房加志
- 作品数：9 被引量：85H指数：7
- 供职机构：中国农业大学理学院应用力学系更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程生物学更多>>
- 植物细胞质膜的分布电荷所引起的电场和细胞内压力被引量：8
- 2002年
- 根据细胞双电层模型和电学原理,推出了植物细胞膜上电荷产生的细胞内压力的计算公式。利用该公式分析了植物细胞膜上电荷产生的电场力对细胞内压力的影响。得出了细胞的实际内压力和植物体的实际刚度比只考虑机械压力的理论结果要大些,细胞的实际破裂情况比只考虑机械压力时的理论分析结果要容易些三点结论。
- 高永毅焦群英房加志
- 关键词：植物细胞电场细胞质膜电特性
- 铁道客车大变形碰撞仿真研究被引量：24
- 2004年
- 利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究。通过设置不同部分壳体单元的不同厚度,巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系。根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律,改进牵引缓冲梁的结构,提高其吸收能量的性能。建立车与车的正撞模型,计算表明初速度相对大的车可能爬到初速度相对小的车上。建立斜角碰撞模型,指出为了减少列车脱轨后的严重伤害,应加强铁道安全护栏的研究。假人模型中的有关头部伤害指标和大腿伤害指标的计算结果表明,列车碰撞及其乘员二次碰撞是导致乘客伤害的关键原因。利用PAM CRASH的并行处理技术,进行了600万自由度有限元模型的25B铁道客车之间的碰撞分析。
- 刘金朝房加志王成国冯青春张洪
- 关键词：铁道车辆碰撞
- 铁路客车结构大变形碰撞特性的仿真研究被引量：19
- 2004年
- 应用动态大变形非线性有限元法对铁路客车整车的大变形正面碰撞过程进行了计算机模拟。在合理简化的基础上建立了整车有限元模型 ;运用PAM CRASH软件的并行算法 ,通过计算机模拟 ,预测了某铁路客车在正面碰撞过程中的变形位置和变形形式 ,得到了车体碰撞过程的位移、速度、作用力、以及能量与时间的关系曲线。模拟结果表明 ,碰撞时间为 0 15s,变形集中在车辆前部 1/ 10内 ,车辆主体几乎不变形。采用多个CPU进行并行计算 ,结果表明 。
- 房加志刘金朝焦群英王成国
- 关键词：车辆碰撞有限元并行计算
- 接触问题的理论研究和铁道车辆的碰撞仿真
- 在总结国内外车辆碰撞仿真的基本理论和计算方法的基础上,对多弹性体接触问题进行深入的研究,提出一些非常实用的算法,并开发适用于多弹性体接触问题的程序,为准确理解和掌握商业软件以及开发大型的碰撞软件打下了坚实的基础。利用商业...
- 刘金朝王成国房加志
- 关键词：碰撞铁道车辆仿真假人模型
- 文献传递
- 铁道客车大变形碰撞仿真研究
- 利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究。通过设置不同部分壳体单元的不同厚度，巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系。根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律，改进牵引缓冲粱的结构，提高其吸收能...
- 刘金朝房加志王成国冯青春张洪
- 关键词：铁道客车吸能性能
- 薄壁圆柱在轴向冲击力作用下的动力学响应被引量：22
- 2004年
- 利用有限元软件ABAQUS分析了钢和铝合金薄壁圆柱在轴向冲击力作用下的动力学响应。在相同的参数条件和初边值条件下,通过与相关文献的数值结果对比验证了所取参数的正确性和可靠性。讨论了不同碰撞速度,不同质量比,不同边界条件对平均作用力,塑性铰的形状和个数的影响。数值实验表明,随着碰撞速度的提高,平均作用力会相应增大,撞击薄壁结构的刚性质量块和薄壁结构的质量比对平均作用力没有影响。薄壁结构吸收的能量和薄壁结构本身的几何特性和材料特性将决定变形后塑性铰的个数。
- 刘金朝王成国房加志
- 关键词：薄壁结构塑性铰非线性
- 高速列车用铝合金材料的耐撞性数值分析被引量：8
- 2003年
- 利用有限元软件ABAQUS进行高速列车用铝合金材料的耐撞性数值分析。分析了钢和铝合金薄壁圆柱在轴向力作用下的动力学响应。所有的参数,如弹性模量,密度,屈服应力取自文献[6]中的试验数据,在相同的条件下,通过比较两者的数值结果验证了参数正确性和可靠性。碰撞能量一定,对应于不同的碰撞速度,比较了钢和铝合金薄壁圆柱受到的平均作用力,以及它们最后变形的塑性铰的个数。数值试验表明,在碰撞能几乎全部被吸收的情况下,对于不同的碰撞速度5、30、65、80m/s钢材薄壁圆柱比铝合金薄壁圆柱所受到的平均作用力大,变形后塑性铰的个数少。
- 刘金朝王成国房加志
- 关键词：高速列车铝合金耐撞性有限元薄壁结构塑性铰
- 铁道车辆碰撞以及结构优化的仿真研究
- 随着显式有限元技术的发展以及高性能计算机硬件和软件资源的出现，采用计算机数值方法进行高速碰撞仿真，研究高速车辆大变形碰撞特性，进而对车辆结构碰撞吸能特性进行优化，提高车辆的被动安全性有着非常现实而重要的意义。
本论...
- 房加志
- 关键词：铁道车辆有限元仿真响应面法碰撞吸能
- 响应面法在薄壁结构碰撞吸能上的应用被引量：17
- 2005年
- 运用响应面法 ,以碰撞吸收能量最大为目标 ,薄壁结构几何尺寸为设计变量 ,碰撞作用力为约束 ,对薄壁结构进行结构优化。利用有限元程序ANSYS/LS DYNA计算大变形的高度非线性碰撞问题。根据正交试验设计法安排每个试验点 ,最小二乘法拟合响应面 ,利用DOT程序得到该响应面的最优值。不断重复整个过程 ,直到获得薄壁结构的优化设计参数。研究结果表明响应面法应用于碰撞吸能的结构优化问题上是可行的 ,具有提高计算效率 ,节省计算机时间等优点。
- 房加志焦群英常崇义刘金朝王成国
- 关键词：结构优化碰撞响应面法有限元
