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11篇中文期刊文章

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10篇中国民航大学
4篇中国南方航空...
2篇天津医科大学
2篇海南航空股份...

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2007年某航空公司飞行人员宇宙辐射水平估算被引量：1: 2008年; 为了解飞行人员宇宙辐射水平,使用美国民航局开发的CARI-6软件,根据飞行指令数据,计算2007年某航空公司所有飞行航线的宇宙辐射有效剂量及个人年均有效剂量。结果显示,该公司的459条航线2007年平均宇宙辐射有效剂量率为1.90μSv/h,各个航线中,飞行一次的有效剂量为0.45～11.8μSv。飞行员和乘务人员个人的最大年有效剂量分别为1.90、2.66 mSv,均低于国际放射防护委员会(ICRP)建议的限值。; 杨永华冯英进陈蔚茹骆路燕张涛彭新涛张军赵文静; 关键词：宇宙辐射飞行人员辐射防护

ApoE基因多态性及累计飞行时间与飞行人员血脂水平关系的研究被引量：1: 2009年; 目的研究ApoE基因多态性及累计飞行时间对飞行人员血脂水平的影响。方法以聚合酶链式反应-限制性片段长度多态性(PCR-RFLP)法测定ApoE基因多态性。常规试剂盒测定血脂水平,包括血浆总胆固醇(TC)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、甘油三酯(TG)和低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)。飞行人员个人信息采用问卷调查。结果飞行人员的血脂异常患病率为49.2%,高于国内普通人群的26.9%。飞行人员中ApoE等位基因ε2的频率高于国内一般人群,而ε4的频率低于一般人群,ApoE基因多态性与TC、LDL-C、ApoB的水平相关,而和TG、HDL-C的水平关系不明显。在高TC和高LDL-C血脂异常组,等位基因ε3的频率高于TC和LDL-C正常组,而等位基因ε2的情况刚好相反。累计飞行时间在15000h以上的飞行人员与累计飞行时间在10000h以下的人员相比,TC、HDL-C均明显增高(P<0.05),而TG、LDL-C亦有增高趋势,但未有统计学差异。Logistic回归分析提示,BMI和血脂异常的发生相关,而累计飞行时间与体重指数(BMI)相关,抽烟、运动、喝酒等因素未发现与血脂异常及BMI有关。结论累计飞行时间是影响血脂水平的重要因素,累计飞行时间可以直接或间接地通过影响BMI而影响血脂水平。; 杨博陈蔚茹梁立权张涛杨健朱宏海彭新涛陈亮刘枫段世英张军; 关键词：飞行人员 APOE基因基因多态性飞行小时血脂

高空环境对民航飞行人员细胞遗传学指标的影响被引量：2: 2009年; 目的探讨宇宙辐射对民航飞行人员遗传学指标的影响,为辐射防护提供理论依据。方法用胞质分裂阻滞微核法观察宇宙辐射对外周血淋巴细胞微核率的影响。采集150名健康飞行人员和32名地面对照人员的外周静脉血,在含植物血凝素(PHA)的RPMI1640培养基中37℃培养38～44h,加入细胞松弛素-B继续培养至72h。经低渗、固定、涂片、染色,每例观察500个双核淋巴细胞中的微核。结果(1)飞行人员的双核淋巴细胞微核率(MNF)(16.15‰±0.33‰)、微核细胞率(MNCF)(13.66‰±0.21‰)与地面人员的MNF(11.48‰±0.50‰).MNCF(10.42‰±0.57‰)相比,差异有非常显著性(P<0.01);(2)飞行人员的MNF、MNCF与年飞行小时呈线性相关;(3)MNF、MNCF随飞行人员的工龄、累积飞行小时和年龄呈反相变化;(4)飞行人员经一个月的休假后,MNF、MNCF均低于连续飞行组,与连续飞行组比较,两组间差异有显著性(P<0.05),但近一个月未飞行组的MNF、MNCF仍显著高于地面组;(5)在去除年龄、性别等影响因素后,没有发现吸烟增加飞行人员的微核;(6)无论飞行组还是地面组,男女性别间微核差异无显著性(P>0.05)。结论宇宙辐射能引起民航飞行人员遗传学指标变化。胞质分裂阻滞微核法能够灵敏的反映近期内飞行负荷的差别,可作为近期辐射损伤的监测指标。; 彭新涛陈蔚茹; 关键词：飞行人员淋巴细胞宇宙辐射

