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陈苏人

作品数:4 被引量:6H指数:1
供职机构:同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室更多>>
发文基金:教育部高等学校骨干教师资助计划国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇桥梁
  • 4篇大跨桥
  • 4篇大跨桥梁
  • 2篇振动
  • 2篇风致
  • 2篇风致振动
  • 2篇半主动
  • 2篇半主动控制
  • 1篇抖振
  • 1篇多模态
  • 1篇振动控制
  • 1篇桥梁抖振
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉桥
  • 1篇模态
  • 1篇模态耦合
  • 1篇控制系统
  • 1篇风振
  • 1篇风振控制
  • 1篇参数不确定

机构

  • 4篇同济大学
  • 1篇香港科技大学

作者

  • 4篇陈苏人
  • 2篇顾明
  • 1篇张志成
  • 1篇吴炜

传媒

  • 1篇振动工程学报

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1997
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
大跨桥梁风致振动的半主动控制被引量:6
2002年
根据桥梁风振效应 ,初步建立了大跨桥梁风振控制的安全性目标和使用性目标。并针对大跨桥梁风致振动的特点 ,考虑桥梁风振的参数不确定性 ,提出了桥梁风振半主动控制的概念 ,设计了一种新型的可调频率的半主动调质阻尼器 ,建立了相应的分析方法。以国内一座悬索桥为例 ,分析了半主动调质阻尼器对其风致振动的控制。结果表明 。
顾明陈苏人张志成
关键词:大跨度结构桥梁风致振动半主动控制
考虑参数不确定性及多模态气动耦合的桥梁风致振动控制系统的研究
该分析大跨桥梁模态耦合效应的基础上,研究了被动多重调质经器和半主动调质阻尼器对参数模态耦合效应的基础上,研究了被动多重调质阻尼器和半主动调质阻尼器对参数不确定性和多模态耦合桥梁风振的控制方法.
陈苏人
关键词:大跨桥梁颤振模态耦合半主动控制
文献传递
大跨桥梁风振控制的理论及其应用
顾明陈苏人吴炜
该课题系统研究了大跨桥梁风致振动控制的空气动力学措施和机械阻尼器措施。主要内容如下:提出了大跨桥梁主梁的“抖振选型”的概念和方法,丰富了桥梁主梁空气动力选型的理论,有关理论成果发表于国际风工程领域最权威期刊。成果已被应用...
关键词:
关键词:大跨桥梁风致振动振动控制
桥梁抖振背景响应分析及用MTMD控制斜拉桥抖振的研究
该文的研究包括Scanlan桥梁抖振分析方法忽略背景响应的问题.以多座具代表性的大跨斜拉桥、悬索桥为例,详细分析了在忽略背景响应情况下抖振计算造成的误差,并分析了影响这些误差的因素以及原因.为了给工程应用计入背景响应问题...
陈苏人
关键词:大跨桥梁抖振控制系统
共1页<1>
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