聂佳梅
- 作品数：37 被引量：159H指数：7
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 车辆ISD悬架系统网络综合及性能分析被引量：9
- 2016年
- 为进一步改善车辆的乘坐舒适性,将惯容器元件应用到车辆被动悬架系统,构建ISD悬架,利用网络综合方法确定ISD悬架结构。以车身加速度均方根值为优化目标,求解出ISD悬架的正实阻抗传递函数,然后用惯容器、弹簧、阻尼元件将之物理实现出来,建立1/4车辆悬架模型。采用多目标优化方法对ISD悬架参数进行优化,在此基础上,分析随机和脉冲激励下ISD悬架系统的综合性能。结果表明,与传统悬架相比,ISD悬架系统具有良好的动态性能,车身加速度均方根值减小了26.83%,1-3 Hz范围内有效抑制了车身垂直振动,改善了车辆在低频段的乘坐舒适性。
- 聂佳梅张孝良陈国涛
- 关键词：悬架网络综合多目标优化乘坐舒适性
- PCBN刀具材料的性能及切削20CrMnTi合金钢试验研究被引量：1
- 2022年
- 以CBN为原料、TiCN和Al为结合剂,在1550℃、5.5 GPa高温高压条件下合成了不同CBN含量的PCBN刀具材料。对PCBN刀具材料进行了显微结构观察、力学性能(磨耗比、硬度)以及高速精密切削20CrMnTi合金钢的切削性能检测。结果表明,PCBN刀具材料的结合剂均匀分布在CBN颗粒周围,致密性良好;PCBN刀具材料的硬度、磨耗比与CBN含量成正比,CBN含量70%时,PCBN的硬度和磨耗比均最大,分别为32.97 GPa和7400;高CBN含量的PCBN刀具使用寿命更长。切削试验结果表明,PCBN刀具高速切削20CrMnTi合金钢时的磨损是黏结磨损、氧化磨损、扩散磨损以及局部剥落等各种磨损机制综合作用的结果。
- 倪红海纪飞飞陈友广聂佳梅
- 关键词：超硬刀具
- 纵-扭超声磨削陶瓷表面粗糙度拟合与预测模型
- 2022年
- 为探究纵-扭超声振动对陶瓷磨削表面几何形貌的影响,以ZrO_(2)陶瓷为研究对象,通过正交对比试验,以磨削表面粗糙度值为评价指标,采用多元线性回归分析法,建立普通磨削(OG)及纵-扭超声磨削(L-TUG)材料表面粗糙度拟合模型,研究工艺参数对表面粗糙度作用的主次顺序及影响程度;同时利用BP神经网络预测模型进行L-TUG表面粗糙度的优化求解。结果表明:在L-TUG中,主轴转速对粗糙度值影响最大,超声能量影响最小;在OG中,磨削深度对粗糙度值影响最大,主轴转速影响最小。BP神经网络模型预测误差在1.070%~9.396%内,且最优磨削参数组合获得的表面质量最好,可实现对L-TUG表面粗糙度值较高精度的智能预测。
- 陈友广聂佳梅马文举
- 关键词：粗糙度正交试验BP神经网络
- 理想天棚阻尼的被动实现方法被引量：3
- 2014年
- 为解决理想天棚阻尼要求阻尼元件与惯性参考系相连的技术问题,利用"惯容-弹簧-质量"系统的反共振现象,提出一种理想天棚阻尼的被动实现方法.将这种方法应用于车辆悬架,建立悬架的半车模型,分析悬架系统的频响特性,从理论上检验理想天棚阻尼被动实现方法的正确性与有效性.结果表明,被动天棚阻尼悬架改善了车辆的低频频响特性,有效抑制了车身垂直和俯仰振动,提高了车辆的乘坐舒适性,实现了理想天棚阻尼悬架的主要功能.
