宋传学
- 作品数：155 被引量：665H指数：15
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程一般工业技术更多>>
- 四轮独立驱动电动汽车动力学控制系统仿真被引量：49
- 2004年
- 论述了四轮独立驱动系统作为汽车驱动系统的优势及在电动汽车上应用的技术潜力。比较了ICEV动力学控制系统与EV动力学控制系统的区别,提出了四轮独立驱动电动汽车的新动力学控制方法。该方法利用前轮转向角和车速的前馈控制与基于质心侧偏角和横摆角速度的误差反馈控制相结合来控制车辆运动状态,并通过最优控制的方法确定了反馈系数。建立了整车数学模型,并利用MATLAB/Simulink软件生成系统的仿真模型,对所述控制系统进行了仿真研究。结果表明:前馈与反馈相结合的控制系统在各种路面条件下均可明显改善汽车的动力学性能。
- 靳立强王庆年宋传学
- 关键词：车辆工程电动汽车四轮独立驱动动力学控制
- CVT速比跟踪控制器的控制策略研究
- 本文针对CVT速比控制的特殊要求,在对比PID控制和模糊控制的控制效果基础上,结合两者优点,设计了混合型速比跟踪控制器,并利用Matlab/Simuink工具进行了起步、加速和坡道行驶等典型工况的仿真研究。仿真结果表明该...
- 谢飞宋传学王建华
- 关键词：无级变速器PID控制模糊控制
- 文献传递
- 基于ADAMS/CAR的双横臂独立悬架建模与仿真被引量：66
- 2004年
- 运用ADAMS/CAR软件建立了某皮卡车双横臂独立悬架模型,在理论验证的基础上揭示了该悬架的运动规律。实验结果证明:将下控制臂与车架前安装点下调20mm,可使悬架的抗点/抬头性能、悬架刚度和侧倾角刚度得到明显改善。
- 宋传学蔡章林
- 关键词：车辆工程双横臂悬架仿真模型运动学ADAMS/CAR
- 金属带式无级变速器速比控制的改进算法被引量：3
- 2010年
- 针对常规PID算法在无级变速器(CVT)速比控制中产生积分饱和与对干扰敏感的问题,分析了CVT速比控制及其常规PID控制算法原理,在对遇限削弱积分与不完全微分两种算法分析的基础上,提出了CVT速比控制改进PID算法。采用改进PID算法和常规PID算法,分别进行了发动机节气门开度6%～55%的汽车起步加速、55%～80%急加速、80%～25%减速等工况的MatlabSimulink对比仿真试验。试验结果表明,改进PID算法有效的减少了CVT速比控制系统的超调量、缩短了滞后时间、提高了系统的控制性能。
- 王成李冰怡宋传学张友坤
- 关键词：无级变速器速比控制不完全微分
- 车内噪声主动控制系统初探被引量：14
- 1991年
- 本文基于对车内噪声进行试验分析,提出了用微机、数字电路和少数声学元件等组成的车内闭环主动消声试验系统,并进行了系统配置和软件设计。在考虑实际系统中传递环节的同时,对威德罗(Widrow)提出的LMS算法做了改进。最后,给出了在不同转速下的试验结果。
- 冯振东宋传学
- 关键词：汽车噪声控制系统
- CVT金属带偏移量计算及其优化被引量：1
- 2009年
- 分析了CVT金属带轴向偏移问题,并对其轴向偏移量进行了解析计算。结合某国产乘用车的使用工况,综合考虑CVT不同速比的使用率,利用其道路循环试验的速比记录,提出了以轴向偏移量绝对值平均值最小为目标的金属带对正速比优化方法,并给出了装配过程中的调整方式,较好地解决了金属带轴向偏移问题。
- 安颖宋传学高帅
- 关键词：CVT金属带
- 智能驻车制动及辅助起步控制方法
- 本发明公开了一种智能驻车制动及辅助起步控制方法，步骤：智能驻车制动控制器初始化，读取单片机存储的控制参数；读取车速信号V、制动踏板行程信号Db、油门踏板行程信号Da、变速器档位信号Js、点火钥匙门开关信号key、使能开关...
- 王军年王庆年王青松宋传学曲晓东
- 车辆稳态回转特性的虚拟仿真被引量：10
- 2006年
- 针对某SUV样车满载稳态回转试验中出现的过度转向趋势问题,应用MSC.ADAMS/CAR软件,建立了该车的虚拟样车模型,对稳态回转特性进行了虚拟样车试验及验证。探讨了影响车辆稳态回转特性的结构参数,提出了加粗前悬架横向稳定杆,调整前后悬架侧倾角刚度匹配的方法,并在虚拟样车上进行了多种匹配的对比分析。由分析结果得知:前后悬架侧倾角刚度比值从1.2增加到1.8时,过度转向趋势得以消除,并具有适度的不足转向特性。在改进后的样车上证明了基于上述结论的方案是可行的。
- 蔡章林宋传学安晓鹃
- 关键词：车辆工程操纵稳定性
- 基于回正性与轻便性的前轮定位参数优化设计被引量：35
- 2006年
- 分析了作用于汽车转向轮的转向力矩并推导了转向轮回正力矩与转向阻力矩的计算模型。根据此模型得出了转向手力矩及车轮回正时残余横摆角速度与前轮定位参数的函数关系。在此基础上提出了考虑回正性能与转向轻便性的主销内倾角与后倾角的优化设计理论。根据所述理论对某轻型货车前轮定位参数进行了改进设计,试验证明优化后的汽车具有更好的回正性能与轻便性。
- 靳立强宋传学彭彦宏
- 关键词：汽车前轮定位
- 随机输入下汽车振动的模拟及其在平顺性研究中的应用
- 从研究汽车行驶平顺性的角度出发，建立了包括车身弯曲和扭转在内的10自由度三维模型。以CA141型载货汽车为对象，在TQ-16计算机上计算出驶过随机不平路面时汽车的振动响应，计算时的输入路面采用在MTS道路模拟机上模拟出的...
- 宋传学张洪欣王秉刚
- 关键词：汽车操纵稳定性舒适性数学模型
