崔崇桢
- 作品数：25 被引量：32H指数：4
- 供职机构：宇通客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程文化科学更多>>
- Q6儿童假人头部有限元模型的建立及验证被引量：1
- 2016年
- 运用逆向工程方法获得Q6儿童假人头部几何模型并对其进行合理的网格划分,保证该模型具有良好细节和较高精度,同时赋予合理的材料模型。以真实假人头部标定试验结果为基准,采用基于纵坐标的曲线匹配法,对该头部有限元模型头部皮肤材料模型参数进行正面和侧面标定试验两种工况的多目标优化,通过空间缩减序列的响应面法经多次迭代获得优化结果,作为头部皮肤的材料参数。仿真结果显示该有限元模型较好地满足了Q6儿童假人头部标定要求。
- 曹立波周加冬吴俊崔崇桢张恺
- 关键词：逆向工程多目标优化
- 一种客车顶部逃生系统及客车
- 本发明涉及客车领域，尤其涉及一种客车顶部逃生系统及客车。本发明的客车顶部逃生系统，包括用于安装于顶风窗旁侧的逃生梯，逃生梯为折叠梯或伸缩梯，还包括用于驱动逃生梯释放展开的开启控制系统，开启控制系统包括开启时机决策模块以及...
- 张贺崔崇桢董国超
- 车辆及其车顶模块
- 本发明涉及一种车辆及其车顶模块。车辆包括车架，车架包括在车身的两侧顶部设置的两个顶部纵梁，两个顶部纵梁之间固定有两个以上沿车身的长度方向间隔设置的顶部横梁，车辆的车顶由多个车顶模块组合而成，车顶模块包括中部模块以及设置在...
- 董国超张庆波崔崇桢司俊德王汉丹赵琛张贺李建平
- 可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置的试验与仿真研究被引量：13
- 2009年
- 介绍了可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置的工作原理。针对某量产车型的前部结构设计制造了该碰撞缓冲吸能装置的样件,完成了样车的结构和控制系统的改装。建立了吸能装置的有限元模型,研究了其在正面碰撞时的响应特性。同时,采用台车碰撞试验的方法,研究了该装置在伸出及缩回状态下的高低速碰撞性能。仿真和试验研究结果表明,该碰撞缓冲吸能装置在伸出状态下能有效增加车辆的碰撞缓冲吸能空间,从而改善碰撞吸能过程,更好地保护车内乘员。在缩回状态下,该装置不会对原车型造成不利影响。
- 曹立波丁海建李克崔崇桢
- 多种典型工况下的汽车正面碰撞性能协同优化
- 近年来，经济飞速发展和高速公路交通网的完善促进了我国汽车工业高速发展。同时，也带来了严重的交通事故问题。在各类交通事故中，正面碰撞事故是发生率最高且死亡人数最多的事故类型，而目前的汽车正面碰撞安全性设计主要根据100％重...
- 崔崇桢
- 一种具有电池舱底部碰撞防护结构的客车
- 本发明提供一种具有电池舱底部碰撞防护结构的客车，该客车包括车架，车架上设有电池舱，电池舱的底部安装有碰撞防护结构，碰撞防护结构包括固定在车架上的底部防护结构，底部防护结构包括底部防护板，碰撞防护结构还包括位于底部防护结构...
- 刘刚崔崇桢刘朝辉李建平刘亚勋张惠鑫闫迎朝
- 一种吸能装置及使用该吸能装置的车辆
- 本发明涉及一种吸能装置及使用该吸能装置的车辆，吸能装置包括前端车架和设置在前端车架上左右布置的至少两个吸能筒，各个吸能筒上均固定连接有传力杆，所述前端车架在远离吸能筒的一侧设有在其中一个传力杆受力运动时会带动另一个传力杆...
- 李建平武帅京司俊德崔崇桢樊金磊
- 纯电动客车尾部碰撞安全防护结构设计
- 2023年
- 纯电动客车尾部布置有动力电池、整车控制器、高压配电盒等高压零部件,在遭受卡车、公交车等大型车辆追尾碰撞时容易产生短路、漏电,甚至电池起火。为了提升和评估纯电动客车尾部结构防护效果,文章采用卡车以100%和30%重叠率追尾电动客车的仿真方法分析了客车尾部结构变形,并设计了吸能结构、碰撞传力结构改善电动客车尾部碰撞安全性。从仿真分析结果来看,客车尾部结构的变形量显著减小,纯电动客车尾部动力电池、高压配电盒等高压零部件被挤压损坏的风险降低。
- 崔崇桢李建平
- 关键词：吸能结构动力电池
- 逐级吸能梁耐撞性优化与应用
- 在汽车工业高度发达的今天,安全性已成为人们购买汽车时考虑的重要因素。汽车前纵梁是正面碰撞时的主要吸能部件,其吸能特性对整车前碰撞安全性有着重要影响。汽车正面碰撞时,前纵梁由于长度太短不能在有限的变形范围内吸收足够的能量,...
- 崔崇桢
- 关键词：四边形耐撞性
- 文献传递
- 客车逃生窗结构
- 本发明涉及客车领域中的客车逃生窗结构，包括车体，所述车体的顶部设有供逃生窗安装的逃生窗安装孔，逃生窗安装在逃生窗安装孔中，所述逃生窗的至少一侧通过固定连接结构与所述车体固定连接；客车逃生窗结构还包括用于向所述固定连接结构...
- 管国朋司俊德崔崇桢孙明英武帅京
