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文献类型

  • 11篇期刊文章
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  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 15篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 7篇船型
  • 4篇装箱
  • 4篇集装箱
  • 4篇集装箱船
  • 3篇江海直达
  • 2篇运输船
  • 2篇载驳船
  • 2篇直达运输
  • 2篇双体
  • 2篇双体船
  • 2篇内河
  • 2篇内河船
  • 2篇经济论证
  • 2篇垃圾清扫
  • 2篇货船
  • 2篇集装箱货船
  • 2篇技术经济
  • 2篇技术经济论证
  • 2篇江海直达集装...
  • 2篇江海直达运输

机构

  • 17篇华南理工大学
  • 1篇中船建筑工程...
  • 1篇中船重工建筑...

作者

  • 17篇杨启武
  • 5篇谭政生
  • 3篇欧礼坚
  • 3篇李洁雅
  • 2篇刘月琴
  • 2篇王红梅
  • 1篇林慰
  • 1篇陈晓明
  • 1篇赵成璧

传媒

  • 10篇广东造船
  • 2篇第七届全国内...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇中国造船工程...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2010
  • 1篇2005
  • 3篇2004
  • 3篇2003
  • 5篇2000
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于层次分析法的船型标准化综合评价体系研究被引量:2
2017年
立足于广东省航道系统航标工作船船型特点,引入层次分析法,并综合考虑技术、经济、安全、环保节能等因素影响,设定12个评价指标,以此建立广东省航标工作船船型标准化的综合评价体系,把定性分析与定量计算有机地结合起来,避免仅凭某个或少数几个指标来选择方案的片面性,使标准船型的选取更具有科学性。
刘畅陈晓明王红梅杨启武
关键词:航标工作船评价指标层次分析法船型标准化
基于AutoCAD的船体横剖面几何参数的计算方法
2003年
本文介绍应用AutoCAD的绘图和计算功能 ,提出一种新的船体横剖面的绘制方法。通过对按此法绘制船体横剖面图进行简单的处理 ,可快速。
杨启武冷发旺
关键词:绘制方法计算方法船舶结构AUTOCAD
基于直接计算的2000m^3 LPG船船体结构分析
2010年
本文按设计要求,用有限元方法对一艘2 000 m^3LPG的船体结构进行直接计算并进行相应分析,其中,结构强度计算包括储液罐、液罐鞍座的结构强度,以及船体结构的总纵强度。计算结果表明该船体结构强度满足设计要求。
杨启武林慰赵成璧王红梅
关键词:船体结构强度
3000吨ˉ5000吨级江海直达集装箱船技术经济论证
改革开放以来,广东省珠江三角洲及西江沿线是中国经济发展最快的地区之一,也是中国重要的外贸进出口基地之一,货物的进出口量大,而且在进出口的货物中,集装箱货物的比例不断上升.目前,该地区的集装箱进出口货物运输,主要以小吨位的...
杨启武
关键词:集装箱船江海直达运输技术经济论证船型优化
斗形开式液体舱自由液面横倾力矩计算
2003年
杨启武朱国标
关键词:自由液面横倾力矩
载驳船'沙河口'轮的技术改造
本文通过对'沙河口'轮航速下降的原因进行全面的分析,采用螺旋桨切边等技术对船进行技术改造.并对其改造效果进行总结.
杨启武欧礼坚李洁雅
关键词:主机转速
文献传递
载驳船“沙河口”轮的技术改造
通过对“沙河口”轮航速下降的原因进行全面的分析,采用螺旋桨切边等技术对该船进行技术改造。通过技术改造,该船航速提高了约25%,技术改造效果良好。
杨启武欧礼坚李洁雅
文献传递
珠江水系江海直达集装箱船技术经济论证被引量:1
2000年
根据西江航道航距短、水深小的情况 ,考虑变吃水的运输方式 ,综合分析近年来相近的江海直达集装箱船技术性能 ,以船长 (L)、船宽 (b)、吃水 (T)及航速 (v)作为变量来进行船型方案的组合 ,选用净现值、内部收益率、投资回收期、必要运费率和综合经济指标作为衡量船型方案的标准 ,用网格法对船型方案进行二次优化 .通过分析计算 ,最佳的船型方案为 :L =96m ;b=1 7.5 5m ;T =5 .0m ;v =1 1kn .
杨启武谭政生
关键词:集装箱船江海直达运输技术经济论证珠江水系
浅谈江海直达运输船船型特征被引量:4
1996年
改革开放十多年来,我国经济得到迅速的发展,尤其是沿海、沿江地区,原材料和工农业产品的流通量急剧增加,交通运输已成为制约经济发展的瓶颈。为了解决交通运输紧张矛盾,各地大力发展高等级公路,这一措施对缓解交通紧张起到了一定的作用,但从长远来看,由于公路运输量小,耗能大、运距短、运费高,很难从根本上解决运输紧张的矛盾,尤其是沿海沿江经济发达的地区。就广东境内西江沿岸地区的情况来看,据统计资料,1990至1994年广东境内西江干线经济以年均18.1%的速度增长,但由于历史的原因,西江干线广东段的水运增长率仅为4.8%,两者的弹性系数为0.27。
杨启武
关键词:江海直达船
用时间序列法预测未来世界船队运力
1997年
杨启武
关键词:时间序列法经济参数预测值
共2页<12>
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