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刘小英

作品数：4 被引量：43H指数：4
供职机构：武汉理工大学更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇悬架
  • 2篇汽车悬架
  • 1篇单自由度
  • 1篇电磁作动器
  • 1篇数学模型
  • 1篇数字控制
  • 1篇轴承
  • 1篇主动悬架
  • 1篇最优控制
  • 1篇作动器
  • 1篇科学计算软件
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机应用
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇仿真
  • 1篇MATLAB
  • 1篇磁力
  • 1篇磁力轴承

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 2篇武汉汽车工业...

作者

  • 4篇刘小英
  • 2篇江征风
  • 2篇张仲甫
  • 1篇郭顺生
  • 1篇王凌
  • 1篇伍先俊
  • 1篇胡业发

传媒

  • 3篇武汉汽车工业...
  • 1篇计算机仿真

年份

  • 3篇2000
  • 1篇1996
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
用MATLAB解决汽车悬架的主动控制问题被引量：18
2000年
为了解决汽车被动悬架不能兼顾乘坐舒适性和行驶稳定性的矛盾，在汽车上采用主动悬架，应用ＭＡＴＬＡＢ这一优秀数学软件方便地对汽车上的悬架的主动控制力进行了求解，对主动悬架进行了仿真分析。
伍先俊江征风刘小英
关键词：汽车悬架MATLAB科学计算软件
单自由度磁力轴承的数字控制被引量：5
1996年
通过建立单自由度磁力轴承传递函数，采用数字控制器，构成单自由度磁力轴承数控系统的方框图，利用计算机仿真对磁力轴承数控系统进行了分析计算，讨论了数控参数对磁力轴承性能的影响，并指出了数控系统所存在的问题。
胡业发江征风郭顺生刘小英沈顺成
关键词：磁力轴承数字控制仿真计算机应用
汽车磁悬浮减振系统的结构分析与模型研究被引量：9
2000年
提出了一种汽车减振的新方案 ,即采用磁悬浮技术实现汽车振动的主动控制。讨论了汽车磁悬浮减振系统的工作原理 ,对其结构进行了分析 ,并建立了数学模型。仿真结果表明 ,该系统具有很好的动态特性 ,能满足汽车平顺性与安全性要求。
刘小英王凌赵淑英张仲甫
关键词：减振器汽车数学模型
汽车悬架最优控制及其实现被引量：14
2000年
分析了汽车主动悬架的数学模型,采用最优控制理论对控制系统进行了设计,提出了用电磁作动器实现最优控制的方案。
刘小英王凌赵淑英张仲甫
关键词：汽车主动悬架最优控制电磁作动器
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