丁兆锋
- 作品数：63 被引量：197H指数：8
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 路堤边坡溜坍风险因素分析被引量：5
- 2013年
- 研究目的:针对路堤边坡溜坍风险,建立层次分析结合专家打分的方法,并对路堤边坡溜坍风险影响因素进行分析,验证这种方法的合理性和可行性,为以后相关研究和设计提供一定的借鉴作用。研究结论:(1)采用层次分析法结合专家打分法对边坡溜坍风险的因素进行分析是可行的;(2)准则层中,技术因素的影响较大;(3)技术风险中,合理设计对降低路堤边坡溜塌风险至关重要,施工质量仅次之;(4)对于路堤边坡溜坍风险,控制设计和施工风险是关键。
- 罗一农魏永幸丁兆锋
- 关键词：路堤层次分析
- 某膨胀性红土路堑边坡土钉墙风险管理实例分析
- 2013年
- 研究目的:铁路路基工程类风险管理技术处于刚起步阶段,可供借鉴的风险管理资料有限,在风险数据库的建设、风险因素的识别、预测模型的建立、风险因素动态变化的定量刻画,承灾体识别和易损性定量评价等方面存在诸多难题。本文针对上述难题以某膨胀土路堑边坡土钉墙工点为例,在阐述风险管理流程的基础上,详细介绍综合层次分析法、专家调查法、模糊评价法的科学风险管理方法体系及其具体操作步骤,以为铁路路基工程类风险管理技术方法研究提供借鉴和指导。研究结论:以层次分析法、专家调查法、模糊评价法相结合的风险管理体系,具有层次鲜明、步骤清晰,分析细致的特点,其分析结果与实际情况相符,是可靠的。自然与环境风险、施工风险以及设计风险对该段膨胀土土钉墙风险评价结果影响较大,因此在充分考虑自然与环境因素的前提下,合理的设计并严格按照设计施工,是降低该段膨胀性红土路堑边坡土钉墙工点坍塌风险的关键。
- 丁兆锋魏永幸罗一农
- 关键词：膨胀土路堑边坡土钉墙风险管理
- 合理确定卵石土层路堑边坡帐幕隔水方案被引量：1
- 2013年
- 研究目的:在铁路建设中,挖方路基在江河周边通过,当其挖方深度低于江河洪水位时,应在铁路靠江河侧合理设置帐幕隔水止水措施,以避免河水倒灌,确保铁路的安全运营。本文以某车站工点为例,合理确定卵石土层路堑拉槽边坡帐幕隔水方案,以减小不利因素对新建铁路安全的影响,为设计者提供参考,为类似工程供提供借鉴。研究结论:一般情况下,对于新建铁路挖方通过江河周边,且其挖方深度低于江河洪水位时,应综合经济、技术、安全等因素合理选取通过方案。能够将周边江河对新建铁路建设安全的影响减小到最低程度,是处理类似工程问题的对策之一。方案的选择应避免一味追求造价低的误区,着重体现追求"高性价比"的价值观念。
- 丁兆锋李井元曾永红
- 关键词：新建铁路
- 路基桩板结构平面简化法则及解析计算被引量：11
- 2011年
- 研究目的:桩板结构是一种新型的地基加固结构,结构形式较为复杂,目前推广和应用路基桩板结构需要解决的首要难题是如何建立合理的计算模型,并采用合理的解析计算方法求解结构内力和变形。本文基于"等效代替框架法"原理给出各种形式的路基桩板结构的平面简化法则,建立平面杆件计算模型,综合"刚度法"和"地基系数法"给出了通用的求解桩板结构内力及变形的解析计算方法,并以托梁式桩板结构为例阐述解析计算的主要的计算公式及具体求解思路。研究结论:目前用简化的平面杆件力学计算模型来代替桩板结构实构是可行并且最有效的方法。本文给出的综合利用"刚度法"以及"地基系数法"求解平面杆件力学模型的结构内力的解析计算方法适用于各种形式的桩板结构,所求解的结构内力结果是合理可靠的,可以作为设计的控制解。
- 丁兆锋
- 关键词：桩板结构
- 一种适用于填方地段直立收坡的轻型支挡构造
- 一种适用于填方地段直立收坡的轻型支挡构造，以有效提高支挡结构的整体稳定性和抗震性能。该轻型支挡构造，包括锚柱和挡土板，锚柱下部为锚固段，穿过地面线锚入地层中，挡土板设置在相邻两锚柱之间，挡土板后为墙背填土。所述锚柱于地面...
