王姗
- 作品数：10 被引量：24H指数：3
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：天津市科技发展战略研究计划项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理经济管理交通运输工程机械工程更多>>
- 低噪声柴油机组合结构及连接部件优化设计方法研究
- 随着人民生活水平的不断改善,汽车保有量剧增,对汽车的综合性能的要求不断提高,发动机的噪声污染控制已经成为发动机工业发展的最具有挑战性的问题之一。为了促进发动机振动噪声研究水平的提高,本文通过理论、试验以及虚拟设计等多种手...
- 王姗
- 关键词：柴油机振动噪声优化设计
- 文献传递
- 内燃机轴颈摩擦学行为与系统动力学耦合分析被引量：2
- 2007年
- 提出了一种包括摩擦学行为和系统动力学耦合仿真虚拟样机实现方法。该方法使用机械系统动态仿真程序ADAMS作为基本平台进行机构动力学仿真计算,并使用Fortran编程后得到的Matlab文件对机构进行控制,共同作用对机构进行联合仿真。由于系统动力学与油膜动力耦合作用使零部件的动力学特性发生了较大变化,因此在内燃机零部件设计时,考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。
- 王姗林建生
- 关键词：摩擦学行为虚拟样机联合仿真动力耦合
- 直列四缸发动机单平衡轴方案的计算及比较分析被引量：8
- 2008年
- 四缸发动机的主要激振源为活塞往复运动产生的往复惯性力和气缸承受的侧压力产生的倾覆力矩。采用单平衡轴完全平衡二级往复惯性力时会产生附加的倾覆力矩。文中提出9种方案，分别平衡了10％～90％的二级往复惯性力，计算分析其合成往复惯性力和合成倾覆力矩。同时建立发动机悬置系统模型并进行整机当量振动烈度的求解。结果表明，采用平衡30％二级往复惯性力的方案时，整机当量振动烈度最小，比原机降低了8．18％。
- 王姗舒歌群李小倩卫海桥
- 关键词：发动机平衡轴振动烈度
- 多杆内燃机摩擦耦合柔性多体动力学分析
- 本课题对一种新型多连杆机构在内燃机上的应用进行了可行性研究。本文使用三维造型软件PRO/E的3D建模功能并结合仿真分析软件ADAMS的动态仿真功能，在准确建模的情况下模拟多杆内燃机机构的运动过程，并从中得到新型内燃机的运...
- 王姗
- 关键词：内燃机动力学分析仿真软件
- 文献传递
- X城商行零售业务营销策略研究
- 随着我国金融市场不断完善，商业银行之间的竞争日趋激烈。《2019年中国私人财富报告》显示，我国私人财富不断积累，高净值人群数量进一步增加，预示着银行零售业务潜力巨大，能够保证其在激烈的银行业竞争中保持较高的市场竞争力。 ...
- 王姗
- 关键词：零售业务精准营销顾客关系管理
- 文献传递
- 多杆内燃机疲劳摩擦分析平台的应用研究
- 本课题总结出一套完整疲劳分析软件平台，使用该平台对一种新型多连杆机构在内燃机上的应用进行了可行性研究。 使用三维造型软件pro/e的3d建模功能并结合仿真分析软件adams的动态仿真功能，在准确建模的情况下模拟多杆...
- 王姗
- 关键词：柔性体动态仿真安全系数
- 文献传递网络资源链接
- 内燃机多连杆机构的多体动力学分析被引量：7
- 2007年
- 对提出的一种多连杆机构内燃机,采用Pro/E 3D软件进行实体建模,运用机械系统动态仿真程序ADAMS和有限元分析软件ANSYS相结合,分别采用柔性体和刚性体两种不同方法对主要杆件进行了多体动力学仿真与对比分析.结果表明,较之刚性体的分析方法,柔性体方法能够获得更准确的仿真分析结果,可以更精确地了解杆件在实际运动过程中的动力学参数和动态行为,从而获得更接近于实际的有限元分析受力边界条件,提高系统仿真精度.
- 林建生王姗张宝欢张霖
- 关键词：柔性体动力学分析有限元
- 六缸机缸体加强框对缸体振动噪声的影响分析被引量：4
- 2010年
- 为减少六缸柴油机的振动烈度和噪声辐射,提出了安装加强框的方法。通过对于原机和加装了加强框的机型进行有限元分析,得到缸体各阶自由模态,通过对固有频率的分析,得到有加强框的缸体的固有频率普遍偏高,加强框的安装对于增加缸体刚度有明显的效果。对该机构进行振动试验证实,加强框的安装可有效减少缸体各方向的振动烈度。最后,通过对原机和加装了加强框的机体进行噪声预测证明,加强框的安装可有效降低机体和噪声辐射。
- 王姗舒歌群卫海桥
- 关键词：模态分析振动烈度噪声辐射
- 天津市X研究院人力资源管理研究
- 在全球经济一体化、知识经济时代，企业的人力资源管理越来越重要，而企业的管理者也越来越认识到，管理即对人的管理，而人才是企业的首要资源。科研当先，人才为重。作为国家科技创新的重要基地，研究院的科技成果直接影响着我国科技创新...
- 王姗
- 关键词：人力资源绩效考核
- 车用发动机减振降噪油底壳
- 本实用新型公开了一种具有明显减振降噪作用的油箱底壳。车用发动机减振降噪油底壳，包括油底壳主体、支撑平板、支撑弯板等。根据内燃机油底壳的侧面振动情况来增加支撑平板和支撑弯板。在油底壳主体两外侧左端焊接支撑平板；在油底壳主体...
- 舒歌群梁兴雨卫海桥王姗王养军
- 文献传递
