李伟
- 作品数：16 被引量：73H指数：5
- 供职机构：湖南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程生物学更多>>
- 锚网喷联合支护隧道稳定可靠度的拟蒙特卡洛分析被引量：5
- 2012年
- 基于地下结构力学围岩与支护相互作用原理及剪切滑移理论,建立了软质围岩隧道在锚网喷联合支护条件下的稳定功能函数。针对该功能函数的隐式特征,研究了基于超立方体中低偏点集和重要抽样方法的拟蒙特卡洛求解方法,并相应给出了明晰的分析操作程序,构建出完整的隧道锚喷网联合支护下稳定可靠度拟蒙特卡洛分析方法。避免经典蒙特卡洛求解时的效率低、计算费用高的缺陷。最后通过工程实例对比,表明了所提方法具有较高的精度和效率,展示了其实用性和可行性。
- 苏永华李伟
- 关键词：隧道工程锚喷网联合支护可靠度
- 生态小区的管道直饮水系统被引量：16
- 2003年
- 分析了管道直饮水提出的背景和现实意义,介绍了管道直饮水系统及其组成,论述了直饮水的水质、水量、水的深度处理工艺以及直饮水的管道输送的技术问题。
- 李伟施周
- 关键词：生态小区直饮水水量水质水处理
- 隧道近距下穿老旧建筑物爆破振动监测及减振技术研究被引量：15
- 2017年
- 以成渝客运专线新红岩隧道为工程背景,对隧道近距离下穿老旧建筑物的爆破振动监测方法及减振技术进行了研究。通过对老旧建筑物的爆破振速进行实时监测和数据回归分析,拟合出萨道夫斯基公式中的K,α值,优化后续隧道爆破施工。相对于非电雷管,在装药量不变的情况下,采用电子雷管掏槽,振速降低50%以上,在振速、爆心距、单段药量相同的情况下,采用电子雷管掏槽,施工进尺增大70%。从布置减振孔、装药结构、微差延迟爆破3个方面提出了爆破振动控制技术,实现控制爆破振动速度在老旧建筑物的安全振速范围以内,确保了老旧建筑物的安全。
- 曹杨王旭春余志伟于云龙李伟
- 关键词：隧道工程爆破减振
- Pr-Co/TiO_2/鳞片石墨粒子电极光电催化降解罗丹明B的研究被引量：1
- 2016年
- 以天然鳞片石墨为载体,采用溶胶凝胶法制备了Pr-Co/TiO_2/鳞片石墨粒子电极。用电子扫描显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)对其形貌和元素组成进行表征。将制备的粒子电极应用于罗丹明B(RhB)的光电催化降解试验,结果表明,当电解质浓度为0.03 mol/L,外加偏压为10 V,粒子电极投加量为6.67 g/L,曝气量为30 m L/min,pH值为3,RhB初始质量浓度为25 mg/L时,反应45 min后RhB的去除率达98.57%。最后对RhB的光电催化降解动力学进行了初步探讨。
- 邹婕余健唐浩李伟
- 关键词：环境工程学光电催化
- 建筑学专业建筑设备教学改革初探被引量：13
- 2006年
- 结合建筑学专业特点,分析了建筑设备工程课程教学中存在的问题,探讨了谊课程在教学安排、教材建设、教学内容和教学方法等方面改革的途径和方法。
- 李伟
- 关键词：建筑学建筑设备工程教学改革
- 软岩地层中采空隐患区对高铁路堤沉降影响分析被引量：1
- 2018年
- 以贵南高铁穿越软岩采空区工程为依托,分析了高铁穿越软岩采煤沉陷区的工程重难点问题。基于综合物探和钻探得出的采空隐患区域分布以及试验得到的岩土体物理力学参数,运用FLAC3D数值软件模拟分析了软岩地层中采空隐患区对高铁路堤沉降的影响。通过分析模拟结果得出:高铁荷载作用下,软岩地层中的应力和变形会扩散到埋深90 m范围内的采空隐患区部位,隐患区的变形最终导致路堤表面最大沉降变形为16. 2 cm,可达正常变形(7. 6 cm)的2. 13倍;埋深在90 m左右的采空隐患区域,垂直路堤方向距离大于100 m时,影响程度在2. 5 cm以下;建议采取全胶结注浆法、高架跨越法对隐患区域进行治理,采用复合桩板结构对路基进行加固。
- 李伟王旭春于云龙余志伟
