龙江
- 作品数：28 被引量：71H指数：5
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：四川省教育厅科学研究项目国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 一种暴雨天气下降落伞性能分析方法
- 本发明公开了一种暴雨天气下降落伞性能分析方法，该方法首先建立充满后降落伞网格；其次根据试验观测数据，建立单个雨滴SPH粒子模型；再后根据实测雨滴场浓度，通过阵列建立雨滴场；再次建立空气流场网格；再次对降落伞网格、空气流场...
- 程涵刘峰龙江魏麟罗立陈志超赖安卿刘小涵侯宽新周蜜
- 文献传递
- 基于CBR确定通用飞机系统维修间隔方法研究被引量：2
- 2013年
- 制定一个合理的维修方案,是保持飞机安全性和经济性的重要手段之一。由于各个系统的维修类型和维修间隔均在维修方案中作了规定,并且各个系统的维修类型相对固定,因此制定维修方案的关键就是确定系统的维修间隔。应用了CBR方法来确定系统维修间隔,详细论述了案例表示、案例检索、案例修改与保存,重点对案例知识表达和案例调整进行研究,最后以中国民航飞行学院初级教练机CESSNA172R的部件使用可靠性数据为例,对本方法进行了验证,效果良好。
- 石向阳龙江王波
- 关键词：CBR教练机
- 线圈外置式磁流变液减震器的结构设计与磁场仿真
- 2022年
- 内置线圈发热会影响磁流变液黏度,并且线圈内置会导致安装、拆卸不易。为解决以上问题,研究线圈外置式磁流变液减震器的结构设计;通过仿真分析不同的缸体材料、线圈布置方式和结构参数对间隙处磁感应强度的影响。结果表明:间隙处的磁感应强度随着电流的增加而逐渐增大,但是受材料磁饱和强度的影响,不能无限增加;线圈外置式磁流变液减震器要使用槽宽尽可能大的单线圈模型;随着间隙的不断增加,间隙处的磁感应强度不断减小。
- 龙江赵峰
- 训练机型系统部件维修间隔的确定方法
- 2013年
- 由于各系统的维修任务和维修间隔均在维修方案中作了规定,并且各系统的维修类型相对固定,因此制定维修方案的关键就是确定系统的维修间隔。根据训练机型部件的使用可靠性数据来确定其维修间隔,利用中位秩和最小二乘法参数估计来计算服从威布尔分布的部件其两参数,再通过部件寿命分布以此确定维修间隔。最后以172R机型起落架历史维修数据为例,对此方法进行验证,效果良好。
- 石向阳吴瑞龙江王波
- 关键词：威布尔分布最小二乘法
- 一种单液滴撞击织物机理研究实验装置
- 本发明公开了一种单液滴撞击织物机理研究实验装置，主要包括注射泵、高速摄像机、测力计、磁性座、试件、冷光源、夹具等组成。其中四个磁性座吸附固定在铁质刚性基座上，十字状试件通过夹具夹紧，夹具通过铁丝连接磁性座支架，将试件悬空...
- 程涵陈晨孙鹏郭琪磊周长春龙江岳源曾满洲杨芮孙学宾
- 水平对置式六缸航空活塞发动机激振力分析
- 2022年
- 活塞式发动机是现代航空器上应用最早的动力装置,其主要用在中低速航空器上。目前,随着涡轮燃气发动机技术日渐成熟,具有高性能的燃气涡轮发动机逐渐应用于通用航空飞机,活塞式航空发动机的最大优点就是其经济价值更高,因此占据了较大的市场比例,目前在轻型低速飞机上仍普遍采用。随着通用航空近几年的飞速发展,通航所属的飞行训练学校飞机数量和训练时间迅速增长。
- 林青松龙江聂瑞
- 关键词：航空活塞发动机活塞式发动机飞行训练活塞式航空发动机燃气发动机对置式
- 一种单液滴撞击织物机理研究实验装置
- 本发明公开了一种单液滴撞击织物机理研究实验装置，主要包括注射泵、高速摄像机、测力计、磁性座、试件、冷光源、夹具等组成。其中四个磁性座吸附固定在铁质刚性基座上，十字状试件通过夹具夹紧，夹具通过铁丝连接磁性座支架，将试件悬空...
- 程涵陈晨孙鹏郭琪磊周长春龙江岳源曾满洲杨芮孙雪宾
- 文献传递
- 基于MFOP的可靠性维修方案研究被引量：2
- 2005年
- 基于无维修工作期(Maintenance Free Operating Period,MFOP)的可靠性理论既可有效改善飞机及其设备的可用性,同时也可大大降低后勤保障成本;首先对MFOP及其相关概念进行了介绍,然后重点讨论了基于MFOP的维修方案的制订方法及其对飞机可用性、维修成本和设计的影响。
- 龙江
- 关键词：可靠性飞机生存性
- 一种伞降过程雨滴场外载荷估算方法
- 本发明公开了一种伞降过程雨滴场外载荷估算方法，该方法首先根据实测降水雨滴谱确定主要雨滴的微特征量；然后根据降落伞稳降过程气动外形不同部位的织物张力和倾斜角度确定不同工况，利用高速摄像技术捕捉不同工况下液滴撞击伞衣全过程，...
- 程涵邱超龙江马尧贺强陈晨孙鹏郭琪磊孙学宾杨芮
- 文献传递
- Trent700发动机基线建模被引量：3
- 2015年
- 以Rolls-Royce公司的Trent700发动机为研究对象,采用基于航空发动机状态数据及其偏差量反推的方法来建立航空发动机基线求解模型。以经过标准化修正后的发动机状态数据的测量值以及测量值对应的厂家提供的偏差值作为已知量,利用已知量与基线值的函数关系反推出发动机状态参量基线值点序列,再利用回归分析方法对点序列进行拟合得到最终的基线方程。通过对比由挖掘得到的基线方程解算的偏差值与厂家系统解算的偏差值可知,建立的基线方程精度能够满足实际运用要求。
- 龙江吴瑞尚泽译赵鹏
- 关键词：基线偏差值航空发动机
