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顾欣

作品数:8 被引量:46H指数:4
供职机构:武汉理工大学更多>>
相关领域:建筑科学矿业工程水利工程经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇矿业工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 4篇岩石力学
  • 3篇洞室
  • 3篇应力
  • 3篇预应力
  • 3篇锚固洞室
  • 2篇载力
  • 2篇锚杆
  • 2篇锚杆承载力
  • 2篇锚索预应力
  • 2篇开挖
  • 2篇超载
  • 2篇承载力
  • 1篇地质
  • 1篇地质力学
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚索
  • 1篇全长粘结式
  • 1篇物理模型试验
  • 1篇楔体
  • 1篇锚固

机构

  • 8篇武汉理工大学
  • 6篇总参工程兵科...
  • 1篇华北水利水电...

作者

  • 8篇顾欣
  • 3篇陈安敏
  • 2篇顾雷雨
  • 2篇徐景茂
  • 1篇明治清
  • 1篇夏元友
  • 1篇沈俊

传媒

  • 4篇岩石力学与工...
  • 1篇第十届全国岩...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 3篇2005
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
锚杆孔壁形态对其承载力影响分析
在锚杆注浆体与孔壁峰值抗剪强度试验中观察到,某些岩石试件在锚杆受轴向拉力作用下,产生沿锚杆孔径向瞬间整体开裂的现象。通过分析这一现象,指出这主要是孔壁表面高低起伏引起的。文中给出了试验中几类典型岩体内锚杆孔壁的起伏形态,...
顾雷雨徐景茂顾欣栗雪峰
关键词:锚杆承载力
文献传递
锚固边坡楔体稳定性地质力学模型试验研究被引量:12
2006年
以李家峡水电站左岸岩质高边坡加固工程为背景,采用地质力学模型试验方法,完成了预应力锚索加固边坡模型和无锚索加固边坡模型的对比试验,研究边坡双滑面楔体稳定性和锚固效应的问题。给出了复杂岩体边坡和预应力锚索体的相似物理模拟方法,锚固和未锚固状态下边坡双滑面楔体的相对位移和绝对位移的变化形态、锚索预应力时程变化特征、锚索轴力变化特征以及边坡不同部位的锚索的受力破坏特点等结果。在此基础上,对上述两种状态下边坡楔体的安全稳定性进行了计算和对比分析,结果表明锚固边坡比无锚固边坡安全系数高1.4倍以上,并总结给出了预应力锚索对边坡双滑面楔体的加固效应。
陈安敏顾欣顾雷雨明治清
关键词:边坡工程加固效应物理模型试验
预应力锚索对洞室的加固机理试验研究及数值分析
预应力锚索加固技术己在国内外岩土工程中获得广泛应用,并取得了巨大成功。而全长粘结式锚索和自由式锚索是目前工程中应用最广泛的两种预应力锚索,除了一些特殊工程要求采用某些特殊锚索外,在大多数情况下,特别是在那些大型的地下洞室...
顾欣
关键词:预应力锚索锚固洞室
文献传递
自由式锚索和全长粘结式锚索加固效果比较模型试验研究被引量:17
2005年
通过进行洞室模型试验和岩体结构面抗剪强度模型试验,研究了工程中广泛采用的2种典型锚索——自由式锚索和全长粘结式锚索的不同加固效果。从洞室的开洞位移、破坏荷载、荷载位移曲线特征、洞周应变分布特征及洞室的宏观破坏过程等方面,比较和分析了2种锚索对洞室所产生的不同加固效应特征。通过对含有结构面和不含结构面锚固体试件进行抗剪强度试验,比较了2种锚索对岩体结构面的不同加固效果。给出了锚固体试件峰值抗剪强度比较结果和剪切过程中2种锚索的张力变化特征,即全长粘结式锚索的张力基本不变化,自由式锚索的张力随剪切位移的增加而增大。在综合比较2种锚索加固效果的基础上,对锚固工程设计提出了建议。
陈安敏沈俊顾欣
关键词:岩石力学加固效果
锚杆孔壁形态对其承载力影响分析被引量:10
2005年
通过锚杆注浆体与孔壁之间峰值的抗剪强度试验,观察到某些岩石试件在锚杆轴向拉力作用下,沿孔壁径向产生瞬间整体开裂。分析了产生这一现象的原因,指出它是由孔壁高低起伏、锚杆孔径微变和孔轴线弯曲等锚杆孔壁形态引起的;给出了试验中几类典型岩体锚杆孔壁形态的实测结果,探讨了锚杆孔壁形态对其承载力的影响,详细分析了锚杆孔壁高低起伏的形态对其承载力的影响,从中发现后2种锚杆孔壁形态对其承载力影响更大。鉴于锚杆孔壁形态对其承载力影响数值较大,建议锚固工程设计中应对上述现象进行适当考虑。
顾雷雨徐景茂顾欣栗雪峰
关键词:岩石力学锚杆承载力
在开挖与超载过程中锚固洞室锚索预应力变化特征
通过地质力学模型试验方法,研究洞室在开挖与超载过程中自由式锚索和全长黏结式锚索的预应力变化特征。给出锚固洞室在开挖与超载过程中锚索预应力变化的展开图,并给出锚固洞室中锚索预应力的变化特征:在洞室开挖过程中,两种锚索的预应...
顾欣夏元友陈安敏
关键词:岩石力学锚固洞室
文献传递
在开挖与超载过程中锚固洞室锚索预应力变化特征被引量:5
2007年
通过地质力学模型试验方法,研究洞室在开挖与超载过程中自由式锚索和全长黏结式锚索的预应力变化特征。给出锚固洞室在开挖与超载过程中锚索预应力变化的展开图,并给出锚固洞室中锚索预应力的变化特征:在洞室开挖过程中,两种锚索的预应力都普遍减小,但自由式锚索减小的较少(15%左右),全长黏结式锚索减小的较大(20%左右),减小的幅度平均为15%~22%。不同部位的单根锚索,其预应力减小的数值大小及所对应的部位都具有很强的随机性。在洞室超载过程中,锚索预应力普遍增加,增加较大的部位与侧压系数N有关,在N<1时主要是洞室两侧拱脚部位增加较大,拱顶和地板部位增加较小。无论是开挖过程中锚索预应力的减小,还是超载过程中锚索预应力的增加,都是锚索初始预应力较小的,锚索预应力相对改变量较大;否则则较小。因此,在确定锚索超张拉比值时,对不同吨位的锚索应取不同的比值。对吨位较大的应取较小值,对吨位较小的应取较大值。对锚固工程设计和现场施工具有重要参考价值。
顾欣夏元友陈安敏
关键词:岩石力学锚固洞室
报废汽车回收再利用现状及节能减排对策研究——以武汉市为例
据了解,平均每回收一辆报废汽车,可以节约1吨燃料油、1.8吨标准煤,回收2.4吨废钢铁、45公斤有色金属。武汉市报废汽车回收率持续走低,再利用现状不容乐观,科研成果也多处于理论层面。本研究对采用问卷调查、实地调研方式收集...
蔡慧顾欣富泓茗高吉鑫寇逸群魏晓旭
关键词:报废汽车回收再利用
共1页<1>
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