苑世剑
- 作品数：578 被引量：1,170H指数：20
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 一种带上置式短行程锁模油缸的内高压成形机
- 一种带上置式短行程锁模油缸的内高压成形机，它涉及一种专用于空心构件内高压成形的液压机。本发明下横梁(14)固定在四个立柱(2)内的下部，活动横梁(10)设在四个立柱(2)内的上横梁(8)与下横梁(14)之间，活动横梁(1...
- 苑世剑王仲仁
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- 一种超大截面差连续多波管件的成形方法与装置
- 本发明属于材料加工领域，提供了一种超大截面差连续多波管件的成形方法及装置。该成形方法基于内高压成形理论，采用“制取有益皱纹”思想，将成形过程分为组装预紧、预成形、轴向进给及终成形四个阶段，其中轴向进给时管坯在轴向力以及内...
- 苑世剑胡馨予何祝斌林艳丽
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- 径向压力对5A06铝合金液压成形的影响
- 针对大高径比、低塑性材料成形需要,提出可控径向加压液压成形技术,以提高零件成形极限。理论分析了法兰外缘施加的径向压力对成形极限、应力分界圆的影响;通过模拟及试验分析了径向压力对5A06铝合金球底筒形件成形的影响。结果表明...
- 徐永超刘欣刘晓晶苑世剑
- 关键词：铝合金液压成形
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- 汽车轻量化结构件内高压成形技术与装备最新进展被引量：6
- 2017年
- 本文主要介绍哈尔滨工业大学近年来在内高压成形工艺模呉及装备和工业应用等方而取得的最新进展。随着汽车工业的发展,对汽车的节能和废气排放提出了更高的要求,这使得汽车的轻量化显得日益重要。内高压成形技术是一种制造空心轻体构件的先进成形技术,已广泛应用于汽车轻量化结构件的生产。
- 韩聪苑世剑
- 关键词：内高压成形技术汽车轻量化结构件汽车工业
- 苑世剑 著名材料成形技术专家
- 2009年
- 您长期从事塑性成形新工艺的研究工作,请问在航空航天制造业中应用较为普遍、发展前景比较好的成形工艺有哪些？其应用情况如何？
- 苑世剑晓立
- 关键词：航空航天制造业塑性成形
- 管材弯曲回弹对内高压成形的影响及补偿方法被引量：7
- 2014年
- 管材数控弯曲后的回弹严重影响试件成形精度,容易导致弯曲管内高压成形过程起皱缺陷.为了补偿回弹,避免内高压成形过程的缺陷,首先建立管材塑性弯曲理论模型以及材料的弹塑性线性强化模型,通过理论解析得到弯曲回弹量表达式;其次对实验过程中不同弯曲角度下的回弹量进行线性回归分析.拟合结果表明:理论上对于回弹角的预测是合理的;同时将理论预测得到的回弹量补偿到管材数控弯曲过程,消除弯曲管内高压成形过程起皱缺陷,得到尺寸精度合格的试件.
- 张伟玮韩聪谢文才苑世剑
- 关键词：副车架内高压成形回弹量
- 一种NiAl基合金构件的成形方法
- 本发明提供了NiAl基合金构件的成形方法，属于粉末冶金成形技术领域。本发明的成形方法包括以下步骤：将NiAl基合金粉末与黏结剂混合，对所得混合料进行破碎，得到注射料；将所述注射料注射成形，得到成形坯；将所述成形坯进行脱脂...
- 王东君刘钢苑世剑
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- 一种管材端部夹持密封夹具
- 一种管材端部夹持密封夹具，它涉及一种夹持密封夹具，以解决现有管材拉-胀测试实验夹持和密封相互独立，使用时两者相互影响，很难保证实验的顺利进行，管材夹持和密封不能有效结合，以及影响管材性能实验准确性的问题，它包括芯轴、密封...
- 何祝斌朱海辉苑世剑
- TA2钛合金管材热态气压胀形性能及力学性能(英文)被引量：4
- 2012年
- 通过单向拉伸试验测试TA2钛合金管材在700~850°C和4×104s1~4×101s1应变速率下的力学性能,观察拉伸断口形貌。开发管材热态胀形实验装置,测试管材在770~950°C的热态气压胀形性能,获得胀破压力和极限胀形率随温度的变化规律,并对典型的破裂形式进行分析。结果表明:TA2钛合金管材的抗拉强度随着温度的升高或应变速率的减小而减小;总伸长率显著增大(142%~331%)。热态气压胀形时,随着温度的升高,胀破压力从6.5MPa单调下降至1.2MPa,极限胀形率呈先增加后降低的变化趋势,在890°C时达到最大值,约70%。在不同温度下气胀时,出现环向破裂、轴向破裂及分散破裂3种不同的破裂形式。TA2钛合金管材适合的热态气压成形温度区间为860~920°C。
- 何祝斌滕步刚车长勇王志彪王志彪郑凯伦
- 一种径向差厚的曲面件成形方法及装置
- 本发明公开一种径向差厚的曲面件成形方法及装置，该方法采用如下步骤：加工出外圈厚中间薄的径向差厚板；向下模腔室内注满低温介质；下模上放置径向差厚板；施加初始压边力；凸模下行，在与径向差厚板上表面接触时停止，建立初始液体压力...
- 徐永超苑世剑
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