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付雨民

作品数:5 被引量:30H指数:4
供职机构:清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇电磁气门驱动
  • 5篇气门
  • 4篇气门机构
  • 4篇可变气门
  • 4篇可变气门驱动
  • 3篇发动机
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇仿真计算
  • 1篇电磁铁
  • 1篇动态特性
  • 1篇正时
  • 1篇数学模型
  • 1篇气门正时
  • 1篇燃机
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇可变气门正时
  • 1篇方案分析
  • 1篇仿真

机构

  • 5篇清华大学

作者

  • 5篇赵雨东
  • 5篇付雨民
  • 2篇汪波
  • 2篇吴亚楠
  • 1篇陈似竹
  • 1篇陆际清
  • 1篇李红艳
  • 1篇王秋华

传媒

  • 2篇车用发动机
  • 2篇内燃机工程
  • 1篇清华大学学报...

年份

  • 1篇2006
  • 4篇2003
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
发动机电磁气门驱动动态特性试验研究被引量:13
2003年
在电磁气门驱动(EVA)研究中,设计制作了EVA动态特性试验装置和测试系统,对所研制的EVA进行了初始化试验和往复运动试验。试验结果表明,所设计的EVA能够按照其工作原理和控制系统的要求运动,但在开环控制的条件下,不可能实现软着陆,因此EVA必须采用闭环控制系统。
吴亚楠赵雨东汪波付雨民
关键词:内燃机气门机构电磁气门驱动可变气门驱动可变气门正时
发动机电磁气门驱动中的电磁铁结构方案分析被引量:11
2003年
在发动机电磁气门驱动(EVA)研究中,利用电磁驱动通用CAE软件FLUX2D/3D对一已有EVA的电磁铁进行了静吸力计算。仿真结果与试验结果基本相符,说明计算中的几何建模、物理属性的配置以及划分网格等处理均合理可行。在此基础上,对5种电磁铁结构方案进行了静吸力计算和比较分析,得出直流E型电磁铁适用于发动机电磁气门驱动的结论。
陈似竹赵雨东付雨民
关键词:气门机构电磁气门驱动可变气门驱动电磁铁有限元法
发动机电磁气门驱动有限元法仿真计算被引量:2
2006年
在发动机电磁气门驱动(EVA)研究中,利用电磁驱动CAE软件FLUX_2D/3D进行了EVA装置的仿真计算。仿真结果与试验结果基本相符,说明计算中建立的几何模型、动力学模型、网格划分、对驱动电路的处理以及设置的各种边界条件均合理可行。这种方法可用于EVA设计方案预选,并可分析影响EVA动态特性和电磁铁吸力的各种关键因素。
王秋华赵雨东付雨民
关键词:气门机构电磁气门驱动可变气门驱动有限元法
采用磁场分割法进行的发动机电磁气门驱动(EVA)仿真计算被引量:4
2003年
在对发动机电磁气门驱动(Electromagnetic Valve Actuation,简称EVA)进行的仿真计算中,采用磁场分割法建立了电磁铁磁路模型,并根据牛顿第二定律和电压平衡原理分别建立了EVA动力学模型和电路模型,编制了相应的计算程序。计算与试验对比基本符合的情况表明,所建模型反映了EVA的基本特征,整套仿真方法可行。
付雨民赵雨东
关键词:发动机电磁气门驱动EVA仿真数学模型
发动机电磁气门驱动设计试验与仿真被引量:18
2003年
为探索发动机电磁气门驱动(EVA)的关键技术,设计制作了试验研究用EVA装置及其开环控制系统、试验装置和测试系统,对EVA进行了电磁铁静吸力特性试验、动态试验和仿真计算。结果表明:电磁铁基本达到了设计要求;只要控制参数适当,EVA就能初始化和正常运动,但开环条件下的气门落座速度难于控制;EVA仿真计算结果与试验结果吻合较好,仿真计算可用于EVA方案优选与分析。
赵雨东吴亚楠付雨民汪波李红艳陆际清
关键词:发动机电磁气门驱动气门机构可变气门驱动
共1页<1>
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