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宫建

作品数:8 被引量:79H指数:5
供职机构:北京市规划委员会更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项北京市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 3篇应急交通
  • 3篇交通疏散
  • 3篇奥运
  • 2篇应急交通疏散
  • 2篇疏散
  • 2篇停靠
  • 2篇停靠站
  • 2篇通行
  • 2篇通行能力
  • 2篇突发事件
  • 2篇路段
  • 2篇交叉口
  • 2篇公交
  • 2篇公交停靠站
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇行人
  • 1篇应急
  • 1篇应急车辆
  • 1篇拥堵
  • 1篇预案

机构

  • 8篇北京工业大学
  • 2篇北京市规划委...

作者

  • 8篇宫建
  • 7篇曹静
  • 7篇杨孝宽
  • 2篇高超
  • 2篇张雪
  • 1篇史建港
  • 1篇厉厉
  • 1篇许焱
  • 1篇胡红
  • 1篇史玉娟
  • 1篇荣建
  • 1篇蒋光胜
  • 1篇刘小明
  • 1篇石建军
  • 1篇冯天科

传媒

  • 2篇北京工业大学...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇第三届中国·...

年份

  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2006
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
应急交通疏散预案仿真研究
刘小明杨孝宽荣建石建军曹静胡红宫建蒋光胜高超张雪许焱冯天科史建港史玉娟
简要技术说明:为了提高国家应急能力,保障人民突发事件下的安全。科技部于2005年在国家“十五”科技攻关项目《现代中心城市交通运输与管理关键技术研究》中设立了课题《应急交通疏散预案仿真研究》,合同编号为2005BA414B...
关键词:
关键词:应急交通疏散仿真预案
奥运应急交通疏散预案评价指标体系研究被引量:6
2008年
在研究应急交通疏散特点的基础上,结合2008年北京奥运的预计情况,提出了奥运应急交通疏散预案评价指标体系.从大量评价指标中筛选出疏散时间、疏散路网畅通可靠性、平均疏散距离、救援到位率、避难所服务水平及疏散代价等6项评价指标,选用TOPSIS法对预案进行综合评价,得出了较为合理的评价结果.
曹静宫建杨孝宽
关键词:奥运应急交通疏散TOPSIS法
公交停靠站对路段通行能力的影响研究
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影...
宫建曹静厉厉杨孝宽高超张雪
关键词:城市交通运输停靠时间通行能力企业运营管理
文献传递
奥运应急交通疏散路径选择模型研究
随着我国城市进程化加快和各类突发事件的不断频发,我国进入了突发事件高发期,因此,制定科学有效的2008年奥运应急交通疏散预案是非常必要的,疏散路径选择模型研究是应急交通疏散预案中的重要组成部分。它是在保证疏散路线安全的同...
宫建
关键词:突发事件交通疏散交通管理
文献传递
解决北京市潮汐性交通拥堵的措施研究被引量:13
2009年
依据北京市主要放射线道路的交通调查数据,以交通量、平均速度为指标定量分析了北京市市放射线道路交通流的潮汐特性.结合潮汐性拥堵成因分析,提出了交叉口可变导向车道系统、全路段可变导向车道系统以及分段式配时等解决措施,利用交通仿真方法对其进行了分析和验证.
曹静宫建杨孝宽
关键词:交通拥堵
公交停靠站对基本路段通行能力影响被引量:32
2008年
通过对北京市快速路、主干路与次干路的基本路段上的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,提出了公交影响时间的概念,建立了2种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
杨孝宽曹静宫建
关键词:公交停靠站通行能力
奥运会突发事件疏散路径动态路段行程时间被引量:12
2007年
为了建立奥运会突发事件疏散路径动态路段行驶时间模型,在对现有路阻函数分析的基础上,通过对疏散车流特点与车流波动理论适用条件的匹配性进行分析,提出了由上游的非拥挤部分路段的行驶时间和下游交叉口排队部分的行程时间构成的,基于车流波动理论的动态路段行程时间模型,并应用实例对模型的精度进行了检验.
杨孝宽宫建曹静
关键词:应急车辆运输路线交叉口车流波动理论
信号交叉口行人安全岛设计被引量:3
2006年
以北京等大城市信号交叉口行人过街安全问题为研究对象,对40个未设置行人安全岛和5个设置行人安全岛的信号交叉口进行了现场观测,研究分析了为方便行人二次过街、在道路中间分隔带设置行人安全岛的必要性,并提出了一种适合我国国情的安全岛设计型式。
宫建曹静杨孝宽
关键词:行人安全岛二次过街信号交叉口
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