应红亮
- 作品数：11 被引量：41H指数：3
- 供职机构：上海大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程一般工业技术更多>>
- 旁路式混合励磁电机
- 本发明涉及一种旁路式混合励磁电机。它包含有壳体、两个端盖、两套直接励磁绕组、定子和转子，转子表面磁极由永磁极和铁磁性转子磁极交错排列构成，有两套直流励磁绕组分别安置在左右两个端盖内，壳体和端盖由导磁材料制成，转轴为非铁磁...
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- 文献传递
- 旁路式混合励磁电机
- 本发明涉及一种旁路式混合励磁电机。它包含有壳体、两个端盖、两套直接励磁绕组、定子和转子，转子表面磁极由永磁极和铁磁性转子磁极交错排列构成，有两套直流励磁绕组分别安置在左右两个端盖内，壳体和端盖由导磁材料制成，转轴为非铁磁...
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- 文献传递
- 内置式永磁电机转子永磁体磁极及其PC值评估方法
- 本发明提供了一种内置式永磁电机转子永磁体磁极及其PC值评估方法，包括嵌入在电机转子上的永磁体磁槽内的永磁体拼块磁极，所述永磁体拼块磁极由多块永磁体磁极沿电机转子周向拼合形成，多块永磁体磁极为非均匀分块的永磁体磁极。本发明...
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- 旁路分流式永磁体技术研究
- 2019年
- 提出可提升永磁体抗去磁能力的旁路分流式永磁体技术。该技术基于内嵌式永磁电机中永磁体边角比中心区域去磁风险更高的特点,利用永磁体表面局部镍镀层作为永磁体导磁旁路,分流其退磁磁场,由此抑制永磁体边角处工作点的下降,提升了永磁体抗退磁能力。通过抗退磁机理分析及应用实例的有限元计算结果分析并验证了旁路分流式永磁体抗退磁的可能性及有效性。应用田口法对某款电机永磁体的厚度、镀层厚度、镀层宽度进行比较分析,得出这些关键参数对转矩、转矩脉动、永磁体退磁工作点等性能指标的影响及最优组合;最后基于全面的有限元计算分析,进一步验证并完善了之前的分析结论及旁路分流式永磁体的参数设计规律。
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- 关键词：永磁体优化设计
- 电动汽车用高性能直驱轮毂电机研制被引量：6
- 2019年
- 直驱轮毂电机因其作为分布式驱动电动汽车一种动力构型的诸多优点而广受关注。然而轮毂电机技术要求高,且多物理域深度强耦合,设计及制造难度大,我国尚无比肩国际的高性能轮毂电机标杆产品。对标国际一流产品,提出采用机、电、热、磁多物理域联合设计的方法应用于直驱轮毂电机的设计,结合拼块铁心工艺、一体注塑混合绝缘骨架技术、精密排绕线技术、高导热灌封胶及一体化灌封工艺、轻量化结构等先进制造工艺技术研制了一款高性能直驱轮毂电机。该电机的转矩密度和功率密度分别达到了21.3 N·m/kg和2.2 kW/kg,基本接近国际一流水平,验证了所提方法及相关技术的有效性。
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- 关键词：轮毂电机灌封
- 旁路式混合励磁电机初探
- 本文对旁路式混合励磁电机进行了研究。文章围绕旁路式混合励磁电机结构、旁路式混合励磁电机的工作机理、样机有限元分析等问题进行了论述。
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- 关键词：直流电机电机设计混合励磁
- 文献传递
- 旁路式混合励磁电机初探被引量：7
- 2006年
- 针对普通混合励磁电机价格昂贵、制作工艺复杂等问题,提出了一种新型的旁路式混合励磁电机。分析了该电机的结构和工作机理,运用三维有限元法对其工作机理进行了验证。样机有限元分析的结果说明该新结构电机制作技术不仅简单且具有较强的磁场控制能力。
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- 关键词：混合励磁电机有限元法
- 轴向组合转子混合励磁电机的设计研究
- 应红亮
- 关键词：混合励磁磁网络有限元
- 转子分段斜极对永磁同步电机电磁噪声的削弱影响被引量：27
- 2019年
- 为了削弱由齿谐波引起的电磁力谐波从而有效抑制电机的电磁噪声,推导转子分段斜极的径向电磁力波的解析式,分析分段斜极对永磁同步电机电磁噪声的抑制机理,讨论不同斜极分段数与削弱的齿谐波阶次之间的关系.基于MANATEE仿真平台,对48槽8极永磁同步电机进行不同斜极分段数下的径向电磁力波和电磁噪声仿真分析,得到斜极分段前后主要阶次的径向电磁力谐波在不同斜极分段数下的变化规律,分析分段斜极对电磁噪声的影响.研究结果表明:当齿谐波阶次为分段数的整数倍时,转子斜极无法削弱该阶齿谐波;当为非整数倍时,该阶次的齿谐波可以得到有效抑制,电磁噪声明显下降.样机的实测噪声与仿真结果基本吻合,验证了转子分段斜极降低电机噪声的机理及仿真分析的正确性.
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- 关键词：永磁同步电机齿谐波振动噪声
- 车用液冷机壳电机定子绕组热性能直接设计法被引量：1
- 2017年
- 电动汽车驱动电机极力追求高密度轻量小型化,不断推进电机的冷却散热与热传导技术的进步与发展。为此,开展车用驱动电机的电-磁-热一体化设计方法研究,通过构建一种工程化定子热路模型提出了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数,并直接融入电磁设计中,强化热性能设计的同时也弥补了传统电磁设计热负荷AJ值评估热性能的缺陷。通过快速评估电机的热传导能力和绕组温升,可评估比较不同设计方案的热性能,得到电-磁-热一体化设计的最佳解决方案,从而提升电机持续运行的输出转矩。采用定子绕组热性能直接设计法,改进设计了一台液冷机壳车用永磁同步驱动电机样机,显著降低了定子绕组温升。样机温升试验验证了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数评估热性能的有效性。
- 应红亮黄苏融
- 关键词：直接设计法
