孙正峰
- 作品数：8 被引量：31H指数：4
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺机械工程更多>>
- 筒形件旋压成形的有限元数值模拟研究被引量：7
- 2012年
- 运用ABAQUS软件的非线性接触对筒形件旋压成形进行数值模拟。当毛坯壁厚为5mm时,正旋和反旋最适减薄率分别为32%和30%,一次旋压合格工件的极限减薄率分别为48%和42%。随着毛坯壁厚的增加,极限减薄率将减小,且正旋和反旋的最适减薄率也随之减小。当毛坯壁厚达到7mm时,旋压力的增长率将明显提高。研究表明,利用有限元数值模拟可为选定工艺技术参数、提高产品质量和减少试加工过程提供有效的途径。
- 孙正峰王少华
- 关键词：减薄率旋压成形
- 大位移桥梁伸缩缝耦合动力学研究被引量：4
- 2014年
- 运用有限元分析软件对大位移桥梁伸缩缝进行耦合(竖向和水平)动力学研究。研究结果表明:中梁竖向振动位移与水平向振动位移之间的相互影响很小,故可对伸缩缝竖向或水平向振动响应单独进行研究;双车辆同时同向或反向通过伸缩缝时,中梁最大竖向振动位移与单车辆通过伸缩缝时相差不大,并且中梁出现最大竖向振动位移的位置相同;当车速为120 km/h时,双车辆同时同向或反向通过伸缩缝时的水平振动位移比单车辆通过伸缩缝时大44.4%或小42.0%。
- 孙正峰王少华吴昊李冰张露
- 关键词：耦合动力学水平向有限元分析软件
- 摆辗机机架性能研究与改善
- 2013年
- 运用ANSYS软件对1000t和2000t摆辗机机架进行静力学分析,研究了摆辗机偏心受载时机架的强度和刚度,提出了设置辅助液压油缸改善机架晃动的思想。当滑块位于机架中心偏下100mm左右时,滑块偏斜高差最小;圆形导轨截面积A从120000mm2增加到232000mm2,机架晃动偏差由8mm减小到2mm,滑块偏斜高差由10mm减小到1mm。结果表明:滑块位于机架中心略偏下为最优加工区域,增加圆形导轨截面积能有效地改善机架性能。
- 吴昊王少华孙正峰
- 关键词：摆辗机有限元法
- 模数式桥梁伸缩缝水平向动力学响应分析被引量：7
- 2014年
- 运用有限元分析软件对模数式桥梁伸缩缝进行水平向动力学研究,建立了其水平向有限元动力学模型,研究了车轮对中梁的水平冲击以及车速、中梁弹性支承刚度及预压量、滑动摩擦系数和剪切弹簧刚度的变化对中梁水平位移的响应特性。研究表明,当车速高于100 km/h,中梁弹性支承刚度小于70 000 N/mm时,应考虑车轮对中梁的水平冲击,当车速低于120 km/h,中梁弹性支承刚度及预压量分别大于80 000 N/mm和0.3 mm,滑动摩擦系数大于0.03,剪切弹簧刚度大于400 N/mm时,此时中梁水平位移小于0.5 mm,且车轮对中梁的水平冲击也可不考虑。
- 孙正峰王少华吴昊李冰
- 关键词：动力学响应
- 模数式桥梁伸缩缝固有频率及结构参数灵敏度分析被引量：10
- 2014年
- 为更全面地了解模数式桥梁伸缩缝动态响应,以ZL480模数式桥梁伸缩缝为研究对象,应用ANSYS软件建立其参数化模型,分析改变横梁间距BHK、中梁支撑刚度K2和缝宽B等参数对其固有频率和灵敏度的影响。研究结果表明:当横梁间距BHK从1 m增加到2 m,间距增加100%,第1阶固有频率ω1减小了32.6%;中梁支撑刚度K2从40 000 N/mm增加到100 000 N/mm,刚度增加了150%,第1阶固有频率ω1增加了24%;随横梁间距BHK的减小、横梁下支撑刚度K4、中梁支撑刚度K2、中梁刚度K1的增大,模数式桥梁伸缩缝固有频率逐渐增大,且灵敏度依次降低;缝宽B及横梁刚度K3的改变对其固有频率影响不大。
- 吴昊王少华李冰孙正峰张露
- 关键词：桥梁工程有限元法灵敏度固有频率
- 大位移桥梁伸缩缝的垂向动力学响应研究被引量：8
- 2013年
- 以大位移桥梁伸缩缝为研究对象,应用动力学分析的理论方法,并结合数值计算,进行了垂向动力学研究。其中,建立了完整的垂向动力学理论模型,即模拟在行驶的汽车通过伸缩缝的整个过程中,汽车载荷的冲击对伸缩缝垂向振动的影响。并且结合载荷形式,对完整模型的方程组进行联立求解,计算了不同车速下伸缩缝的垂向振动响应。计算结果,用于对研究载荷的冲击系数以及大位移桥梁伸缩缝的关键部件结构参数,从而为伸缩缝的合理化设计提供理论依据。
- 严情木王少华杨刚吴昊孙正峰
- 关键词：动力学分析
- 大位移桥梁伸缩缝动力特性研究
- 随着我国高等级公路和城市高架桥建设事业的快速发展，大位移桥梁伸缩缝得到突破性进展，但是和国外的差距仍然十分明显，因此，有必要对其进行深入研究。本文主要运用有限元分析软件对大位移桥梁伸缩缝进行动力学仿真分析，再结合数值解析...
- 孙正峰
- 关键词：动力特性动力学仿真
- 文献传递
- 基于ABAQUS的大位移桥梁伸缩缝垂向动力学分析被引量：4
- 2014年
- 运用解析理论方法和有限元分析软件Abaqus对大位移桥梁伸缩缝进行垂向动力学研究。研究在不同车速下伸缩缝的最大竖向位移,以及车速、弹性支承刚度、阻尼和缝宽的变化对冲击系数的影响。研究表明,解析理论分析与有限元分析结果相吻合,伸缩缝的每根中梁振动幅度均不一样,因此,应提取振动幅度最大的中梁进行研究分析;冲击系数随弹性支承刚度、阻尼和缝宽的增大而减小;车速低于100 km/h时,冲击系数随车速的增大而增大。当弹性支承刚度大于40 000 N/mm,车速低于120 km/h时,最大冲击系数应选定为1.50。
- 孙正峰王少华李冰吴昊杨刚
- 关键词：动力学分析车速
