冉武平
- 作品数：50 被引量：162H指数：7
- 供职机构：新疆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金教育部“春晖计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学环境科学与工程更多>>
- 乌鲁木齐低液限粉性土击实试验影响因素分析
- 2011年
- 通过乌鲁木齐低液限粉性土的击实试验研究,阐述了土样制备方法及含水量和击实功对干密度的影响,建议按具体情况确定经济击实功。讨论了击实筒余土高度的变化对击实试验结果的影响,并提出击实过程中最后一层土按余土高度为4 mm估算,通过修正余土高度的影响,减小试验误差。
- 冉武平王素英黑学真
- 关键词：击实试验影响因素最大干密度最佳含水量
- 基于加速加载的SMA沥青道面轮辙特性分析被引量：4
- 2016年
- 对某军用机场试验段两种SMA道面结构在60℃条件下,展开加速加载试验,研究SMA道面轮辙变形特性。通过两种结构道面轮辙变形发展特性对比分析,探究环氧沥青道面结构的轮辙变形值、变形速率、变形面积及隆起变形比例。试验结果表明,由于不同下卧层对沥青面层的应力状态影响,致使两种道面结构轮辙特性及发展规律明显不同;两种道面结构的轮辙发展可分为3个阶段,但SMA复合道面较SMA半刚性基层沥青道面变形发展速度和数值都小。SMA半刚性基层沥青道面车辙凹陷面积始终都大于隆起面积,而SMA复合道面在加载前期,凹陷面积大于隆起面积,但加载到一定次数后隆起面积大于凹陷面积;隆起比例系数与道面结构有关,初期两种道面的隆起比例系数有所波动,但随后基本稳定。SMA半刚性基层沥青道面的隆起比例系数的最终的建议取0.45,而SMA复合道面的隆起比例系数的最终的建议取0.6。
- 冉武平邹益强孔二春
- 考虑层间接触状态与裂缝的半刚性基层沥青路面动力响应分析被引量：6
- 2020年
- 本文采用ABAQUS建立行车荷载下路面三维模型,研究半刚性基层沥青路面层间接触状态与裂缝对结构动力响应的影响,在断裂力学与弹性力学的基础上分析裂缝强度因子、各结构层层底拉应力、剪应力与竖向位移的变化规律。分析结果表明:在行车荷载作用下,裂缝强度因子受层间接触状态影响,连续时为正、裂缝受拉,半连续状态下为负、裂缝受压;除基层层底拉应力外,层间接触状态的劣化与裂缝均对路面结构力学响应产生不利影响;在层间半连续状态下裂缝对路面结构竖向位移的影响更为严重,同时裂缝还会加剧层间接触状态的演化进程。
- 李翔宇冉武平
- 关键词：沥青混凝土路面层间接触状态裂缝动力响应
- 基于正交试验的路基回弹模量影响因素分析被引量：4
- 2015年
- 对影响路基动态回弹模量的因素通过全面分析和筛选,提出以应力状况、湿度有限波动范围、循环次数、压实度等为考究对象。通过设计正交试验,采用动态三轴仪对粉质粘土展开一系列的动回弹模量试验研究。在对正交试验结果进行方差分析的基础上,明确了动回弹模量多水平多因素影响程度的显著性。实验结果表明:在诸多因素中,干湿循环的湿度波动范围影响最为显著,而后依次是压实度影响、湿度循环次数影响和加载序列影响。进一步说明了干湿循环过程中由于脱湿和吸湿过程不仅破坏了土体的孔隙和骨架结构,而且还造成了不可逆的粘结状态和颗粒间的作用特性。因而通过控制路基湿度波动范围可以有效的防止路基强度的衰变,确保路基的工作性能。
- 冉武平李玲陶泽峰
- 关键词：正交试验设计干湿循环
- 公路风吹雪防治棚洞的风洞实验研究被引量：1
- 2022年
