龚增进
- 作品数：15 被引量：54H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 铁路等级划分的依据和方法
- 2004年
- 铁路等级既是新建或改建铁路的主要技术标准之一 ,又是确定其它一些主要技术标准的依据。研究提出与我国铁路发展相适应的等级划分的依据和方法是合理划分铁路等级的前提。
- 龚增进
- 关键词：铁路等级建筑结构物机车车辆
- 客运专线无砟轨道线路平纵断面主要技术参数的研究被引量：7
- 2007年
- 研究目的:随着我国高速铁路的发展,迫切需要确定适合我国国情的无砟轨道线路平纵断面的主要技术参数,以便作为客运专线无砟轨道铁路线路平纵断面设计提供技术参考。研究结果:研究提出了无砟轨道线路平面圆曲线半径、缓和曲线长度、夹直线及圆曲线最小长度、最大坡度、最小坡段长度、竖曲线半径等主要技术参数的建议值以及选用原则。
- 龚增进冯毅杰
- 关键词：客运专线无砟轨道平纵断面
- 新建200km/h客货共线铁路线路设计参数研究被引量：3
- 2007年
- 根据我国提速综合试验及秦沈线、广深线运营实践经验,参考国外铁路研究成果及运营实践,对新建200 km/h客货共线铁路线路设计主要技术参数进行了研究,提出适合我国国情的线路设计参数的建议值以及选用原则,为新建200 km/h客货共线铁路线路设计提供技术依据。
- 龚增进
- 关键词：技术参数
- 武广客运专线隧道气动效应试验研究
- 赵有明王澜柯在田叶阳升张千里马伟斌程爱君龚增进蔡德钩郭小雄朱忠林陈厚嫦张岩刘勇刘艳青
- 该项目属多学科综合性技术，分属土木建筑、机车车辆、空气动力学等科技领域。高速铁路是世界铁路客运发展的方向。高速列车通过隧道时引起的气动效应(压力波、空气阻力、列车风、微气压波等)已成为高速铁路隧道设计中必须解决的关键技术...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路客运专线
- 沪昆高速铁路综合试验技术被引量：7
- 2016年
- 为进一步增强铁路自主创新能力,提高我国铁路特别是高速铁路的技术装备自主化水平,2014年中国铁路总公司在沪昆高速铁路组织开展了6大类58项综合试验。本文主要介绍这次综合试验在总体设计、组织实施、计划管理等方面的技术创新。沪昆高速铁路综合试验成果为深化我国高速铁路基础理论研究提供了数据支撑,对于我国高速铁路技术实现新突破具有重大意义。
- 龚增进冯仲伟王峰娄序淳方兴王立乾
- 关键词：高速铁路高速动车组TD-LTE
- 图像技术在脱轨研究中的初步应用被引量：3
- 1998年
- 介绍轮轨接触图像监测系统的组成及其在南津浦线货物列车脱轨试验中的应用，讨论直线段货物列车脱轨特点以及抬高一股钢轨对抑制直线段货物列车脱轨的作用。
- 赵国堂龚增进周正
- 关键词：轮轨接触脱轨
- 200km·h^-1提速线路涵洞综合试验研究被引量：6
- 2008年
- 在陇海线郑徐段200 km.h-1提速区段上对5座涵顶填方厚度为0.52~0.85 m的涵洞,采用160km.h-1提速列车分别在其上、下行线(上行铺设弹性轨枕,下行铺设普通轨枕)拉锯运行,实测和分析车辆、轨道、涵洞和路基动力响应的各种参数,并仿真分析200 km.h-1提速列车通过涵洞时的动力学性能。结果表明:在路基状态良好、道床厚度为30 cm以上时,不管铺设弹性轨枕与否,均能满足200 km.h-1提速列车运行安全性、平稳性和乘坐舒适性的要求;在填方厚度不足1.2 m的涵洞区段,枕下支承刚度存在不均匀现象,其程度受路基状态、涵洞跨度及结构形式的影响,路基状态良好地段的不均匀现象不明显,反之则比较突出;铺设弹性轨枕可调整枕下支承刚度,降低道床振动加速度,但轨枕垂向位移、振动加速度以及钢轨动弯应力有所增大;涵顶的填方厚度能够有效降低涵顶的振动幅值和动力系数,而弹性轨枕对涵顶的振动幅值和动力系数基本没有衰减作用。
- 龚增进柯在田陈松林杨宜谦李国顺高芒芒
- 关键词：涵洞动力响应弹性轨枕提速试验
- 新建时速200 km客货共线铁路车站分布的研究被引量：5
- 2006年
- 根据新建时速200 km客货共线铁路的特点,结合我国国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110～130对/d的能力水平为目标,采用'直接计算法',在不同的客货列车构成、追踪列车间隔时间、纵断面类型等条件下,研究能力需求与越行站分布的关系以及站间的经济距离,提出新建时速200 km客货共线铁路车站(越行站)分布的时分标准及纳规建议.
- 龚增进朱家荷黄建苒胡晓勇
- 关键词：客货共线铁路车站
- 关于双线铁路车站分布的标准被引量：4
- 1998年
- 结合我国国情，从能力需求、经济合理、商务作业等影响因素诸方面研究了双线铁路车站分布的问题。
- 梁贵巧张宝义黄建苒龚增进朱家荷周永富胡小勇
- 关键词：铁路双线铁路车站分布经济距离
- 铁路混凝土的现状、发展及思考被引量：1
- 2009年
- 混凝土结构的耐久性是混凝土结构正常使用寿命中的关键问题。我国铁路相关部门对现行规范中有关混凝土材料的规定及时做出补充改进,制定了铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工技术指南等系列技术标准。介绍我国铁路高性能混凝土的相关技术标准及应用,并对铁路混凝土的未来发展进行探讨。
- 刘勇张勇龚增进杨富民
- 关键词：铁路高性能混凝土耐久性