民航飞行人员骨密度和骨代谢指标的测定被引量：1: 2009年; 目的探讨高空环境对飞行人员骨密度和骨代谢指标的影响，分析飞行人员骨密度和骨代谢水平与飞行时间的关系。方法某航空公司健康男性飞行员139名（20～60岁）和健康地面男性对照人员37名（20～60岁），按照年龄分成4组：20～年龄组，30～年龄组，40～年龄组，50～印年龄组，分别采用单光子超远端两维骨密度测量法测量骨密度，放射免疫分析法测定血清骨钙素（BGP）水平，采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶（BALP），其结果用组间t检验进行比较，各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行员各年龄段骨密度均值水平均低于正常值，P〈0．05；50～60岁年龄组尺骨BMD明显低于正常组，P〈0．05。尺骨的BMD受飞行年限的影响较桡骨敏感。飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组，飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较，在20～年龄组和30～年龄组均显著降低（P〈0．01），40～年龄组之间差异无显著性（P〉0．05），与累积飞行时间呈显著性负相关（P〈0．01）。结论高空环境能降低飞行员的骨密度，尺骨受高空环境的影响较桡骨敏感。并影响飞行人员的骨代谢水平，且与飞行时间相关。; 彭新涛陈蔚茹; 关键词：骨密度骨钙素碱性磷酸酶骨代谢

新疆地区民航飞行人员高血脂的调查与分析: 2014年; 目的调查新疆航空公司飞行人员高血脂患病情况,研究民航飞行人员血脂水平的影响因素,减少新疆航空公司飞行人员高血脂发病率,为制定预防飞行人员高血脂的措施提供理论依据。方法调查新疆航空公司飞行人员血清总胆固醇、三酰甘油、高密度脂蛋白胆固醇情况,比较血脂正常组和高血脂组飞行工龄、累计飞行时、年均飞行时的差异,比较吸烟组与不吸烟组、饮酒组与不饮酒组血脂指标的差异。应用logistic回归分析影响飞行人员血脂情况的危险因素。结果新疆航空公司飞行人员高血脂症的患病率为50.9%,以高TG(三酰甘油)为主,其次是高LDL-C(低密度脂蛋白胆固醇)。TC(总胆固醇)随年龄的增加而增加;新疆航空公司高血脂组的年均飞行时均高于累积飞行时,且差异具有统计学意义(P<0.05)。logistic单因素分析显示年龄、累计飞行小时、年平均飞行小时、工龄和BMI与高血脂危险相关;家族史、吸烟、饮酒和运动与高血脂关系较小。Logistic多因素分析显示,只有年平均飞行时和BMI进入了回归方程(β=0.411,OR=1.509;β=0.240,OR=1.271),P值均达明显统计学意义。结论年均飞行时和肥胖是影响飞行人员血脂水平的主要因素之一。; 张军陈蔚茹; 关键词：飞行人员高脂血症

飞行人员2007年宇宙辐射受照水平的估算分析被引量：5: 2010年; [目的]根据国际放射防护委员会(ICRP)和我国国家标准中关于飞行人员宇宙辐射防护的要求,估算某航空公司飞行人员2007年飞行中受到的宇宙辐射受照水平。[方法]根据2007年航空公司各航班的飞行数据,用中国民航总局组织开发的民航飞行宇宙辐射有效剂量计算系统(CARD)计算各航班的年均宇宙辐射有效剂量及年均剂量率,估算飞行人员的辐射受照水平;用美国联邦航空局(FAA)的CARI-6软件计算部分航线飞行人员宇宙辐射受照水平,并对上述两种计算方法的结果进行比较。[结果]2007年460个航班中,单程飞行1次受到宇宙辐射有效剂量最大为17.10μSv,最小为0.36μSv,平均为3.78μSv。全公司飞行员年均受照有效剂量最大为1.81mSv/a,最小为0.72mSv/a,平均为1.45mSv/a;乘务员最大为2.54mSv/a,最小为1.45mSv/a,平均为1.81mSv/a。[结论]飞行人员受到的宇宙辐射有效剂量均在ICRP和我国国家标准建议的限值以下。; 杨永华张涛张军彭新涛冯英进陈蔚茹斯明; 关键词：宇宙辐射

民航飞行人员骨代谢生化指标的研究被引量：3: 2006年; 目的了解高空飞行人员的骨代谢情况，探讨航空环境因素对飞行人员骨代谢的影响。方法随机选择某航空公司134名（男性，20～60岁，平均年龄33．6±7．3岁）健康飞行人员和37名[男性，20～60岁，平均年龄（32．4±11．2）岁]当地健康地面对照人员，按照年龄分成3组：20-岁年龄组，30-岁年龄组，40岁及以上年龄组，分别采用放射免疫分析法测定血清骨钙素（Bone Glaprotein，BGP）水平，采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶（Bone specific alkaline phosphatase，BALP），其结果进行组间比较t检验；用单因素方差分析的方法统计飞行人员的年均飞行时间。结果飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组；飞行人员BGP水平在20～和30～年龄组均降低，与对照组比较有统计学差异（P〈0．01），40～年龄组BGP水平稍高于对照组，但没有统计学意义（P〉0．05）；飞行人员BALP水平在20～岁和30～年龄组均降低，与对照组比较均呈显著性差异（P〈0．01），40～年龄组BALP水平稍高于对照组，但没有统计学意义（P〉0．05），飞行人员不同年龄组之间的年均飞行时间分布有统计学差异（P〈0．01）。结论航空复杂的环境因素影响飞行人员的骨代谢水平。; 沈海明陈蔚茹王建华; 关键词：飞行人员骨代谢生化指标