- 针对强风条件下风吹雪灾害难以彻底根治问题,提出采用棚洞工程治理的方案,并对其进行了风洞模拟实验研究。按1∶60缩尺比3D打印模型,采用细砂、精盐、锯末3种介质模拟分析了全封闭、上挑式、透风式3种棚洞结构在90°风向夹角条件下的吹雪防治效果。依据实验结果,结合新疆玛依塔斯区域风吹雪灾害实际,单独针对30°风向夹角的封闭式棚洞进行流场测定。研究表明:在采用其他介质代替吹雪开展风洞风吹雪堆积模拟实验时,一定湿度的锯末具有较高的相似度,且上挑式和封闭式棚洞均具有较好的风吹雪防治效果。介质模拟实验表明,挡雪板对途经棚洞洞口的吹雪具有较好的阻拦作用;流场实验表明,挡雪板对棚洞外部和内部流场均有影响,洞外起到降低风速的作用,洞内起到抑制弱风区的功能。研究证实,采用适宜的挡雪板布设方案进行洞口防护的棚洞工程是治理风吹雪灾害的有效手段。
- 马磊刘健冉武平胡智轩李在蓝俞祥祥
- 关键词：公路风吹雪
- 无机处治风积沙强度特性及工程应用研究被引量：7
- 2018年
- 为探究无机处治风积沙的工程特性,通过室内试验开展了3种无机胶结料处治风积沙的7d回弹模量和无侧限抗压强度研究,明确了其强度特性和适用性.研究结果表明:随胶结料含量增加,3种处治风积沙回弹模量均增大,其中二灰处治效果最优,其次是水泥石灰处治和石灰处治;随着胶结料含量增加,水泥石灰和二灰处治的风积沙无侧限抗压强度均增大,而石灰处治的则随灰剂量增加先增大后减小,其中水泥石灰处治效果最佳,其次是石灰处治和二灰处治.综合分析强度特性,建议可将水泥石灰处治作为风积沙地区路基最优处治方法,并将其作为高等级公路的底基层和低等级公路的基层;石灰处治风积沙亦可作为低等级公路的底基层和风积沙地区路基,而二灰处治则对风积沙路基处治效果最好.
- 冉武平赵杰黄文薏于江波
- 关键词：回弹模量无侧限抗压强度
- 含水量对路基土回弹模量影响分析被引量：8
- 2009年
- 从含水量对路基土的影响机理入手,介绍了路基压实过程中含水量的影响机理,以及不同土质采用不同的控制方法。结合实验室试验,得到乌鲁木齐地区土基回弹模量与含水量(稠度)的相应关系。
- 冉武平阿肯江托呼提李玲
- 关键词：土基回弹模量含水量压实度稳定性
- 沥青路面的性能检测方法及待测沥青混凝土结构制备方法
- 本发明提供一种沥青路面的性能检测方法及待测沥青混凝土结构制备方法，涉及公路工程技术领域，该沥青路面的性能检测方法包括：经待测沥青混凝土结构中至少一个孔洞向待测沥青混凝土结构注入检测液；检测待测沥青混凝土结构的抗剪模量；基...
- 冉武平张玉李玲陈慧敏张勇博赵碧全李翔宇
- 基于车辆超载预警系统的导电混凝土导电性能研究被引量：1
- 2023年
- 通过正交实验设计,进行了基于车辆超载预警系统的不同导电材料掺量比条件下导电混凝土导电性能探究.实验结果表明:1.2 MPa荷载以内,导电性能随着荷载的增大而增强,但增强趋势逐步衰减;通过压敏性分析,得出钢纤维体积分数0.15%、石墨体积分数1.00%、碳纤维体积分数0.35%、硅灰质量分数3.50%为导电材料的最佳掺量比;4种导电材料对导电混凝土压敏性和电阻的影响由强到弱分别为钢纤维、硅灰、石墨、碳纤维和硅灰、钢纤维、碳纤维、石墨;随着碾压次数的增多,试件的压敏性降低而压力敏感特性趋于稳定,第4次实验后压敏性下降3.5%,电流-荷载曲线均呈现先增大后减小的趋势.
- 冉武平虞晨曦胡政张祖盼杨李程艾贤臣
- 关键词：导电混凝土导电性能压敏性
- 一种基于油污泥热解残渣的改性沥青胶浆及其制备方法
- 本发明涉及一种基于油污泥热解残渣的改性沥青胶浆及其制备方法，方法包括：在干燥状态下将油污泥热解残渣与预设物质进行拌合以制备填料；在所述填料中加入水制成粘稠状流体；将所述粘稠状流体静置预设时间以制备混合物；对所述混合物进行...
- 冉武平张珊珊朱海林李玲邱恒政艾贤臣
- 文献传递