- 关键词：软岩沉降变形
- 不同预应力锚杆复合土钉支护基坑变形规律数值模拟分析被引量：2
- 2015年
- 结合某基坑实例,运用有限元模拟软件ABAQUS建立预应力锚杆复合土钉的有限元计算模型,数值模拟研究不同锚杆预应力影响下基坑支护的变形特点。
- 潘信梅贺可强李伟
- 关键词：基坑支护预应力锚杆复合土钉数值模拟
- 山区公路边坡工程智能分析与设计研究进展被引量：5
- 2022年
- 随着我国高速公路建设不断向中西部山区延伸,形成了大量高陡边坡,打破了原有山体的地质和生态平衡,极易诱发滑坡、坍塌、泥石流等地质灾害,严重威胁人民的生命和财产安全.因此,山区高陡边坡的稳定性分析、设计、处治、监测等问题一直是岩土工程中研究的热点和难点.由于岩土高陡边坡具有高不确定性、强非线性和动态演化的特征,基于经典理论的分析和计算方法对上述问题进行研究难以获得合理的解答,而人工智能技术方法具有处理非线性复杂系统的独特优势,现已成为解决公路边坡工程问题的有效手段.本文总结了最近10余年山区公路边坡工程中边坡稳定性智能分析计算与评价方法、边坡防护与加固智能设计计算方法、边坡智能监测技术、滑坡智能识别和预测、岩质边坡结构面智能识别以及岩土体参数智能反演等方面的主要研究进展,并简要说明了在山区公路边坡稳定性分析与加固设计、现场监测和滑坡预测等方面推进智能化建设的进一步发展方向.
- 陈昌富陈昌富张嘉睿李伟吕晓玺
- 关键词：边坡人工智能神经网络稳定性
- 基于黏弹-塑性圆孔扩张理论压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度计算方法被引量：2
- 2023年
- 压力注浆锚杆在隧道、边坡、基坑等支护工程中应用广泛。为了预测锚杆在不同注浆压力下的锚-土界面黏结强度,将锚-土界面法向应力的发展过程分为2个计算阶段:压力注浆时锚孔扩张半径的计算和浆液硬化后界面法向应力的计算。在计算时,将锚孔扩张过程视为无限土体中的瞬时圆孔扩张问题,考虑塑性区土体服从统一强度准则,推导出压力注浆时锚孔扩张半径解答;然后,考虑土体的时变特性,引入黏弹-塑性圆孔扩张理论,采用Merchant模型推导出浆液硬化后界面法向应力随时间衰减的解答;最后,基于库仑抗剪强度公式,建立了压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度的理论计算方法。为了验证所提计算方法的可靠性,采用自制的锚杆微元体压力注浆装置,制作了3种不同注浆压力下的锚杆试样并开展了拉拔试验。将获得的试验结果与所提理论计算结果进行对比,并结合已有的压力注浆土钉拉拔试验结果进一步验证。结果表明:提出的压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度的理论计算方法能够准确的预测试验数据,可为工程设计提供参考。最后进行了参数分析,结果表明:锚-土界面黏结强度与注浆压力呈线性关系,注浆压力增大能有效提高锚杆的承载性能;锚-土界面黏结强度随着复合模量的增大呈现非线性增加。
- 陈昌富陈昌富朱世民李伟
- 关键词：道路工程圆孔扩张理论
- 隧道爆破下建筑结构局部应力响应及损伤研究被引量：5
- 2019年
- 依托新红岩隧道工程,探究了隧道典型爆破地震波与砌体低阶与高阶模态之间的关系,研究了不同工况爆破振动下砌体结构不同构件上的应力响应。砌体结构局部构件上的内力响应远比位移响应要显著,并且与质点的振速约成正比。在峰值振速相同条件下,当隧道爆破振动主频较高时,引起建筑物高阶局部模态下的动力反应,竖向振动引起的结构局部构件上的应力较大;反之,爆破振动主频较低,引起建筑物的低阶整体模态的动力反应,水平振动(结构弱轴方向)引起结构局部构件上的应力较大。砌体结构上的门角、窗角等应力集中部位最容易受损开裂,其次是在峰值振速较高时,局部振动较大的女儿墙、中隔墙等部位及砖墙与混凝土接触的部位也可能受损开裂。
- 王旭春管晓明于云龙余志伟李伟
- 关键词：隧道爆破砌体结构模态分析