最近一个太阳活动周期内飞行人员宇宙辐射水平的评估被引量：1: 2011年; 目的计算最近一个太阳活动周期内(1997-2007年)飞行人员每年的宇宙辐射受照水平,为制定飞行人员的辐射防护管理措施提供依据。方法根据460条飞行航线数据,用民航宇宙辐射剂量计算系统CARD计算飞行人员飞行过程中受到的宇宙辐射有效剂量。结果最近一个太阳活动周期内,在460条航线中,一次飞行过程中受宇宙辐射有效剂量最大为18.00μSv,最小为0.37μSv。460条航线年均有效剂量率在2007年最大,为1.91μSv/h,该年,飞行员的个人年均有效剂量最大为1.91 mSv,乘务员最大为2.67 mSv。结论在最近一个太阳活动周期内,飞行员和乘务员宇宙辐射年均受照有效剂量都在国际辐射防护委员会(ICRP)建议的限值之内。; 张涛刘枫陈蔚茹冯英进彭新涛张军; 关键词：辐射防护宇宙辐射飞行人员

民航飞行人员ApoB3＇VNTR多态性分布特点及高血脂的影响因素被引量：2: 2010年; 目的研究民航飞行人员载脂蛋白B基因3＇端高可变区串联重复序列（ApoB3＇VNTR）多态性及该群体高血脂产生的影响因素.方法聚合酶链反应（PCR）扩增目的基因,琼脂糖凝胶电泳分析PCR产物.血脂测定用常规试剂盒.一般信息采用问卷调查.结果民航飞行人员血脂异常率（49.5%）及体质量指数（BMI）异常率（55.6%）明显高于同年龄段国内男性普通人员（分别为29.2%和49.1%）,差异有统计学意义（P〈0.01）. 2个航空公司682名飞行人员共检测到ApoB3＇VNTR 16种等位基因和54种基因型,两地的等位基因和基因型频率分布趋势一致,但与国内普通汉族人比较有明显差异.主要特点为飞行人员纯合子的频率（76.54%）明显高于国内外普通人群（21.50%）.血脂异常者大等位基因（VNTR≥39）频率分布高于血脂正常者.协方差分析发现,BMI、低密度脂蛋白（LDL）和总胆同醇水平（TC）均随累计飞行小时的变化而变化,差异有统计学意义（P〈0.05）.多因素logistic回归分析显示,BMI是唯一影响血脂的因素,而累计飞行小时又是影响BMI的唯一因素.BMI（Y）与累计飞行小时对数（X）的直线回归方程为：（Y）=2.730X＋13.584（R^2=0.159,P〈0.01）.结论民航飞行人员ApoB3＇VN-TR多态性可能有特殊的遗传学特点.大等位基因与血脂水平升高有关.飞行负荷可直接影响飞行人员的血脂水平和BMI,也可间接通过BMI影响飞行人员的血脂水平.; 朱峰陈蔚茹陈小飞梁立权冯英进张涛杨健赵荣浦陈亮朱宏海吴宇坤; 关键词：航天医学载脂蛋白B类

民航飞行人员骨代谢指标的调查分析被引量：1: 2006年; 目的了解高空飞行人员的骨代谢情况,分析飞行人员骨代谢水平与飞行时间的关系,探讨航空环境因素对飞行人员骨代谢的影响。方法随机选择某航空公司男性健康飞行人员134名,年龄20～60岁,37名当地男性健康地面人员作为对照组,年龄20～60岁。各组按照年龄分成3组:20～年龄组,30～年龄组,40岁及以上年龄组,分别采用放射免疫分析法测定血清骨钙素(BGP)水平,采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶(BALP),其结果用组间t检验进行比较,各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组,飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较,在20～年龄组和30～年龄组均显著降低(P<0.01),40～年龄组之间没有统计学差异(P>0.05),与累积飞行时间呈显著性负相关(P<0.01)。结论航空复杂的环境因素可影响飞行人员的骨代谢水平,并且与飞行时间相关。; 沈海明陈蔚茹; 关键词：骨钙素碱性磷酸酶代谢

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