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于鹏程

作品数:21 被引量:25H指数:4
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家道路交通安全科技行动计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 15篇专利
  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程

主题

  • 11篇驾驶
  • 6篇汽车
  • 4篇驾驶人
  • 4篇感器
  • 4篇传感
  • 4篇传感器
  • 3篇事故数
  • 3篇事故数据
  • 3篇通事
  • 3篇交通事故
  • 3篇多元线性回归
  • 3篇城市道路
  • 2篇电路
  • 2篇信号
  • 2篇压电式
  • 2篇应激
  • 2篇事故信息
  • 2篇数据处理
  • 2篇数据处理单元
  • 2篇数据库

机构

  • 21篇长安大学
  • 1篇辽宁省交通高...

作者

  • 21篇于鹏程
  • 8篇吴初娜
  • 6篇孙纯
  • 5篇付锐
  • 4篇宋殿明
  • 4篇袁伟
  • 4篇任德锟
  • 3篇牛世峰
  • 3篇吴付威
  • 3篇毛锦
  • 3篇郭应时
  • 3篇田学英
  • 2篇牛增良
  • 2篇王畅
  • 2篇何定
  • 2篇刘晓晨
  • 2篇张文霞
  • 1篇李兆凯
  • 1篇韩毅
  • 1篇任徳锟

传媒

  • 2篇计算机工程与...
  • 1篇内蒙古大学学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 5篇2012
  • 10篇2011
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于AVR单片机的模型车用方向控制装置
本实用新型公开了一种基于AVR单片机的模型车用方向控制装置。该装置包括至少五个红外光电传感器、单片机和转向舵机,所述至少五个红外光电传感器分别与单片机连接,所述转向舵机通过全桥电路与单片机连接。本实用新型的装置根据红外光...
吴初娜牛增良张文霞于鹏程
文献传递
一种驾驶模拟器的踏板行程测量装置
本实用新型公开了一种驾驶模拟器的踏板行程测量装置,包括驾驶模拟器的踏板,在踏板上连接有行程采集板,该行程采集板与数据处理单元连接,数据处理单元上与数据存储单元连接。本实用新型采用带有A,B两个霍尔传感器的采集板采集踏板的...
吴初娜于鹏程孙纯何定佟娟娟
文献传递
一种基于超声波的汽车转弯防撞报警装置
本实用新型提供了一种基于超声波的汽车转弯防撞报警装置,包括电源和报警模块,还包括单片机、左侧超声波转换模块、左侧超声波接收模块、右侧超声波转换模块、右侧超声波接收模块;所述左侧超声波转换模块、右侧超声波模块分别通过转换电...
田学英吴初娜于鹏程毛锦任德坤
文献传递
一种基于高风险交通行为数据库的交通事故风险评估方法
本发明公开了一种基于高风险交通行为数据库的交通事故风险评估方法,本发明通过对交通事故数据的分析,将每条事故信息作为独立事件链,建立了以不同高风险行为作为起点,对应事故结果为终点的数据映射模型。本发明主要应用于交通风险评估...
牛世峰赵辰浩付锐袁伟郭应时于鹏程柴蕊刘晓晨
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一种轿车安全下车预警装置
本实用新型公开了一种轿车安全下车预警装置,包括信息采集单元,控制单元和声音警报单元,信息采集单元,控制单元及声音警报单元依次相连;信息采集单元包括超声波雷达和车门开关传感器,用于采集汽车后方障碍物的距离信息和汽车车门的开...
孙纯宋殿明任德锟于鹏程
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城市道路环境中驾驶人应激响应时间特性被引量:13
2013年
针对城市道路环境中典型的应激场景,开发了虚拟仿真驾驶平台,对28名驾驶人的应激响应感知时间、判断决策时间和操作时间进行了分析,并以驾驶经验、年龄以及车速为自变量,分别建立了驾驶人感知时间、判断决策时间和操作时间预测模型。分析结果表明:驾驶人感知时间与车速呈指数函数关系,且熟练驾驶人的感知时间短于非熟练驾驶人,中青年组驾驶人的平均感知时间最短;驾驶人判断决策时间与车速之间关系不密切,但熟练驾驶人的判断决策时间长于非熟练驾驶人,青年驾驶人的平均判断决策时间最短;驾驶人操作时间与车速呈对数函数关系,且熟练驾驶人应激操作时间长于非熟练驾驶人,青年组驾驶人的平均操作时间最短。所建立的预测模型能够准确预测驾驶人的应激响应时间,总预测准确率达95%。
郭应时王畅付锐袁伟于鹏程
关键词:交通工程交通安全模拟驾驶驾驶人城市道路
城市道路环境中驾驶人应激判断决策的时间特性
2015年
针对驾驶人在城市道路环境中的应激判断决策时间进行了虚拟驾驶试验,统计了不同被试的判断决策时间,分析了该时间与驾驶经验、年龄、车速之间的相关性.结果表明,熟练驾驶人的判断决策时间要略大于非熟练驾驶人,且属中年人最为稳定.应激决策时间随着车辆速度的增加,而逐渐减小.此外,应激决策反应时间可以通过驾驶人的驾驶经验、年龄以及行车速度来综合进行预测.
郭艳君徐远新朱永振于鹏程
关键词:城市道路虚拟驾驶多元线性回归
一种基于车内不同色调的汽车安全驾驶装置
本实用新型公开了一种基于车内不同色调的汽车安全驾驶装置,包括车速采集单元,控制单元和色调调节单元,车速采集单元,控制单元及色调调节单元依次相连;本实用新型能够根据驾驶员不同的行驶车速,在驾驶室内形成不同的色调。利用不同颜...
于鹏程田学英郑玮
文献传递
一种基于高风险交通行为数据库的交通事故风险评估方法
本发明公开了一种基于高风险交通行为数据库的交通事故风险评估方法,本发明通过对交通事故数据的分析,将每条事故信息作为独立事件链,建立了以不同高风险行为作为起点,对应事故结果为终点的数据映射模型。本发明主要应用于交通风险评估...
牛世峰赵辰浩付锐袁伟郭应时于鹏程柴蕊刘晓晨
一种声音识别汽车防盗装置
本实用新型公开了一种声音识别汽车防盗系统,包括声音采集单元、控制单元、执行单元及语音提示单元,声音采集单元、控制单元、执行单元依次相连,控制单元还与语音提示单元相连。声音采集单元采用拾音器,用于采集驾驶员所发出的声音,将...
宋殿明孙纯吴付威于鹏程任徳锟吉跟昌
文献传递
共3页<123>
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