- 我国铁路计算机联锁发展的启示与展望被引量：12
- 2006年
- 我国铁路计算机联锁的研究与应用,起步于20世纪80年代。随着我国铁路实施第六次大提速,对计算机联锁系统的安全性和可靠性提出了更高的要求,铁道部制订了一系列规范、标准、要求和规定,实施制造特许证、制式合格证和产品合同证的三证管理,并不断完善和提高计算机联锁系统功能。我国铁路计算机联锁按照系统工程理论进行设计,实现“设备集中,结构合并,功能模块,信息共享”的一体化,强化“计算机联锁系统技术标准”的权威性和严肃性,提高计算机联锁系统智能、自检、互联能力,积极开展安全评估认证工作。
- 卜长赵志熙高继祥
- 关键词：计算机联锁铁路信号系统技术标准
- 我国铁路信号的现状、差距及其发展
- 1992年
- 建国以来,我国铁路信号技术及装备都获得飞跃发展.截止1990年底,我国已装备半自动闭塞41 845.8km,占78.4％;自动闭塞10 370.4 km,占19.4％;调度集中(含调度监督)1168.7km,占2.2％;装备电气集中联锁设备的车站3 530个,占62.9％.上述发展与日益增长的铁路运量还很不适应,与发达国家相比差距很大,主要表现在:安全保证能力不强,安全系数低;对信号基础设备,基础理论研究不够等方面.为此,铁路信号技术的发展对策是:紧密围绕运输,以扩能为中心,提高安全保证手段和安全控制能力,为铁路运输高速发展提供技术和物质条件.
- 高继祥王秉文
- 关键词：调度集中铁路通信铁路信号
- 车站信号的发展及其经济效益
- 1992年
- 本文就铁路车站信号设备对提高行车安全,增加车站咽喉通过能力等7项技术指标进行了理论分析和论证.说明大力发展车站信号技术装备是投资少、见效快、效益高的明智之举.
- 高继祥
- 关键词：铁路车站铁路信号
- 双机热备计算机联锁系统可靠性与安全性指标分析被引量：42
- 1998年
- 分析了单机和双机热备计算机联锁系统的工作模式，建立了相应的故障安全模型并分析了故障检测覆盖率对双机热备计算机联锁系统的可靠性与安全性的影响．指出了减小故障检测时间、提高故障检测率是提高双机热备系统可靠性与安全性的重要技术措施．当故障检测覆盖率很高时，双机热备系统与单机系统的不安全度在同一数量级上．
- 高继祥郑俊杰
- 关键词：可靠性安全性铁路信号双机热备
- LCF-96列车超速防护系统故障检测方法的研究被引量：2
- 2000年
- 基于算术码实现了一种实时性较高的检错方法。这种检错方法不但能检测运算结果故障 ,还能够检测运算器故障、时序故障及时间故障。编码方法最终由四种特征组成 :模为 A的算术码 ,数据标志 ,时间标志 ,时序标志。为了在系统的处理过程中保持码字的特征 ,分析推导了编码运算器的实现算法和补偿常数的产生算法。
- 闫剑平唐涛高继祥汪希时
- 关键词：列车超速防护系统故障检测算术码
- 我国铁路信号的现状、差距及今后发展方向
- 高继祥王秉文
- 关键词：铁路信号信号设备铁路运输
- 缩短自动闭塞间隔的探讨被引量：1
- 1989年
- 该文讨论了两个观点:1)解决运能与运量间矛盾的主要措施之一是提高行车密度.分析表明:在双线自动闭塞区段,将列车追踪间隔由10min 减至8min 是适宜的,如果再进一步缩短列车追踪间隔,则线路通过能力的提高并不明显.2)在某双线区段,如果各类列车的制动距离差别很大时,为了提高行车密度,须采用四显示自动闭塞制度,否则,采用三显示自动闭塞制度是合理的.
- 王秉文高继祥
- 关键词：行车密度列车间隔
- 我国铁路信号的现状及发展方向刍议
- 1989年
- 本文收集并分析了建国以来我国铁路信号主要技术装备的增长情况,并就其现状与先进国家比较,找出差距,提出了对我国铁路信号事业今后发展方向的见解。
- 高继祥王秉文
- 关键词：铁路信号电气集中
- 探讨对缩短自动闭塞间隔有影响的几个问题
- 王秉文高继祥
- 关键词：列车铁路行车铁路运输能力
- 大工厂供水系统的微机自动控制及管理系统
- 王毓瑾高继祥章时
- 关键词：计算机控制计算机管理工业用水给水
