王宁
- 作品数：22 被引量：36H指数：4
- 供职机构：湖南工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于卷积-模糊网络的车辆全局空间的主动噪声控制装置
- 本发明公开了一种基于卷积‑模糊神经网络的车辆全局空间主动噪声控制装置。包括噪声控制器和次级通路，所述次级通路包括用于获取残余噪声信号的多个误差传感器、用于获取目标区域内降噪目标位置信息的位置传感器、用于抵消噪音的多个次级...
- 李涛贺钰瑶冯江华桂卫华王宁罗竹辉龙永红胡云卿李燕
- 重卡后视镜气动噪声仿真分析与控制被引量：1
- 2017年
- 采用大涡模拟(LES)对某重型卡车的瞬态外流场进行仿真分析,应用Lighthill-Curle声类比理论,通过FW-H声学模型,预测其车外气动噪声特性,发现后视镜造型和表面形状是导致气动噪声过大的主要原因。对后视镜局部进行优化改进,对改进后的后视镜再进行仿真分析,结果表明,优化后,后视镜的气动噪声有明显的改善。
- 王宁
- 关键词：后视镜气动噪声车身表面重型卡车声功率级
- 基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法被引量：1
- 2022年
- 研究了一种基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法,通过构建基于前馈信号参考的可变收敛函数,改善系统非零失调问题,并应用于列车低频噪声降噪中。仿真结果表明,该算法能够提高收敛速度、跟踪速率和稳态误差之间的均衡性。试验结果表明,该算法对于频率低于1 000 Hz的列车低频噪声在目标区域内平均降噪量约为12.0 d B,与固定收敛FxLMS算法、可变收敛NLMS算法和SVSLMS算法相比,具有最高约3.6 dB的降噪优势。
- 李涛贺钰瑶王宁王宁沈召源肖罡
- 关键词：主动噪声控制仿真
- 一种主动控制车辆全局空间噪声的卷积-模糊神经网络方法
- 本发明公开了一种主动控制车辆全局空间噪声的卷积‑模糊神经网络方法。方法包括在车辆降噪区周围设置多个次级通路；采集各次级通路的噪声残余信号；采用卷积‑模糊神经网络先进行离线辨识得到次级通路模型，同时作为次级通路的自适应有源...
- 李涛贺钰瑶冯江华桂卫华王宁罗竹辉龙永红胡云卿李燕
- 新时代高职院校师德师风评价标准研究
- 2023年
- 职业院校教师的师德师风建设,对我国职业院校发展起到越来越重要的作用,通过对职业院校师德师风现状研究,对目前职业院校师德师风存在的问题进行归类总结,并对存在的问题进行原因剖析。针对现阶段高职院校中存在的师德师风问题,从完善师德师风评价标准角度,提出了相关的解决问题的相关对策。对我国高职院校师德师风建设提供借鉴。
- 王宁
- 关键词：高职院校师德师风
- “双高校”背景下动车组检修技术专业国际化人才培养体系建设研究
- 2020年
- “一带一路”倡议密切了我国与沿线国家的经济联系,也促进了轨道交通产业的转型与发展。当前,教育国际化理念在高职动车组检修技术专业人才培养中得到了提倡与应用,但由于该培养模式应用时间不长,仍存在很多不足。本文介绍了“双高校”背景下给动车组检修技术专业带来的发展机遇和对动车组检修技术专业人才提出的新要求,重点分析了国际化理念下高职院校动车组检修技术专业在人才培养方面的问题,探索创新动车组检修技术专业国际化人才培养体系建设,以更好地为企业培养和输送综合型人才。
- 王宁
- 关键词：动车组检修
- 路堤荷载作用下阶梯形变截面桩—网复合地基工作性状研究
- 阶梯形变截面桩—网复合地基是一种新型地基处理技术，一方面具有桩—网复合地基施工快、稳定性好、对周边环境影响小等特点，另一方面又具有阶梯形变截面桩承载能力高、沉降小、工程造价低等优点。为了更好地揭示该新技术在路堤荷载作用下...
- 王宁
- 关键词：桩-网复合地基工作性状路堤荷载
- 高速车辆侧窗风振噪声仿真分析与控制被引量：4
- 2013年
- 采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在不同侧窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真.揭示了侧窗风振噪声的产生机理,分析了不同侧窗开启方式下驾驶员耳旁声压级存在差异的原因.分析结果表明:后窗附近湍流强度弱,能量耗散少,开启时风振噪声最大;开启2个侧窗时,由于气流导出效应,可以有效地降低风振噪声.提出了使用扰流装置抑制风振噪声的措施,探讨了不同形状扰流装置对风振噪声影响.仿真结果表明:方形扰流装置的降噪效果最明显,最大降幅可达15dB.
- 王宁谷正气刘水长董光平刘龙贵
- 关键词：车辆侧窗
- 一种基于卷积-模糊网络的车辆全局空间的主动噪声控制装置
- 本发明公开了一种基于卷积‑模糊神经网络的车辆全局空间主动噪声控制装置。包括噪声控制器和次级通路，所述次级通路包括用于获取残余噪声信号的多个误差传感器、用于获取目标区域内降噪目标位置信息的位置传感器、用于抵消噪音的多个次级...
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- 文献传递
- 基于空腔流动特性的汽车侧窗风振噪声控制方法研究被引量：5
- 2014年
- 利用简单空腔模型对串联空腔控制风振噪声方法进行了机理分析,得出抑制空腔噪声主要通过气流导出效应和能量耗散效应的结合。基于此机理,提出了一种汽车侧窗风振噪声的控制方法,即在B柱上开凹槽,使凹槽和后窗开启时的车内空间形成一个串联空腔。采用大涡模拟(LES)的计算方法对其进行数值模拟,结果表明开凹槽后可以有效的抑制风振的产生。并对凹槽的尺寸进行了优化研究,计算结果表明L/D=4凹槽的降噪效果最明显,最大降幅达到14dB。
- 谷正气王宁汪怡平张勇刘龙贵
- 关键词：噪声控制汽车空腔流动大涡模拟
