荆志伟肖启之郭兆电
- 关键词：风洞试验功率谱密度
- 大型飞机地面转弯操纵方法研究被引量：3
- 2015年
- 分析了飞机地面转弯运动时的受力特点及几何关系,参考国外相关飞机,给出了大型飞机地面转弯操纵方法,特别是大型飞机在小宽度道面完成180?转弯掉头操纵要领,并经飞机地面试验验证,该方法可以在小宽度道面上实现顺畅掉头。
- 姜百盈史永强郭兆电
- 关键词：大型飞机
- 一种短舱进气道的中心线设计方法
- 本申请属于短舱进气道中心线设计技术领域，具体涉及一种短舱进气道中心线的设计方法，包括以下步骤：步骤一：以短舱进气道的进口前罩角正切值为短舱进气道的进口中心点处的导数，以发动机安装角正切值为短舱进气道出口中心点处的导数，差...
- 卫永斌郭兆电孙海军任江涛
- 文献传递
- 我国大型民机总体技术突破方向研究被引量：3
- 2013年
- 我国大型民机需要在亚音速常规布局方面充分利用现有技术平台成熟相关技术,同时突破高效气动力技术、复合材料技术、动力装置技术;并且需要提前布局下一代新概念民机的探索研究,力争获得突破,这样才可能在未来的大型民机竞争中占得先机,在未来的民机制造业中占有一席之地。
- 党举红郭兆电
- 关键词：民机复合材料技术亚音速制造业
- 飞行器设计中的代理模型与优化算法
- 对飞行器优化设计中的主流代理模型、优化算法、代理模型动态修正算法,以及基于代理模型的优化设计的研究、应用现状与进展进行了论述。飞行器设计中面临大量参数的寻优问题,由于直接计算代价大,常规优化算法不能满足工程需求;采用代理...
- 李权郭兆电雷武涛白俊强王丹
- 关键词：代理模型优化算法飞行器设计
- 文献传递
- 美国“快速抵达”空射运载火箭系统分析及启示被引量：3
- 2014年
- 介绍了美国"快速抵达"空射运载火箭项目的背景、发射系统的组成单元以及各单元的功能和作用,分析了该系统的发射原理和发射过程,研究了该项目包括理论分析、计算仿真、地面试验和飞行试验等内容的技术发展路线,总结了该项目对发展空中发射运载火箭技术的几点启示。
- 耿延升郭兆电周启发
- 一种短舱进气道剖面设计方法
- 本发明属于航空技术领域，公开了一种短舱进气道剖面设计方法，首先确定短舱进气道典型设计剖面形状，然后确定各剖面形状的设计方法，采用做等腰梯形的方式，等腰梯形的内边与剖面的边相切，以切点将剖面分为上侧两段曲线和下侧两段曲线，...
- 卫永斌耿延升郭兆电张彦军张健张宏董强张文博钱瑞战魏剑龙乔朝俊孙海军侯银珠黄继鸿赵彦
- 文献传递
- 基于FFD技术的大型运输机上翘后体气动优化设计被引量：6
- 2013年
- 利用非均匀有理B样条(NURBS)基函数属性建立了任意空间的自由变形(FFD)参数化方法,进一步结合无限插值(TFI)变形网格技术、二阶振荡粒子群优化(PSO)算法以及计算流体力学(CFD)数值模拟技术,构建了通用的气动外形优化设计系统。采用该系统对C17运输机上翘后体进行气动优化设计,在满足后体最大宽度、高度以及上翘角不减小的情况下,巡航状态减阻2.6%,压差阻力减小19.8%。流态分析显示,优化后体阻力减小的主要原因是后体截面近圆度的增加以及近圆度沿机身轴线的变化量的减小使得后体周向逆压梯度减小所致。研究结果表明本文建立的基于FFD技术的气动优化设计系统对于大型运输机上翘后体的气动优化设计具有较好的实用性。
- 王元元张彬乾郭兆电董强
- 关键词：非均匀有理B样条粒子群优化算法计算流体力学大型运输机气动优化设计
