刘文珽
- 作品数：96 被引量：586H指数：14
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：凡舟基金国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学金属学及工艺一般工业技术更多>>
- TA15钛合金薄板氩弧焊对接焊缝疲劳特性研究被引量：2
- 2007年
- 在TA15薄板材料标准试件的疲劳试验结果和轧制板材试件成组疲劳试验结果处理的基础上,通过TA15薄板氩弧焊、磨削对接焊缝试件的疲劳试验,采用当量应力集中系数法,确定了中值当量应力集中系数和安全当量应力集中系数,建立了该TA15薄板焊接件的S-N、p-S-N曲线,最后给出分析结论与工程应用建议。
- 王向明刘文珽
- 关键词：钛合金S-N曲线
- 腐蚀条件下飞机结构疲劳寿命评定技术的试验验证
- 2007年
- 一般环境下飞机结构疲劳寿命评定技术已相对成熟,而建立在模拟试验基础上的腐蚀条件下飞机结构疲劳寿命评定技术目前尚不完善。本文通过退役飞机全尺寸结构疲劳试验结果与对应的关键部位腐蚀条件下疲劳寿命评定结果的对比分析方法,验证腐蚀条件下飞机结构疲劳寿命评定方法,同时提出了用已服役多年飞机全尺寸结构疲劳试验结果修正地面停放腐蚀修正系数曲线及加速环境谱当量加速关系的方法。
- 金平刘文珽杨洪源
- 关键词：剩余寿命
- 构件可靠度与平均安全系数的研究被引量：10
- 2002年
- 构件可靠度的研究是结构可靠性分析的基础 ,其正确的计算方法对结构的安全可靠性评定具有重要意义 .以应力 强度干涉模型为基础 ,探讨了当构件的应力和强度按不同分布时 ,构件可靠度和平均安全系数的计算方法以及二者之间的关系 .计算表明 :当构件的应力和强度按正态分布或其它分布处理时 ,对构件平均安全系数的影响很小 ,而对构件可靠度有较大的影响 .对一般构件来讲 ,应力和强度采用正态分布是合理的 ,且偏于安全 ;对可靠度要求很高的构件来讲 。
- 贾星兰刘文珽
- 关键词：结构构件可靠性应力-强度干涉模型
- 飞机等幅疲劳试验载荷谱编制技术研究被引量：18
- 2008年
- 在分析飞机全尺寸结构疲劳试验中采用等幅试验载荷谱的意义与适用性基础上,建立由飞—续—飞随机疲劳载荷谱编制出与其损伤等效的等幅载荷谱的方法,给出某型飞机的等幅试验谱的编制实例,并通过关键部位模拟试件的疲劳试验检验等幅谱与随机谱的等效性。
- 隋福成刘文珽
- 基于随机模糊参数的结构模糊可靠性分析模型被引量：6
- 2005年
- 结构模糊可靠性理论研究主要是建立仅考虑失效准则模糊性的结构模糊可靠性分析模型.在现有结构模糊可靠性分析理论研究的基础上,同时考虑工程中结构参数的随机性和区间模糊性,提出了模糊概率密度函数的概念,并推导相应的模糊概率密度函数公式,给出了反映随机参数区间模糊性的隶属函数的类型和选取方法.建立了同时考虑随机参数区间模糊性和失效准则模糊性的结构模糊可靠性分析模型.讨论了模糊可靠性分析模型与常规的随机可靠性分析模型的相容性.并给出算例进行验证,研究结果表明,采用该结构模糊可靠性分析方法更能全面地利用结构参数信息.
- 王磊刘文珽
- 关键词：可靠性隶属函数
- 一种考虑腐蚀影响的飞机结构疲劳试验方法被引量：7
- 2003年
- 考虑腐蚀环境的影响 ,提出了一种关于飞机结构在一般环境下的疲劳试验方法 .该方法综合考虑地面停放预腐蚀和空中腐蚀疲劳对结构疲劳寿命的影响 ,由腐蚀环境下结构设计疲劳寿命要求和年平均飞行小时数反推出一般环境下的疲劳寿命指标 ,从而确定结构疲劳试验目标寿命 ,为结构疲劳试验提供指导 。
- 贺小帆刘文珽蒋冬滨
- 腐蚀与缺口对LY11铝合金疲劳极限影响的试验研究与分析
- 1999年
- 以飞机螺旋桨叶常用材料ＬＹ１１ＣＺ铝合金锻件的材料试件、腐蚀试件和缺口试件的疲劳极限实验结果为依据，研究了腐蚀与缺口对疲劳极限的影响，给出腐蚀试件和缺口试件疲劳极限的关系，并建立起一种只用材料疲劳极限来确定严重腐蚀情况对应的疲劳极限分布的方法，以适应螺旋桨叶等按无限寿命准则设计的构件评估腐蚀后疲劳可靠性的工程需求．
- 刘文珽贺小帆吴大方
- 关键词：飞机螺旋桨
- 厚度对近门槛区da/dN与ΔK_(th)影响的研究
- 1989年
- 本文依据四种厚度(6,9,12,15㎜)下30CrMnSiNi_2A钢CT试件的试验结果,对比了这四种厚度下的疲劳裂纹扩展门槛值△K_(th)与近门槛区da/dN分析了厚度的影响。
- 刘文珽
- 关键词：厚度门槛值方差分析
- 全文增补中
- 孔边角裂纹近门槛区疲劳裂纹扩展规律及门槛值研究
- 1992年
- 基于三维裂纹特征,本文提出了一种测量孔边角裂纹近门槛区疲劳裂纹扩展速率及门槛值的实验方法。为了得到真实的裂纹形状变化规律,首先针对具体试样用勾线方法建立其“b-a”标定曲线。参照门槛值的标准测试方法,本文仅需测量“a”方向裂纹尺寸,然后用标定曲线换算共相应的“b”方向尺寸。这样我们就可以得到关于“a”和“b”的两组数据,而这两个方向代表孔边角裂纹特征方向。通过分别对30CrMaSiNi2A和2024T3材料的实测研究,证明本文提出的测试方法是可行的。在实验数据基础上,进行了结果的统计对比,得出:1.“a”和“b”方向的近门槛区疲劳裂纹扩展速率及门槛值基本一致;2.孔径大小对实验结果没有影响。;3.同样厚度情况下,孔边角裂纹试样的近门槛区疲劳裂纹扩展速率编高,而门槛值相应较小。
- 罗毅刘文珽
- 关键词：门槛值
- 飞机结构腐蚀关键部位涂层加速试验环境谱研究
- 提出了适用于飞机结构腐蚀关键部位涂层的加速试验环境谱的基本构成,结合我国沿海、湿热地区实际情况给出了各环境块的具体试验条件,并用与外场飞机关键部位腐蚀程度对比的方法验证了当量加速关系。
- 刘文珽陈群志贺小帆蒋冬滨李玉海姜军刘树元
- 关键词：涂层环境谱
- 文献传递
