魏丽英
- 作品数：41 被引量：184H指数：7
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学电子电信机械工程更多>>
- 中国特大城市自行车到达的统计分布研究被引量：6
- 2005年
- 在运用数理统计方法分析实际数据的基础上,结合国内外的已有研究结果,初步认为在自行车流量小的情况下,泊松分布比较适用于描述自行车到达量的统计分布;而当自行车流量很大时,负二项分布比较适合描述一定条件下的自行车到达量的统计分布.考虑到自行车到达分布的复杂性,文中借鉴知识推理的一些概念和方法,非精确地描述了自行车到达分布规律.
- 钱大琳黄迪赵春龙魏丽英
- 关键词：自行车车流量
- 考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究被引量：7
- 2016年
- 针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑了油耗和排放费用,并探讨了可变车道的设置时间和保持时间。以北京市紫竹院路为例,计算出合理的可变车道方案。利用VISSIM仿真软件进行模型验证并探讨可变车道的环境效益。研究结果表明:考虑环境效益的可变车道方案实施以后,道路总延误降低了21.1s,油耗和排放费用降低了40%。这说明可变车道方案不仅能降低道路延误,还能降低车辆产生的油耗和排放费用,从而可带来一定的环境效益。
- 魏家蓉魏丽英
- 关键词：可变车道环境效益仿真
- 基于负二项回归模型的高速公路交通事故影响因素分析被引量：3
- 2013年
- 为了分析高速公路平纵线形和其他交通相关因素对交通安全的影响,从时间和空间角度选取9个自变量,构建基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型。以某高速公路典型危险路段为例,进行模型拟合与检验。结果表明,基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型拟合效果良好,事故率与路段弯曲比和连续下坡累积效应呈正相关,与平均坡度和大车比例呈负相关。
- 夏萍萍魏丽英马壮林
- 关键词：交通工程高速公路交通事故
- 路网分布式模拟中基于消息传递的地址匹配算法研究被引量：1
- 2004年
- 为实现路网交通流分布式并行模拟中不同子网之间的消息传递和通讯,设计了表征网络连接关系的网络邻接矩阵、转弯矩阵,并在此基础上提出了实现消息匹配的地址搜索算法。研究如何根据网络节点之间的邻接关系对消息发生的源进程和目的进程进行方便、快捷的匹配和地址链接,从而为进一步提高路网分布式模拟的有效性奠定坚实基础。
- 魏丽英秦利燕田春林
- 关键词：交通系统分布式并行
- 基于模糊神经网络的城市干道信号协调控制被引量：9
- 2012年
- 利用递阶结构和模糊神经网络来进行交通系统的实时协调控制。其基本思想是把交通干线作为一个大系统。子系统为干线上的各交叉口,用模糊神经网络综合调控绿信比,相位差以及周期时长等3方面因素,在模糊神经网络控制器的设计中使用4层网络,将3种数据模糊化后输入,进而得到相应的输出结果,目的在于更好的协调交叉口间的信号,使得主干路的排队长度最小,从而减少车辆延误。最后将设计的控制器作用于北京市海淀区学院路与成府路和清华东路所构成的系统进行仿真研究,结果显示,该方法在减少主干道车辆延误的同时,综合考虑了次干道路段的需求,使得在减少车辆延误方面有较为显著的效果。
- 南天伟敖梦雅魏丽英
- 关键词：交通工程协调控制城市干道模糊神经网络
- 信号交叉口排队分析模型比较研究被引量：18
- 2003年
- 在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更贴近实际的结果,为交通工程师进行规划和评价提供科学依据.
- 魏丽英田春林杨正兵
- 关键词：交通工程排队论信号交叉口
- 城市交通拥堵的形成机理与疏解方法研究
- 高自友黄海军关积珍毛保华邵春福贾斌李克平贾顺平田琼朱雪良赵小梅唐铁桥任华玲魏丽英
- 主要研究内容：(1)道路交通流的建模与非线性动力学特性研究。建立了能描述道路交通流复杂动态特性的理论模型；研究并揭示了道路交通流，特别是具有不同类型瓶颈的道路交通流的形成和演化的非线性动力学特性；加深了人们对人类社会中一...
- 关键词：
- 关键词：城市交通交通流交通拥堵
- 基于虚拟现实的车辆换道最小安全距离研究被引量：19
- 2010年
- 从换道需求和换道安全两个方面对换道行为进行了分析,结合阅读文献给出了常用的分析模型。在此基础上,以换道车辆为目标,运用车辆运动学理论,对车辆换道过程中目标车辆与周围车辆的安全距离进行了分析,给出了多车道、多车辆情况下相应的换道最小安全距离模型。为使换道时各车辆间的位置关系以及运动安全状态有效、直观的表现出来,利用虚拟现实建模语言VRML和Matlab/Simulink建立了联合动态仿真模型,对给出的最小安全距离模型进行了实验验证。实验结果显示,给出的换道最小安全距离模型能够有效的实施安全换道决策,避免碰撞发生。
- 王江锋邵春福闫学东魏丽英
- 关键词：交通工程最小安全距离虚拟现实换道
- 具有快速通行提示功能的车路协同预警系统及其预警方法
- 本发明涉及具有快速通行提示功能的车路协同预警系统及其预警方法，该系统通过交叉口控制器和车载控制器的无线传输模块间信号强度测量，获得车辆与交叉口之间的距离，结合两个控制器GPS模块测量得到的车辆与交叉口之间的距离，通过信息...
- 王江锋闫学东关伟邵春福魏丽英
- 文献传递
- 交通流分布式模拟建模理论与方法研究
- 本文首先提出了路网分布式并行模拟研究的总体方案,然后对子网划分、通信机制、同步算法及消息传递等影响分布式模拟建模的关键技术进行了深入研究.最后以含9个节点的网络进行了并行模拟示例研究,并对并行效果进行评价.本文的研究将为...
- 魏丽英田春林
- 关键词：分布式并行子网划分通信交通流路网规模交通流模拟
- 文献传递
