李臣
- 作品数：11 被引量：13H指数：2
- 供职机构：大连海事大学轮机工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 船用翼帆辅助推进技术发展综述被引量：2
- 2022年
- 船用翼帆是远洋船舶辅助推进的首选设备,具备升力特性好、气动性能稳定、无需额外动力、结构简单等优势。本文主要分析船用翼帆的技术特点,概述当前船用翼帆辅助推进技术的研究现状,介绍不同类型的船用翼帆技术的原理和应用情况。重点分析多元素翼帆涉及的关键技术,包括最大推力系数的配置,失速控制以及机-帆-船的协调配合等。
- 李臣李臣
- 关键词：节能环保
- 叶片安装角对喷水推进轴流泵动叶的影响被引量：1
- 2014年
- 采用三维雷诺平均N-S方程和S-A湍流模型对多种不同叶片安装角的喷水推进轴流泵动叶流场和性能进行数值研究.计算结果表明,增大动叶进、出口安装角可以提高动叶的水力性能;设计工况下,进口安装角增大2°,出口安装角增大6°时动叶的水力性能最优;非设计工况下,动叶进口安装角的增加会增大小流量工况时动叶吸力面的分离区,而出口安装角的增大会拓展动叶大流量工况时高效工作区的范围,并充分发挥动叶做功能力,但在小流量工况下动叶的流动比较紊乱,会产生较大的角区分离.
- 韩吉昂李臣钟兢军管健
- 关键词：喷水推进轴流泵动叶水力性能
- 低雷诺数下襟翼缝隙几何参数对双元素翼帆推进特性的影响研究被引量：2
- 2022年
- 为了研究双元素翼帆在低雷诺数下的失速机理和气动特性,本文采用雷诺平均N-S方程在定常和非定常工况下对双元素翼帆模型进行数值仿真计算。结果表明,增大双元素翼帆的襟翼偏转角时,最大失速角减小,而最大升力系数同时受到缝隙相对宽度的影响,随缝隙相对宽度的增加先增大后减小,且缝隙相对宽度对最大升力系数大小和速度流场的影响要大于襟翼偏转角,襟翼偏转角的选择需保证缝隙射流足够补充主翼尾流因边界层分离引起的能量损失。增加缝隙相对宽度时,主翼尾流和襟翼吸力面先后出现了低速及回流现象,而缝隙相对宽度过小时绕流主翼尾缘的流体会减少,最大升力系数较低,因此缝隙相对宽度和襟翼偏转角共同影响着双元素翼帆的气动特性。
- 李臣李臣
- 关键词：数值模拟
- 喷水推进轴流泵可调式喷口
- 本实用新型公开了一种喷水推进轴流泵可调式喷口。在喷水推进轴流泵主喷口处上下两端分别设置第一滚动轴承（6），附加喷口（4）的上下两端分别设置第二滚动轴承（9），上下两端的第一滚动轴承（6）与第二滚动轴承（9）之间通过一连杆...
- 李臣
- 文献传递
- 喷水推进轴流泵水力设计及性能仿真
- 泵级（包括一排动叶和一排静叶）是喷水推进轴流泵的核心部件，其性能的好坏对喷水推进轴流泵的总体性能优劣起关键作用。合适的动叶叶片角，动叶叶顶间隙和动、静叶之间的轴向间隙不仅能够提高喷水推进轴流泵的水力性能，而且可以优化喷水...
- 李臣
- 关键词：喷水推进轴流泵内部流场水力设计抗汽蚀性能数值仿真
- 文献传递
- 襟翼弦长对双元素翼帆推进特性的影响
- 2023年
- 采用数值模拟方法围绕襟翼弦长对双元素翼帆推进特性的影响规律进行研究,结果表明:随着襟翼弦长增大,主翼尾缘的流体回流幅度越来越大,一定量的流体回流能补充主翼的尾流分离;当襟翼弦长c_(2)与总弦长c之比为0.5时,过多的流体回流会干涉主翼尾流,引起附面层分离;在翼帆0.95h截面上,主翼吸力面尾缘和襟翼吸力面前缘的压力载荷呈弧形下降,表现为双元素翼帆翼尖回流和缝隙回流现象。最终认为c_(2/c)=0.4的双元素翼帆模型较为合理。
- 李臣李臣
- 关键词：升力系数
- 风帆助航船舶双元素翼帆的失速特性与改进研究
- 李臣
- 低雷诺数下双元素翼帆翼型失速特性的数值研究被引量：1
- 2022年
- 为了研究大型船舶在航行中双元素翼帆的失速特性,采用Transition SST湍流模型求解双元素翼帆翼型流场,进而分析双元素翼帆失速特性的变化规律。通过在襟翼偏转角增大时双元素翼帆的流动变化分析翼型表面流动分离的演化过程:随着襟翼偏转角的增大,助推力系数出现波动式增大,这是由于在多物理参数共同作用时,其中某一参数的变化会带来缝隙绕流的扰动,改变两个自由剪切层的相互作用,造成翼型失速或者改善流动。对于不同襟翼偏转角,在相对风向角为75°~105°内的助推力系数最大,侧推力系数也接近0值,属于最优相对风向角范围。因此双元素翼帆在工作中,当相对风向角改变而引起攻角变化时,为了获得最优推进系数,应先选择襟翼偏转角,再选择合适的攻角。
- 李臣李臣孙培廷
- 关键词：失速特性
- 低雷诺数下双元素翼帆的襟翼几何参数对其推进特性影响研究被引量：5
- 2020年
- 为了研究大型船舶在航行中翼帆对其推进性能的影响规律,建立了一种双元素翼帆模型,并采用雷诺平均N-S方程在定常和非定常工况下对襟翼几何参数变化的模型进行数值仿真。结果表明,双元素翼帆气动特性的改变体现了襟翼旋转轴位置、襟翼偏转角以及缝隙宽度之间的非线性耦合作用。襟翼旋转轴位置的前移实际上是增大了缝隙宽度,进而增加了流过缝隙的流体,避免了主翼尾流的流动分离。然而,襟翼旋转轴位置的前移距离也受到襟翼偏转角的限制,在襟翼偏转角为25°,攻角为6°,当襟翼旋转轴位置由90%前移到85%时,襟翼吸力面发生了大尺度流动分离。襟翼旋转轴位置不宜过于靠前或靠后,当相对缝隙宽度为2.4%时,襟翼旋转轴位置为85%较为合理。
- 李臣李臣
- 关键词：数值模拟
- 喷水推进轴流泵的水力设计及性能分析被引量：4
- 2014年
- 借鉴陆用轴流泵设计经验,利用Concepts NREC软件设计了三种不同安装角的喷水推进轴流泵,并采用三维雷诺平均N-S方程和S-A湍流模型对其流场和性能进行数值仿真。计算结果表明:叶片安装角对喷水推进轴流泵的性能和流场影响较大,动叶进口安装角减小6°后效率可提高3%~5%,叶片进口的狭窄高压区明显改善,动叶吸力面分离区和分离流动损失明显减小,叶片载荷分布更加均匀;静叶进口安装角减小后扬程和效率都有所提高,静叶出口的流场形态得到改善,角区分离得到控制、回流损失减小。
- 韩吉昂李臣钟兢军杨凌
- 关键词：喷水推进轴流泵水力性能数值仿真