- 叶世斌罗强李安洪魏永幸丁兆锋曾永红姚裕春吴沛沛龚建辉
- 文献传递
- 盐渍土地区高速铁路路堤加固构造
- 盐渍土地区高速铁路路堤加固构造，以有效解决盐渍土地基的溶陷和盐胀问题，大幅度减少盐渍土地区高速铁路基的地基处理工程量和建造成本。包括：基床表层，设置于路基面，采用不含可溶盐的级配碎石填筑；基床底层上结构层，设置于基床表层...
- 吴沛沛李安洪王茂靖姚裕春李楚根陈伟志丁兆锋胡超胡会星
- 文献传递
- 铁路路堤风险管理研究与实例分析
- 2013年
- 研究目的:目前针对铁路路堤风险管理方面的研究资料十分有限,尚未形成系统的风险管理体系,建立和完善铁路路堤安全风险预测及评价理论,实现对铁路路堤的全面风险防范和管理具有重要的现实意义,为此本文对铁路路堤安全风险预测和评估方法进行了研究,并对某铁路路堤的风险进行实例分析,可为铁路路基工程类风险管理技术方法研究提供借鉴和指导。研究结论:(1)提出了用于风险分析计算的"层次分析+专家调查+模糊评价"综合分析法,给出了具体步骤,并结合工程实例进行了演示。(2)提出了铁路路堤风险等级分为轻微、轻度、中度、重度、灾难性等5级的建议,并研究提出了相应各等级风险的风险处置对策。(3)计算表明,铁路路堤各风险因素中地震风险的风险权重最大,地震区路堤设计应采取相应的风险处置措施。(4)"层次分析+专家调查+模糊评价"综合分析法,具有层次鲜明、步骤清晰、可以实现风险的量化分析的特点,可用于铁路、公路路基工程风险的识别与分析。
- 魏永幸丁兆锋罗一农
- 关键词：铁路路堤风险管理实例分析
- 紧邻运营高铁砂卵石层富水深基坑围护结构及其施工方法
- 紧邻运营高铁砂卵石层富水深基坑围护结构及其施工方法，以有效避免卵石层富水深基坑的降水及开挖对紧邻既有运营高速铁路的产生扰动和影响。在砂卵石层富水深基坑的远侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的钻孔围护桩，近侧沿纵向间隔设置...
- 吴沛沛李宁姚裕春李安洪周成曾永红李井元龚建辉陈伟志丁兆锋胡会星胡杰林东升魏炜
- 高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造
- 高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造，具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特点，而且施工工艺简单，能较大幅度地降低工程造价。它包括：钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)，沿路基横向、纵向间隔设置，其桩体竖向穿过地基土体(1...
- 姚裕春李安洪李楚根曾永红庞应刚李井元丁兆锋吴沛沛叶世斌
- 文献传递
- 湿陷性地基桩基础减小负摩阻力构造
- 湿陷性地基桩基础减小负摩阻力构造，以有效减小湿陷性地基桩基础的设计桩长，大幅度节约工程造价。包括下部穿过湿陷性土层进入稳定土层的桩基础。所述湿陷性土层内在桩基础外设置其断面环绕桩基础侧壁的滑动层，该滑动层的长度由湿陷性土...
- 吴沛沛丁兆锋李安洪李楚根曾永红李井元龚建辉唐第甲李宁胡会星李晓园
- 文献传递
