宁向可
- 作品数：21 被引量：49H指数：4
- 供职机构：郑州轻工业学院机电工程学院更多>>
- 发文基金：河南省高校杰出科研人才创新工程基金河南省科技攻关计划河南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术机械工程文化科学金属学及工艺更多>>
- 纳米Al_2O_3改性环氧树脂复合材料的低温力学性能研究被引量：2
- 2009年
- 通过机械搅拌的方法将纳米Al_2O_3颗粒分散在环氧树脂基体中,用干燥箱对其固化来制备纳米Al_2O_3环氧树脂复合材料,然后进行低温冷冻处理,从而对其进行力学性能测验。研究表明环氧树脂在120℃下烘烤12h所取得的固化效果较好;而低温处理后的环氧树脂复合材料具有优于未处理的环氧树脂复合材料的力学性能,尤其是在耐压和韧性方面。
- 刘建秀宁向可
- 关键词：环氧树脂纳米AL2O3力学性能
- 基于ANSYS的双圆弧齿轮静动力学分析被引量：3
- 2009年
- 基于Pro/E平台,通过参数化方法建立了某双圆弧齿轮的三维几何模型,并利用有限元分析软件ANSYS对其进行了网格划分。对双圆弧齿轮进行静力学分析,获得了该双圆弧齿轮的弯曲应力应变图,由模态分析得到齿轮的各阶振型图,由瞬态分析得到齿轮某一节点的位移图。这些分析结果真实地反映了齿轮的受力及变形情况,有利于齿轮传动技术的完善与提高。
- 邹景超刘建秀宁向可
- 关键词：ANSYS模态瞬态双圆弧齿轮
- 钢基表层复合材料制备及其磨损性能研究被引量：4
- 2009年
- 在确定钢基表层复合材料组分的基础上,通过磨损试验得到了不同配方表层复合材料的磨损量.采用正交试验法优化了配方,确定的最佳组分为:SiC粒度约80μm,体积分数40%;Cr粉粒度60μm,体积分数约1.5%;聚苯乙烯(EPS)颗粒余量.分析了各组分对复合层磨损性能的影响,结果表明:Cr粉的加入可使试样的耐磨性显著提高;SiC的含量及粒度对试样的耐磨性均有较大影响.表层显微组织分析表明,利用优化配方得到的表层复合材料的组织对复合材料整体性能的提高非常有利.
- 邵建敏裴旭明刘建秀宁向可刘永军
- 关键词：表层复合材料碳化硅颗粒正交试验耐磨性
- 截锥螺旋压缩弹簧在SS8电力机车上的应用研究被引量：4
- 2009年
- 通过对弹簧参数的优化设计,经试验检测及装车应用,结果显示改进后的机车截锥螺旋压缩弹簧设计工作高度与原设计(原设计指圆柱螺旋压缩弹簧,下同)接近;工作负荷下弹簧变形量低于原设计;每件弹簧设计减重(2～3)kg;强度、径向稳定性皆满足设计要求。试验表明,该新型弹簧完全可以应用于铁道机车车辆。
- 邹景超李安生刘建秀宁向可凌恺夫
- 关键词：机车车辆减震装置
- 纳米材料改性环氧树脂低温力学性能研究(英文)
- 利用Nano-SiO和Nano-AlO制备了改性后的环氧树脂复合材料,并对其在低温条件下的力学性能进行了研究。在环氧树脂中加入纳米材料,并采用对纳米颗粒表面进行硅烷偶联处理的方法实现了纳米粒子在树脂基体中的均匀分散,通过...
- 刘建秀宁向可刘永军
- 关键词：环氧树脂NANO-SIO2NANO-AL2O3
- 文献传递
- 基于ProCAST的犁铧真空实型铸造分析被引量：2
- 2009年
- 在Pro/E三维建模基础上,使用商用ProCAST分析软件,对犁铧铸件进行了数值模拟。通过模拟,观察铸件充型凝固过程的流场、温度场、应力场,并预测出铸造缺陷,从而预测了设计方案的合理性,并将模拟结果与实际工艺试制结果进行比较,显示ProCAST模拟结果与实际浇注结果吻合较好,说明利用模拟制定的工艺方案可行,并且能够有效地指导实际生产。
- 刘建秀宁向可高红霞
- 关键词：犁铧PROCAST真空实型铸造应力场
- 工程硕士教学过程中存在的问题及其解决办法被引量：7
- 2009年
- 校企合作在工程硕士培养中起着非常重要的作用。本文结合校企合作培养工程硕士的实际,针对课程学习、遴选导师、学位论文等不同阶段存在的一些问题,提出了相应的改进建议,可供高校培养工程硕士部门参考。
- 刘建秀汤富强郑民欣宁向可
- 关键词：工程硕士
- 工程硕士培养过程中的问题探讨被引量：5
- 2008年
- 校企合作在工程硕士培养中起着非常重要的作用。本文结合实际提出了校企合作培养工程硕士的过程中,课程学习、遴选导师、学位论文等不同阶段存在的一些问题,提出了相应的改进建议,可供高校培养工程硕士部门参考。
- 刘建秀汤富强郑民欣宁向可
- 关键词：工程硕士
- 机动车用摩擦材料的性能研究
- 2009年
- 利用分离式霍普金森压杆(SHPB)实验装置进行冲击试验,探讨摩擦材料的耐冲击性能。通过对摩擦材料的应力-应变曲线,应力-应变率曲线及应变-应变率曲线的比较研究,得出了纤维增强复合材料具有良好的耐冲击性能和良好的塑性性能。
- 刘建秀曹殿立宁向可
- 关键词：摩擦材料SHPB
- 机车牵引齿轮接触应力及疲劳失效微观分析被引量：1
- 2012年
- 根据20CrMnMo材料的牵引齿轮真实参数,利用ANSYS软件建立有限元模型,对其接触应力进行分析得出:最大接触应力发生在齿面接触点位置,且以等值椭圆线向外扩散,使齿面产生不同程度的微裂纹,最终导致磨损和剥落等疲劳失效形式发生;通过微观组织分析,发现剥落裂纹部分的组织受损较重,验证了有限元分析的正确性。
- 邵建敏刘建秀宁向可
- 关键词：牵引齿轮接触应力有限元
