于世涛
- 作品数：27 被引量：166H指数：9
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院汽车电子技术研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家科技攻关计划国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 自然吸气直喷压燃式发动机燃用柴油醇的性能和排放被引量：8
- 2005年
- 应用助溶剂解决了乙醇和柴油相溶性较差的问题并配制柴油醇燃料,分析了柴油醇的主要理化特性,结果表明,柴油醇的黏度、热值和十六烷值有所下降,但汽化潜热却明显增加。自然吸气直喷压燃式发动机不作任何调整,燃用E10柴油醇,动力性和经济性基本不变,燃用E20柴油醇,动力性下降,小负荷经济性恶化。燃用柴油醇,在中小负荷工况,CO和HC浓度排放增加,NOx浓度排放减少;在大负荷工况,CO浓度排放减少,HC浓度排放变化较小,NOx浓度排放增加,排气烟度降低明显。柴油醇中乙醇含量越多,排放性能变化越大。适当推迟供油提前角对压燃式发动机燃用柴油醇的性能有利。
- 郭英男谭满志刘金山黄为钧于世涛
- 关键词：柴油醇
- 基于模型的电控单体泵怠速控制策略的开发被引量：3
- 2006年
- 以电控单体泵控制系统的开发为研究背景,进行了基于模型的电控单体泵怠速控制算法的V模式开发:利用Matlab/Simulink仿真工具,建立了电控单体泵怠速控制算法模型;利用TargetLink自动代码生成工具,实现模型程序代码至控制系统标准C代码的生成,同时对控制算法模型进行模型在环仿真与软件在环仿真以考察代码的生成精度;通过仿真开发工具实现模型代码的硬件下载;利用硬件在环仿真系统以及标定工具实现对控制策略算法的校验以及参数的在线优化。仿真与硬件在环测试结果表明:所设计的怠速闭环控制算法能够满足电控单体泵控制系统的需要;TargetLink是一个比较好的软件代码生成工具;V模式开发方案是一种有效的电控单体泵控制系统的开发流程,在缩短开发周期的同时,降低了开发成本。
- 于世涛吴长水杨林龚元明卓斌
- 关键词：MATLAB/SIMULINK硬件在环单体泵
- 电控柴油机ECU软件设计及应用被引量：7
- 2007年
- 在发动机电控单元(ECU)的“V”开发模式下,完成了电控单体泵柴油机ECU的控制策略算法功能设计和硬件在环仿真。设计了发动机的起动、怠速、智能功率、减速断油和跛行回家等柴油机运行控制策略。对开发的控制策略算法进行了离线仿真,并实现了控制策略程序的自动产品代码生成。在自主开发的ECU硬件在环仿真平台上验证了控制算法的正确性,所设计的ECU软件在电控单体泵柴油机上得到了成功应用。
- 吴长水于世涛杨时威杨林卓斌
- 关键词：电控柴油机ECU控制策略硬件在环仿真
- 电控单体泵硬件在环仿真系统被引量：2
- 2006年
- 以电控单体泵控制系统的开发为应用背景,研究开发了电控单体泵硬件在环仿真系统。对电控单体泵硬件在环仿真系统的硬件组成以及软件模块进行了深入阐述,同时利用所开发的硬件在环仿真系统对自主开发的电控单体泵控制系统进行了硬件在环仿真测试。测试结果表明,所开发的硬件在环仿真系统能够满足电控单体泵控制器的测试需要,为电控单体泵控制器的开发提供了一个很好的系统仿真测试平台。
- 于世涛龚元明唐航波杨林卓斌
- 关键词：硬件在环仿真系统单体泵电控系统
- 电控单体泵多节点标定系统的研发被引量：4
- 2007年
- 随着车载电控单元数量的增多,实现多节点同时标定有利于汽车不同ECU间的参数匹配优化,在设计了TouCAN模块与CAN总线硬件接口的基础上,结合CCP协议,通过设置位时间、不同的节点站地址、收发报文缓冲器的标识符及屏蔽寄存器,设计并实现了多个ECU的通信和标定,提高了标定效率。
- 杨时威于世涛吴长水王俊席杨林
- 关键词：电控单体泵标识符
- 电控柴油机转速传感器处理模块优化设计被引量：13
- 2006年
- 通过大量试验检测出电控柴油机曲轴、凸轮轴磁电传感器输出的电压信号与发动机转速、传感器和触发轮间隙的关系,并从中拟合出磁电式传感器的特征。在此基础上,优化设计出基于PIC18F458的电控柴油机曲轴、凸轮轴传感器信号智能处理模块。该模块采用柔性处理技术,成功地实现了发动机判缸、转速测定、故障诊断等功能。实验证明,该模块与以前的处理模块相比,有更强的抗干扰能力,可靠性更高,可以为ECU控制程序提供更加准确可靠的转速信息。
- 徐权奎祝轲卿于世涛龚元明卓斌
- 关键词：柴油机电路设计微处理器
- 柴油/乙醇混合燃料的性质及其对发动机性能的影响被引量：12
- 2005年
- 研究了不同掺混比例的柴油/乙醇混合燃料的主要理化特性,并结合发动机台架实验考察该混合燃料对发动机性能的影响.实验结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,混合燃料的低热值、十六烷值、粘度逐渐降低;混合燃料的低温蒸馏特性较强;助溶剂可有效解决乙醇柴油的相溶问题.发动机实验结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,发动机动力性呈现下降趋势;CO、碳烟排放逐渐改善,NOx、HC排放逐渐恶化;燃料的能量消耗率在外特性和负荷特性高负荷工况下逐渐改善,在中小负荷工况恶化.
- 于世涛郭英男刘金山谭满志卓斌
- 关键词：粘度助溶剂排放特性
- 柴油机高压共轨电控系统开发方案的研究被引量：11
- 2005年
- 进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具———Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现,通过高压共轨柴油机硬件在环仿真系统实现对模型算法的二次试验验证。研究结果表明:此种开发方案可以在保证控制系统控制精度的基础上,大大缩短开发周期。
- 于世涛杨林王俊席龚元明卓斌
- 关键词：柴油机高压共轨电控系统
- 电子油门故障自诊断策略及标定方法研究被引量：8
- 2006年
- 针对自主研发的电喷系统所匹配的两种电位器式油门开发了故障自诊断策略,包含信号检测、合理性检测及故障后的失效保护等功能;诊断采用专家系统的方法,策略的标定采用统计分析与专家经验相结合的手段,考虑到油门参数在批产状态下的个体差异以及磨损老化等引起的信号漂移,在油门样本的选取,抽样方法的确定上都采取了对策,使得油门诊断策略兼顾了敏感性和包容性的要求,为自主研发的电喷系统顺利进入产业化提供了技术支持。
- 周兴利于世涛敖国强冒晓建卓斌
- 关键词：电子油门故障诊断专家系统
- 电控单体泵柴油机喷油正时控制策略的研究被引量：6
- 2006年
- 基于电控单体泵的燃油喷射系统,提出了一种喷油正时的计算方法,设计了喷油正时的控制策略,可根据柴油机的运行参数选择相应的控制模式。实机试验表明,应用此控制策略能有效保证柴油机的排放性能。
- 杨晓峰于世涛汪兴杨林卓斌
- 关键词：柴油机单体泵喷油正时控制策略
