您的位置: 专家智库 > >

彭润艳

作品数:7 被引量:21H指数:3
供职机构:西北工业大学航空学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇飞机
  • 3篇动导数
  • 3篇气动
  • 3篇气动导数
  • 2篇遗传算法
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇最小二乘
  • 1篇代理
  • 1篇代理模型
  • 1篇地效
  • 1篇短距起飞
  • 1篇英文
  • 1篇优化配置
  • 1篇设计参数分析
  • 1篇设计方法
  • 1篇升力
  • 1篇升力风扇
  • 1篇数学模型
  • 1篇数值仿真

机构

  • 7篇西北工业大学

作者

  • 7篇彭润艳
  • 5篇王和平
  • 3篇王正平
  • 3篇林宇

传媒

  • 2篇航空计算技术
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇飞机设计
  • 1篇Chines...
  • 1篇Transa...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2006
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
估算飞机气动导数的多维最小二乘方法研究被引量:3
2006年
给出了多维最小二乘法拟合经验曲线的格式。在基于总体布局参数的飞机操稳特性研究中,有些气动参数的估算还处于经验曲线阶段,本文用最小二乘法曲线拟合原理和空间多维理论建立了曲线的数学模型,尤其在开发软件过程中,利用所建立的数学模型可以更加简单、快速的估算飞机气动导数。最后对多种型号飞机进行算例分析,并与计算流体动力学(CFD)方法所求的气动导数、实际飞行试验数据进行对比,结果表明,用此方法对经验曲线所建立的数学模型,在飞机的气动导数估算中,其结果是合理可行的。
彭润艳王正平
关键词:气动导数
基于参数辨识原理的飞机参数分析及算法研究被引量:1
2009年
提出一种在飞机概念设计中基于参数辨识理论的设计参数分析方法。在给定的设计重量和任务剖面要求下,利用基于物理的运动方程和动力学方程模型辨识出飞机气动力参数,并在总体性能评估的基础上进行设计参数分析,给气动设计提供了设计参考;在辨识过程中针对参数可行域离散度很高使得很难收敛到Pareto解的问题,提出了将神经网络预测模型融合到遗传操作过程,使得尽量在可行域内搜索。最后通过对某客机进行算例分析,表明基于辨识理论的参数分析方法和改进的算法是合理和可行的。与一般经验公式方法相比,该方法对布局类型的限制较小,在满足概念设计参数分析准确度要求的条件下能够为下一步的气动设计提供设计指标。
彭润艳王和平
关键词:设计参数分析参数辨识神经网络遗传算法
基于神经网络的二维随机翼型优化设计方法(英文)被引量:1
2011年
为避免翼型单点优化设计存在的非设计状态气动性能损失,改进对实际飞行环境中不确定性因素的适应能力,提出了基于神经网络的二维随机翼型优化设计方法。采用4个BP神经网络作为代理模型,用于预测翼型的气动系数与几何参数,以提供高效和可靠的分析。同时联合服从正态分布的概率密度函数和遗传算法构成了优化设计方法。采用该方法,对GA(W)-2翼型,在关于马赫数和迎角的二维飞行区域内进行了随机优化设计。通过与原始翼型和单点优化设计翼型的结果对比,表明该二维随机优化方法能够在指定飞行区域内改进翼型的整体性能,提高了翼型对多个飞行参数随机变化的适应能力。
林宇王和平彭润艳
关键词:代理模型神经网络遗传算法
多维博弈论在飞机概念布局决策中的应用研究(英文)被引量:1
2010年
在飞机布局的决策和分析中存在的学科耦合和部件干扰一向是概念设计的一个难点,针对以上问题本文提出了一种基于飞机部件的多维博弈论决策方法。具体思想为:将飞机的布局决策过程看成各个飞机组成部件作为博弈的参与者进行不同学科和技术风险领域的博弈,根据博弈协议和多维理论,在参与者的策略集里选择总收益最高的支付函数,即飞机最优布局方案。通过高空长航时无人机概念布局决策验证,本文建立的决策模型研究结果同目前的研究趋势相一致。由此可以认为在考虑学科耦合和部件干扰的基础上,基于飞机部件的多维博弈论决策方法可以成为飞机最优布局决策过程中一种有效的分析手段。
彭润艳王和平王正平林宇
关键词:飞机部件决策过程优化配置博弈论高空长航时无人机无人驾驶飞行器
总体设计中的飞机操稳特性研究
本文给出了多维最小二乘法拟合经验曲线的格式。在基于总体布局参数的飞机操稳特性研究中,有些气动参数的估算还处于经验曲线阶段,采用最小二乘法曲线拟合原理和空间多维理论建立了曲线的数学模型,尤其在开发软件过程中,利用所建立的数...
彭润艳
关键词:最小二乘法气动导数数学模型
文献传递
带升力风扇飞机的短距起飞建模和仿真研究被引量:10
2008年
着重研究带升力风扇飞机在考虑地效时的短距起飞性能。结合地面效应在飞机起飞时的影响,气动舵面和推力矢量融合控制技术的飞机运动状态,建立了考虑地效的飞机纵向动力学数学模型。最后以某ASTOVL验证机为背景机,借助Matlab7.1/Simulink环境,对三种不同动力方案飞机的起飞过程进行仿真计算,并与飞行试验结果相比较,结果表明考虑地效时建立的数学模型具有更好的可信度;同时可以看出采取不同推力矢量动力方案对飞机起飞性能的改善有很大的差异,尤其是带升力风扇的推力矢量飞机在短距起飞性能上可以获得明显的收益。
彭润艳王和平林宇
关键词:推力矢量升力风扇地效短距起飞数值仿真
基于总体布局参数的飞机静稳定性研究被引量:4
2006年
基于飞机初步设计阶段所得到的总体布局参数,建立飞机气动导数数值模型,对亚声速静稳定性进行估算。最后对所建立的数值模型进行算例分析,并与计算流体动力学(CFD)方法所求的气动导数、实际飞行试验数据进行对比,结果表明,基于总体布局参数计算的气动导数方法快速、合理。
彭润艳王正平王和平
关键词:静稳定性气动导数
共1页<1>
聚类工具0