林国进
- 作品数：43 被引量：291H指数：10
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 一种隧道支护结构
- 本发明公开了一种隧道支护结构，旨在提供一种不仅能提高支护结构的整体承载能力，而且施工工艺简便且具有良好可维修性的隧道支护结构。它包括：a.初期支护喷射混凝土层(10)，与隧道围岩相结合；b.二次衬砌模筑混凝土层(20)，...
- 郑金龙李玉文邓刚李海清王联林国进田尚志钟勇
- 文献传递
- 连拱隧道设计施工技术研究
- 李玉文张广洋何川张志强王明年陈贵红刘家民田尚志黄江亚林国进徐文源王联晏启祥胡德福师晓权
- 本项成果是通过四川省交通科技计划项目（2002-18）－连拱隧道设计施工技术研究获得的。课题组以西攀高速公路二期工程中的龙塘湾连拱隧道为研究对象，利用理论分析、数值模拟、相似模型试验和现场试验等综合手段，开展并形成了下列...
- 关键词：
- 关键词：连拱隧道
- 公路隧道BIM技术软件平台比选被引量：5
- 2019年
- 结合公路隧道BIM技术的应用现状,阐述了BIM的定义,归纳了BIM的特征,分析了现有主流BIM软件平台的特点并对其进行了比选,给出了公路隧道行业BIM技术软件平台的选择建议,研究成果可为公路隧道领域BIM技术研究提供参考。
- 张兆杰郭鹏田志宇林国进
- 关键词：公路隧道BIM技术软件平台
- 隧道结构地震灾害评价等级及处治技术研究被引量：7
- 2014年
- 研究目的:强震造成灾区隧道损毁严重,严重影响抗震救灾及灾后重建的进程。本文以汶川地震隧道震害为研究背景,基于科学重建的需要,并结合抢通、保通和恢复重建三阶段的特点以及隧道结构的恢复目标,对隧道结构震害评价等级及不同阶段处治技术进行研究。研究结论:(1)建立了隧道结构震害评价等级,主要包括隧道震害程度分级原则、钢筋混凝土和素混凝土二次衬砌震害等级评价以及抢通、保通和恢复重建三阶段震害处治重点;(2)明确了抢通、保通和恢复重建三阶段隧道衬砌结构震害处治技术;(3)汶川地震灾区震后运用隧道结构震害评价等级及处治技术进行恢复重建,达到了恢复重建的目标,使震区隧道恢复或超过震前的运营及抗震水平;(4)研究成果可为震区隧道震害修复及抗震结构设计提供参考。
- 崔光耀刘维东赵瑞华王明年林国进
- 关键词：隧道结构处治技术
- 巴朗山隧道隧址与轴线方案研究
- 2014年
- 巴朗山隧道是为解决S303线巴朗山路段道路交通条件差而兴建的越岭隧道。根据项目的技术经济条件,综合地形、地质、气象、环保和经济等因素,对巴朗山隧道的隧址和隧道轴线进行论证和比选。论证结果表明,影响隧址和隧道轴线方案的主要因素按重要性依次为地形、环保、原路改善程度、经济、地质和气象。
- 韦远飞林国进
- 煤矿开采对既有隧道稳定性影响及保安煤柱留设被引量：5
- 2013年
- 邻水县小庄子煤矿开采将穿越邻垫高速公路铜锣山隧道,小庄子煤矿开采通过设置运输巷道及保安煤柱确保铜锣山隧道的安全运营,煤矿运输巷道开挖对隧道的影响以及保安煤柱范围的研究成为小庄子煤矿开采的前提。针对以上问题的研究,得出了一套运输巷道开挖对隧道影响的评价体系,确定了保安煤柱的范围。
- 向龙郑金龙林国进王维嘉
- 关键词：煤矿运输巷道既有隧道保安煤柱
- 长大隧道反坡施工排水技术研究被引量：4
- 2015年
- 结合巴中至万源高速公路具体工程,介绍了新店特长隧道反坡施工排水的处理方案。研究结果可为类似工程的设计提供参考。
- 张兆杰郭鹏林国进田志宇
- 关键词：长大隧道反坡排水施工排水排水系统
- 公路隧道计算机辅助设计（CAD）系统开发
- 本文简要介绍了公路隧道CAD系统研制的背景、系统开发工具、技术关键、解决措施、采用的主要技术手段、软件的功能及主要特点。
- 林国进
- 关键词：公路隧道CADDAO量测
- 文献传递
- 注浆技术在垫邻路隧道建设中的应用被引量：1
- 2009年
- 结合注浆技术在垫邻高速公路隧道建设中的成功应用,介绍了堵水的目的与手段、各种注浆方式的适用条件、具体实施情况及注意事项,可供类似工程借鉴与参考。
- 陈贵红林国进
- 关键词：隧道工程注浆涌泥突水
- 公路隧道通风汽车污染物基准排放取值探讨
- 2023年
- 为解决公路隧道通风计算汽车污染物基准排放量取值偏高导致通风规模超配问题,根据我国保有汽车排放调查统计分析,揭示了过去10年主流燃油车CO排放量年平均递减率在5.8%~9.8%之间,烟尘Ⅵ排放量年平均递减率在6.9%~10.1%之间。2020年国Ⅲ及以上排放标准的车占主导,CO和烟尘Ⅵ排放占比分别超过85%和97%,国Ⅲ标准CO和烟尘Ⅵ的基准排放量分别为《细则》计算的41%和18%。结合国家新能源汽车发展产业规划和2030年前碳达峰行动方案进行综合分析,提出了公路隧道通风稀释汽车污染物在2030年计算需风量达到峰值,通风计算污染物基准排放量取值按国Ⅲ标准取值,CO和烟尘Ⅵ的基准排放量分别为《细则》计算的50%和34%,基准排放取值即经济合理又相对安全,对于超长公路隧道可节约一半规模的通风井,研究成果为公路隧道通风设计计算提供参考,也为通风计算规范修订和公路隧道通风控制提供技术支撑。
- 唐协林国进林国进田尚志向龙
- 关键词：公路隧道通风CO烟尘
