郭涛
- 作品数：16 被引量：42H指数：4
- 供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺理学更多>>
- 动车组乘坐舒适度的优化研究被引量：5
- 2016年
- 依据轨道车辆乘坐舒适度测试和评价标准,结合现有动车组乘坐舒适度测试数据分析,以某速度250km/h动车组舒适度优化并满足标准要求为目的,通过多次振动测试和仿真分析研究,提出了适合现车的舒适度优化方案,该方案基本不改变车辆结构和状态,并且工程实施也比较容易,试验结果表明,动车组在方案实施后舒适度有明显改善,也能满足标准要求。
- 赵明郭涛安超
- 关键词：动车组振动测试
- 铝合金型材与空腔声场耦合振动声学优化设计
- 2012年
- 建立了铝合金型材与声场耦合振动的有限元模性,计算了耦合系统的声压响应;以声场和铝合金型材的结构尺寸参数为设计变量,以铝合金型材重量为约束,以声场内响应声压最小为目标,建立了优化数学模型,用零次优化算法对其进行了优化设计研究.优化设计使声场内最大声压降低了1200Pa,而且结构重量也得到了降低.结果表明,优化设计可有效降低声场内的声压,而且零次优化设计方法不用求解声压对设计变量的灵敏度,减小了计算量.
- 郭涛杨桂娟陈威李明高张军兆文忠
- 关键词：铝合金型材有限元法
- 基于Virtual.Lab软件的高速列车结构噪声仿真分析被引量：3
- 2012年
- 从高速列车车内噪声频率特性入手,分析了高速列车低频结构噪声在车内声场中的重要作用.通过采用Virtual.Lab软件,创建了某高速列车中间车车体的结构噪声计算模型,并在Virtual.Lab软件中进行了声振耦合计算,分析了在车体转向架上方振动加速度激励情况下,车内噪声的频谱特性.结合经验性的测试结果,计算得到的结果具有一定的参考意义.通过创建更为准确的结构噪声计算模型,分析列车结构噪声的特性,为今后的高速列车研发设计提供参考.
- 陈威李明高郭涛赵明蒋大旺袭望姜茹佳
- 关键词：高速列车结构噪声
- 高速列车气动噪声源特性研究被引量：18
- 2015年
- 本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、6个转向架在内的CRH3高速列车整车三维绕流流动的物理数学模型,用Fluent软件内大涡模型数值计算外部瞬态流场,得到时域Lighthill声源项,对时域声源项进行傅利叶变换得到频域声源项,用有限元-无限元法计算高速列车车头及转向架、受电弓、车尾及转向架附近的气动噪声,得到高速列车主要气动噪声源的声压分布及特点。计算结果表明:受电弓弓头部附近气动噪声最大,而且具有更多高频噪声,300km/h速度运行时其总声压级为156.3dB,受电弓底座也具有很高的声压级,并且具有较多的低频噪声;在车头及第一个转向架附近,转向架区域噪声明显高于车头鼻尖处,其总声压级分别为135.3dB和129.7dB;在车尾及最后一个转向架附近,车尾部噪声大于转向架区域噪声;总气动噪声声压级按受电弓滑板、受电弓底座、车尾部、第一个转向架、车头部逐次降低。通过与现有文献的对比分析,证明了本文计算结果的正确性。
- 张军郭涛孙帮成周韶泽兆文忠
- 关键词：高速列车气动噪声声压级
- 基于SEA高速列车车内噪声计算被引量：4
- 2015年
- 对高速列车头车车内噪声进行评估,以统计能量法为基础,采用大型商业正版软件VA one2012进行仿真计算.文中考虑到气动噪声、轮轨噪声、材料特性(隔声量问题),分析了静止和匀速运行两种工况,得到了整车的声压分布和测点的声压级,为动车组车内噪声控制提供依据.
- 韩铁礼赵蔷薇郭涛马雪松王赵美
- 关键词：统计能量分析法气动VA
- 高速列车整车气动噪声及分布规律研究被引量：15
- 2015年
- 本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、转向架在内的CRH3型高速列车整车三维绕流流动的数值计算模型,用Fluent软件计算不同速度的外部稳态流场,基于稳态流场结果,使用宽频带噪声源模型计算车身表面气动噪声源,得到车体表面声功率级分布;以稳态流场为初始值,用大涡模拟计算车外部瞬态流场,基于瞬态流场用FW-H噪声模型预测高速列车辐射的远场噪声;分析车体表面声功率级和远场总声压级的分布规律,并将车体侧面远场噪声计算结果与试验结果进行比较分析。结果表明:列车高速运行时的气动噪声源主要是迎风侧车头及受电弓等曲率变化较大的曲面,受电弓滑板表面声功率级最大,高于头车头部15dB;从总声压级来看,受电弓滑板、头车第一个转向架和头车鼻尖处总声压级分别为160dB、135dB、130dB,受电弓滑板处具有最大的总声压级;从车体侧面噪声来看,离地面越近噪声越大。通过将远场噪声计算结果与噪声测试结果的对比证明了本文计算结果的准确性。
- 张军孙帮成郭涛方吉兆文忠
- 关键词：高速列车气动噪声声压级声功率
- 高速动车组列车转向架轴承故障监测方法、装置及系统
- 本发明提供一种高速动车组列车转向架轴承故障监测方法、装置及系统。其中所述方法包括：获取转向架轴承轴箱的振动信号、列车车厢内的噪声信号及列车运行的速度；根据所述振动信号，得出振动信号加速度有效值；分别对所述振动信号和所述噪...
- 郭涛贾尚帅赵明李明高高峰
- 文献传递
- 挡风玻璃
- 本实用新型提供一种挡风玻璃，包括：第一玻璃层、PVB膜、金属网层和第二玻璃层，其中，所述金属网层和所述PVB膜介于所述第一玻璃层和所述第二玻璃层之间。本实用新型可以在动车组运行过程中，降低司机室内的电磁辐射。
- 张相宁王卉子郭涛李明高高峰
- 文献传递
- 某动车组车内噪声控制方案设计
- 2014年
- 在某高速列车噪声控制设计方案过程中,运用了统计能量分析法以及有限元与统计能量相结合的混合方法,分别对车内噪声的中高频段、低频段建立了SEA模型和混合模型,进行了噪声控制方案的对比分析研究.
- 郭涛王大智赵新利赵明安超李明高
- 关键词：高速动车组车内噪声统计能量分析法混合法
- 高速动车组列车转向架轴承故障监测方法、装置及系统
- 本发明提供一种高速动车组列车转向架轴承故障监测方法、装置及系统。其中所述方法包括：获取转向架轴承轴箱的振动信号、列车车厢内的噪声信号及列车运行的速度；根据所述振动信号，得出振动信号加速度有效值；分别对所述振动信号和所述噪...
- 郭涛贾尚帅赵明李明高高峰
- 文献传递
