孙立刚
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：西北工业大学航天学院更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 轴压对固体发动机碳纤维壳体模态影响分析被引量：1
- 2012年
- 以某发动机碳纤维缠绕壳体为例,采用有限元建模,利用兰佐斯法进行模态计算,同时结合壳体的结构特点,利用理论计算的方法进行计算结果的初步校核,在理论计算的基础上,通过试验验证有限元计算结果的正确性。文中的研究思路对固体火箭发动机纤维缠绕壳体的设计具有一定的指导作用。
- 孙立刚张铎
- 关键词：模态分析有限元法火箭发动机
- 高压载荷下旋转动密封结构转动力矩分析被引量：2
- 2012年
- 对于高压下的旋转密封结构,开展O型橡胶圈的摩擦力矩影响因素分析,同时对摩擦力矩的近似解析算法和有限元算法进行计算对比,分析近似解析算法方法产生误差的原因,并利用地面压力容器试验装置进行计算结果的验证,得出近似解析算法仅适用于低压环境,而有限元计算结果对高低压环境均适用。
- 孙立刚张铎
- 关键词：密封圈摩擦力矩
- 网格复合裙结构和全复合裙结构研究被引量：2
- 2012年
- 为了分析全复合材料裙和网格复合材料裙两种裙结构的性能特点,文中建立了全复合材料裙和网格复合材料裙的三维有限元模型,并分别进行了稳定性分析,得到了两种裙的屈曲临界载荷值和一阶屈曲模态;同时对全复合材料裙和网格复合材料裙进行了轴向压缩试验,计算结果和试验结果都表明在长度、质量相同的情况下,后者的刚度明显高于前者。
- 孙立刚张铎
- 关键词：屈曲模态
- 配合间隙对同轴线对开双喷管结构轨控发动机性能的影响
- 2012年
- 所描述的轨控发动机采用同轴线对开双喷管结构设计,通过对不同工况、不同间隙条件下轨控发动机的流场进行数值模拟,得到了间隙对发动机燃烧室压强、推力等性能参数的影响规律。研究结果表明,当轨控发动机的转子配合间隙不断减小时,推力调节室总压随之不断增大,质量流率不断减小,发动机的推力调节特性变优。
- 孙立刚李林邓哲李佳明张铎
- 关键词：轨控发动机转子数值仿真
- 压力指数对固体火箭发动机推力调节影响分析被引量：5
- 2012年
- 结合固体火箭变推力发动机的结构特点,介绍了喉栓式变推力发动机的调节机理,完成发动机结构及数学模型的建立。并且对影响发动机调节的主要因素压力指数进行了详细分析。通过对正压力指数推进剂、负压力指数推进剂进行了分析计算和对比,获得推力调节对推进剂压力指数的要求及研究方向,对固体变推力发动机的进一步深化研究起到指导作用。
- 孙立刚张铎
- 关键词：固体火箭发动机变推力发动机
- 固体火箭发动机卡环连接结构研究(英文)被引量：2
- 2012年
- 通过比较固体火箭发动机的几种典型连接结构,指出采用卡环连接的优势。结合工程实际,开展卡环连接结构设计、有限元仿真分析与单项试验验证,重点解决卡环结构高压变形、结构密封、配合间隙、装配工艺等几个方面的问题。通过单项试验考核及计算,证明卡环连接方案的可行性和设计的合理性。
- 孙立刚张铎郭运强
- 关键词：有限元固体火箭发动机
