郭彬
- 作品数：5 被引量：19H指数：2
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一种基于复杂网络结构的铁路车站技术作业规划方法
- 本发明涉及一种基于复杂网络结构的铁路车站技术作业规划方法，该规划方法包括如下步骤：步骤1：对作业规划中，对作业进路之间的车场图的基本单元进行表述；步骤2：针对安排列车作业方案以及进行列车运行模拟时的必须数据，自动生成站内...
- 周磊山乐逸祥唐金金佟路郭彬王劲路超
- 文献传递
- 高速铁路大站作业计划鲁棒性链式优化研究被引量：10
- 2017年
- 提出运用作业链来描述高速铁路车站中列车作业全过程,重点研究高速铁路车站技术作业计划鲁棒性优化问题。基于给定车站列车到发时刻表,在不改变列车到发时序的前提下,通过优化所有列车作业链的空间资源序列,同时考虑有调车作业列车的调车时机,从而一体化地优化列车作业与调车作业,降低列车间的相互影响,提高作业计划鲁棒性。具体方法是以列车间总冲突系数最小为优化目标,建立基于列车时-空资源占用函数的模型。设计改进的GRASP算法求解模型,优化随机特性参数α的设置,并增加路径重连过程。开发高速铁路列车运行计划网络协同辅助决策支持系统中的车站作业子系统,并以北京南站高速场的实际数据做实例分析,验证模型与算法的可行性,实验结果表明,改进算法可提高求解适应性和效率,提升车站技术作业计划的鲁棒性。
- 郭彬周磊山唐金金白紫熙
- 关键词：铁路运输鲁棒性车站作业
- 基于拉格朗日的高速铁路车站作业优化被引量：10
- 2014年
- 本文从Job-Shop调度角度出发,以列车为待加工的'工件',将车站接车进路、到发线和发车进路看作'加工机器',列车在车站的走行与停站看做不同的'作业工序',把高速铁路车站作业问题抽象成Job-Shop车间调度优化,以设备能力、冲突进路、停站时间为空间和时间约束,以最小化到发线的占用时间为优化目标,建立高速铁路车站作业优化模型.采用拉格朗日方法松弛原模型的约束条件,建立车站技术作业问题的拉格朗日对偶松弛问题,设计了高速铁路车站作业优化模型算法.并以高速铁路的某一车站为实例进行验证,实例表明,该算法可以有效地化解车站作业进路冲突和实现到发线运用时间的最小化.
- 白紫熙周磊山王劲郭彬
- 关键词：铁路运输JOB-SHOP拉格朗日松弛
- 高铁大型客运站技术作业综合优化模型、算法与系统研究
- 目前我国高速铁路运营里程已达2.2万公里,四纵四横的网络已经构成,并将进一步拓展为以“八纵八横”为骨干的高速铁路网络。高铁运送旅客量逐年激增,在现有的运输组织模式与技术条件下,部分通道(如京沪高铁、京广高铁长沙-广州段)...
- 郭彬
- 关键词：高速铁路车站作业鲁棒性作业链
- 文献传递
- 一种城市轨道交通首班车发车时间计算方法
- 本发明涉及一种城市轨道交通首班车发车时间计算方法，该方法过对各条线路客流因素、线路之间的换乘衔接进行综合分析，并通过对预测客流数据进行分析，根据线路、车辆等特征选择合适的预期满载率，为下一步的协调优化提供依据。通过将城市...
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- 文献传递
