黄越
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：上海应用技术学院计算机科学与信息工程学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国防科技技术预先研究基金上海市教委科研基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于模糊区间的智能交通中信息融合性能评估方法研究被引量：2
- 2014年
- 以智能交通的应用为背景建立了信息融合性能指标体系,给出了一种用于多传感器信息融合性能测试与评估的系统结构;提出了信息融合过程中基于模糊区间目标之间优势关系评价方法,从对目标实现排序的情况进行分析讨论,将对目标的两两比较与一个目标优于其它目标的可信度联系起来,对目标之间一致性和不一致性进行定义,给出优势阈值和非不同阈值的概念,讨论了基于模糊区间的目标评价方法,为基于不同属性标准的评价进行综合处理提供了理论基础。
- 刘云翔黄越朱萍原鑫鑫
- 模糊推理技术和神经网络在火灾检测系统中的应用被引量：3
- 2013年
- 随着生活节奏的加快,火灾成为了人们日常生活中的最大威胁,近几年的几次大型火灾事故也说明了火灾对我们所造成破坏的严重性;所以这就对火灾检测系统提出了更高的要求;文中着重研究了基于多源信息融合的火灾检测系统,针对传统火灾检测技术不能有效满足当今火灾报警需求的缺陷,改进原有的火灾检测算法,提出了一套基于神经网络和模糊推理技术的智能融合火灾检测系统;该系统具有较高的准确性和可靠性,但同时也需要在建立精确的火灾样本和收集分析其他火灾传感信号等方面进一步完善。
- 刘云翔原鑫鑫窦晨超徐飞朱萍黄越
- 关键词：火灾检测模糊推理神经网络决策层
- 基于电子车牌的交叉口感应信号控制方法研究被引量：1
- 2016年
- 提出了一种基于电子车牌的交叉口感应信号控制方法,该方法通过设置在交叉口处的阅读器与装有有源电子标签车辆互动,得到路段区间上的车辆信息。以车辆密度作为感应控制绿灯是否延长的评价标准,车辆密度高于阈值则绿灯延续,反之,切换相位。通过仿真对比分析表明,改进后的感应控制策略能够在高饱和度路口实现实时有效交通信号控制,克服了以车辆间隔时间作为绿灯延长标准的感应控制在高饱和度下失效的弊端,提高了城市交叉口绿灯利用率。
- 刘云翔黄越王浩
- 关键词：电子车牌通行效率
- 基于RFID车载电子标签的公交优先控制策略研究被引量：1
- 2016年
- 针对现有的信号控制系统不能对达到交通流做出精准预测,只能被动适应交通流达到而无法主动引导交通流;提出基于RFID车载电子标签车路通信环境,引导公交车辆适时到达并通过交叉口;以交叉口总延误最小化为目标,综合考虑当前交通流运行状态,建立公交信号优先控制模型,最大限度降低交叉口的车均延误,减少平均停车次数,使绿灯的利用率最大化;仿真实验表明,控制模型的控制效益明显提高,实现公交优先目标。
- 刘云翔黄越王浩
- 关键词：公交优先
