您的位置： 专家智库 > >

周婷婷

作品数：4 被引量：7H指数：2
供职机构：国防科学技术大学机电工程与自动化学院更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇制动
  • 4篇制动系
  • 4篇制动系统
  • 4篇防抱
  • 4篇防抱制动
  • 4篇防抱制动系统
  • 4篇ABS系统
  • 2篇融合技术
  • 2篇滤波
  • 2篇卡尔曼
  • 2篇卡尔曼滤波
  • 2篇基于数据
  • 2篇加速度
  • 2篇角加速度
  • 2篇估计方法
  • 2篇车轮
  • 1篇数据融合
  • 1篇轮速
  • 1篇车速

机构

  • 4篇国防科学技术...

作者

  • 4篇刘国福
  • 4篇张屺
  • 4篇王跃科
  • 4篇周婷婷

传媒

  • 2篇仪器仪表学报

年份

  • 4篇2004
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
ABS系统车轮角加速度计算方法研究
实现基于逻辑门限值控制的汽车防抱制动系统(ABS)的关键技术之一是车轮角加速度的准确计算。利用车轮角速度信号,应用卡尔曼滤波技术来计算车轮角加速度信号。试验结果验证了该方法的可行性和有效性。
张屺刘国福王跃科周婷婷
关键词：防抱制动系统轮速卡尔曼滤波角加速度
文献传递
ABS系统基于数据融合技术的车速估计方法被引量：4
2004年
实现基于滑移率控制的汽车防抱制动系统(ABS)的前提是车速的准确测量。利用汽车轮速信号和车身加速度信号,考虑制动过程中车轮半径的变化和加速度传感器的偏移误差,应用数据融合技术中的基本方法—最小二乘递推算法,在ABS系统中实现了车速的实时估计。试验结果验证了该方法的可行性和有效性。
刘国福张屺王跃科周婷婷
关键词：防抱制动系统数据融合
ABS系统基于数据融合技术的车速估计方法
实现基于滑移率控制的汽车防抱制动系统(ABS)的前提是车速的准确测量。利用汽车轮速信号和车身加速度信号,考虑制动过程中车轮半径的变化和加速度传感器的偏移误差,应用数据融合技术中的基本方法—最小二乘递推算法,在ABS系统中...
刘国福张屺王跃科周婷婷
关键词：防抱制动系统车速
文献传递
ABS系统车轮角加速度计算方法研究被引量：3
2004年
实现基于逻辑门限值控制的汽车防抱制动系统(ABS)的关键技术之一是车轮角加速度的准确计算。利用车轮角速度信号,应用卡尔曼滤波技术来计算车轮角加速度信号。试验结果验证了该方法的可行性和有效性。
张屺刘国福王跃科周婷婷
关键词：防抱制动系统卡尔曼滤波角加速度
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0