李昀轩
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：山东建筑大学更多>>
- 发文基金：山东省高等学校科技计划项目山东省高等学校教学改革研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于流量分析的可变车道左转通行能力研究被引量：5
- 2015年
- 对于机动车左转流量较大的交叉口,利用时空结合方法设置可变车道是提高城市道路交叉口左转通行能力的一种重要途径。文章根据可变车道的设置依据、设置条件及行驶规则,构建了信号交叉口可变车道左转通行能力的计算模型以及左转通行能力优化模型,通过微观仿真对模型进行了验证。结果表明:可变车道对交叉口左转通行能力的影响显著,左转通行能力的模型计算与仿真结果平均误差为4.1%,与实际通行能力接近;可变车道长度与有效绿灯时间是影响可变车道左转通行能力主要因素;通过优化模型可以得到最佳可变车道长度和有效绿灯时间,结合实际调查数据,得到经十路和舜耕路交叉口高峰期最佳左转有效绿灯时间为28 s,平峰期最佳左转有效绿灯时间为35 s。
- 李昀轩傅白白于善初
- 关键词：可变车道交通流
- 基于驾驶行为的交叉口混合交通流建模研究
- 当前中国城市交通的一个显著特征是机非交通流高度混合。由于国外的单纯机动车流与我国混合交通流差别很大，特别是在道路交叉口机动车、非机动车、行人相互干扰，致使道路通行能力严重下降，因此建立符合我国交通实际情况的交叉口机动车与...
- 李昀轩
- 关键词：交叉口混合交通流机动车非机动车驾驶行为元胞自动机模型
- 文献传递
- 基于交通供需平衡的控规土地开发强度控制研究被引量：4
- 2014年
- 研究针对当前控规交通规划断层及容积率确定技术理性不足的现实问题,提出在控规中以建立交通供需平衡量化关系来控制土地开发强度的创新理念,并从实施层面对该量化关系建立的可行性进行论证。通过OD反推技术与交通需求预测"四阶段"法分别对城市新开发片区与旧城更新片区交通供需平衡状态下的土地开发强度控制进行了研究,构建了具体实施的技术路线,实现了控规中交通规划技术与容积率指标确定的契合。
- 于善初傅白白李昀轩
- 关键词：控制性详细规划土地开发强度