- 张孝良聂佳梅袁朝春侯永涛
- 关键词：悬架天棚阻尼反共振
- 汽车空气悬架联合型模糊PID控制被引量：14
- 2011年
- 以汽车空气悬架系统为研究对象,建立了1/4空气悬架模型以及路面白噪声模型,将模糊控制理论和PID控制策略经过有机结合后运用于半主动空气悬架系统控制,并利用MATLAB/Simulink软件进行了仿真研究。通过仿真结果对比表明,与单纯的PID控制、模糊控制相比,在该联合型模糊PID控制策略下的半主动空气悬架能更好地降低车身垂直加速度和悬架动挠度,具有较好的鲁棒性,使车辆行驶平顺性也具有一定程度的提高。
- 陈蓉蓉陈龙聂佳梅朱兴华
- 关键词：汽车空气悬架PID控制模糊控制仿真
- 被动天棚与地棚混合阻尼悬架系统
- 基于"惯容-弹簧-阻尼"结构体系，提出一种理想天棚与地棚混合阻尼的被动实现方法，设计了被动混合阻尼悬架，建立悬架系统的整车动力学模型，比较分析了传统被动悬架、理想与被动混合阻尼悬架系统综合性能。结果表...
- 张孝良聂佳梅陈龙
- 关键词：公路运输车辆工程悬架
- 液压惯容悬架性能仿真分析与试验研究
- 2023年
- 针对机械式两级串联“惯容-弹簧-阻尼”(ISD)悬架元件数量多、结构复杂等问题,提出一种对油气弹簧与惯容器融合设计的液压惯容悬架结构。首先,基于AMEsim搭建了整车模型并进行仿真分析;其次,研制了液压惯容悬架样机并进行了台架试验,验证了仿真模型的正确性。仿真和试验结果都表明,与双气室液压悬架相比,液压惯容悬架不仅能够降低车身与车轮的振动,改善车辆行驶平顺性和安全性,而且减小了悬架动行程。
- 聂佳梅韦颢张孝良杨勇杰张华新
- 关键词：液压悬架台架试验
- 基于惯容-弹簧-阻尼结构体系的被动天棚阻尼悬架系统被引量：7
- 2013年
- 利用“惯容-弹簧-质量”系统的反共振，提出一种理想天棚阻尼的被动实现方法，设计了被动天棚阻尼悬架系统，建立悬架系统的整车模型，对比分析了传统被动、理想天棚及被动天棚阻尼悬架系统性能。结果表明，与传统被动悬架相比，被动天棚阻尼悬架能够抑制车身在1～3Hz的垂直、俯仰和侧倾振动，车身垂直、俯仰和侧倾加速度均方根值，分别减小了14％、14．6％和9．3％，被动天棚阻尼悬架能够提高车辆的乘坐舒适性，实现理想天棚阻尼悬架的主要功能，研究结果从理论上验证了理想天棚阻尼被动实现方法的正确性与有效性。
- 张孝良聂佳梅汪若尘陈龙
- 关键词：车辆悬架反共振天棚阻尼
- 汽车ASS与EPS系统灰色预测模糊集成控制
- 针对反馈控制系统大都存在一定程度滞后的问题,应用灰色系统预测理论,以系统当前行为数据预测系统行为的发展,结合模糊逻辑控制理论,设计了灰预测模糊集成控制器,实现了对汽车主动悬架系统与电动助力转向系统的实时集成控制, 并进行...
- 聂佳梅陈龙袁传义倪永成
- 关键词：主动悬架电动助力转向灰色预测集成控制
- 文献传递
- 混联ISD悬架寄生阻尼和附加刚度对性能的影响分析被引量：4
- 2017年
- 为了将混联ISD悬架工程化,提出一种液力惯容器和油气弹簧结合的混联ISD悬架设计方案.针对工程化过程中产生的寄生阻尼和附加刚度可能会恶化悬架性能的问题,建立包含惯容器寄生阻尼和油气弹簧附加刚度在内的1/4工程化混联ISD悬架模型.通过仿真计算,分析寄生阻尼和附加刚度对悬架性能的影响,并利用多目标优化方法,对寄生阻尼和附加刚度进行优化设计.结果表明,与混联ISD悬架相比,工程化混联ISD悬架的车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷功率谱密度低频共振峰值分别下降了9.1%,65.9%,11.8%,均方根值分别降低了1.6%,3.9%,1.1%.可见,在混联ISD悬架的工程化设计中,通过优化设计,将寄生阻尼和附加刚度控制在合理水平,能使工程化前后悬架性能基本一致.
- 张孝良黄振兴聂佳梅
- 关键词：工程化
