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吴必龙

作品数：3 被引量：9H指数：2
供职机构：北京交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇铁路
  • 1篇铁路货运
  • 1篇铁路客运
  • 1篇铁路客运站
  • 1篇装载加固
  • 1篇客运
  • 1篇客运站
  • 1篇货运
  • 1篇候车
  • 1篇风险评估
  • 1篇风险识别与评...
  • 1篇服务质量
  • 1篇背式
  • 1篇层次分析
  • 1篇层次分析法

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇吴必龙
  • 2篇刘作义

传媒

  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
现有条件下我国铁路开展驮背式运输的技术条件研究
铁路驮背式运输作为欧美国家门到门运输和多式联运的主要形式之一，具备经济便利、安全可靠、节能环保的特点，产生了良好的社会与经济效益。将该运输方式引入我国铁路，有助于铁路门到门运输组织形式的进一步完善，能够明显提升铁路货运服...
吴必龙
关键词：铁路货运服务质量
铁路装载加固安全风险识别与评估技术研究被引量：3
2014年
通过分析铁路装载加固安全的影响因素,结合铁路装载加固的作业流程和主要安全环节,建立铁路装载加固安全风险识别体系。综合考虑风险事件的发生概率等级和损失大小等级,将装载加固安全风险划分为很高、高、一般和较低4个等级。运用层次分析法和模糊数学理论,研究铁路装载加固安全风险的综合评估方法。最后以实际算例分析验证该方法的可行性,对现实具有一定的指导意义。
吴必龙刘作义
关键词：装载加固风险评估层次分析法
铁路客运站候车区运用方案优化方法和模型被引量：2
2013年
候车区是铁路客运站内旅客聚集密度最大、停留时间最长的区域,其合理运用对提高客运站的运输组织效率有着重要的作用。文章对铁路客运站候车区车次分配问题建立了基于三目标的数学优化模型(优化的3个目标分别是:一个候车区在同一时间只能被一个车次占用、便于旅客进站上车、保持候车室运用和负荷均衡性),并对该模型进行算法设计和求解。通过实例验证和参数微调对比,对候车室运用方案的优劣进行了评价,验证了数学模型和算法的正确性。
吴必龙刘作义
关键词：铁路客运站
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