张博
- 作品数：11 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西安市政设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 细粒式多孔沥青混合料PAC-7配合比设计及路用性能研究被引量：1
- 2023年
- 由于细粒式多孔沥青混合料在排水、降噪、抗滑等路面功能性方面有着卓越的优势,且在我国的标准筛孔直径4.75 mm~9.5 mm之间缺少更细的划分,因此通过增加7.5 mm筛孔来设计不同空隙率下的新型细粒式多孔沥青混合料PAC-7的级配,并将其与PAC-5、PAC-10进行路用性能的对比评价。试验结果表明,所研究的PAC-7的配合比设计方案合理,各项路用性能均满足规范要求,且随着空隙率的增大,PAC-7的高温稳定性、渗水性能越强,低温抗裂性、水稳定性越差。3种细粒式多孔沥青混合料的各项路用性能随着其公称最大粒径的变化而变化,具体表现为:当空隙率一致时,细粒式多孔沥青混合料的公称最大粒径越大,其高温稳定性、渗水性能越好,低温抗裂性、水稳定性越差。
- 张博张聪聪杨龙飞刘亚敏
- 关键词：多孔沥青混合料配合比设计空隙率公称最大粒径
- 一种用于路面合成坡度较小时的路面集排水装置
- 本实用新型公开了一种用于路面合成坡度较小时的路面集排水装置，透水性面层的下方设有导流层，导流层的下方设有防渗土工布；导流层具有一预设坡度，导流层的坡度的下游区设有边沟，导流层与边沟之间设有用于将导流层的水流至边沟的无砂混...
- 贾锦绣高中俊左芬芬陈江张博武涛彭鑫谢纯德
- 文献传递
- 一种半柔性沥青路面面层结构
- 本发明公开了一种半柔性沥青路面面层结构，由高性能大空隙沥青混凝土中灌入高流态、超早强、低收缩的复合灌浆材料形成的复合沥青路面结构。高性能大空隙沥青混凝土采用高连通空隙、集料二级嵌锁形式的骨架空隙型级配，复合灌浆材料由水、...
- 张博杨龙飞王云李健胡敏乐周天宇王彬成华陈江钱琳邹小兰刘翠翠王强
- 一种基于市政道路设计的减速装置
- 本实用新型公开一种基于市政道路设计的减速装置，涉及市政道路建设领域。该基于市政道路设计的减速装置，包括橡胶减速带主体和安装在橡胶减速带主体底部的装配预埋件，橡胶减速带主体包括普制橡胶片和设置在两侧的封口橡胶片，普制橡胶片...
- 胡敏乐杨龙飞李健王云张博钱琳闫继轩
- 一种重湿软路基、管道基础复合添加剂
- 本发明公开了一种重湿软路基、管道基础复合添加剂，由水泥、生石灰、粉煤灰、MgCO<Sub>3</Sub>、聚丙烯酰胺、促凝剂、防水剂等按照一定的比例构成，在重湿软土中的掺加量为5wt％‑7wt％。本发明提供的重湿软路基、...
- 张博杨龙飞钱琳王彬周天宇陈江贺小卫李健王云宁展胡敏乐
- 一种重湿软路基、管道基础复合添加剂
- 本发明公开了一种重湿软路基、管道基础复合添加剂，由水泥、生石灰、粉煤灰、MgCO<Sub>3</Sub>、聚丙烯酰胺、促凝剂、防水剂等按照一定的比例构成，在重湿软土中的掺加量为5wt％‑7wt％。本发明提供的重湿软路基、...
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- 文献传递
- 露石混凝土长期抗滑性能研究
- 2020年
- 为探究露石混凝土的长期抗滑性能,基于室内加速磨耗试验,针对不同的集料类型、集料级配、集料粒径,测试磨耗前后以及不同磨耗时间的构造深度、抗滑值,研究了露石混凝土长期的抗滑性能及抗滑性能的衰减规律.试验表明:酸性集料(如花岗岩)较碱性集料(如石灰岩)具有更优异的长期抗滑性能;单一粒径的集料的长期抗滑性能优于级配集料;粒径越大,长期抗滑性能越优良;露石混凝土的抗滑性能优于SMA等沥青混合料,特别是酸性集料的露石混凝土;构造深度0.8~1.2 mm时,抗滑性能最优.
- 杨龙飞陈江张博李健王封
- 关键词：道路工程露石混凝土
- 箱式双向调压塔在长距离压力流输水系统中的水锤防护研究被引量：8
- 2014年
- 长距离压力输水管道易发生断流弥合水锤危害,简单介绍了箱式双向调压塔,并结合我国西北地区某县的供水工程实例,对比分析了其在长距离压力流输水管道系统中的水锤防护效果。总结了箱式双向调压塔在水锤防护中的作用。
- 高凤王鹤张博
- 关键词：水锤防护断流弥合水锤
- 城市道路路堑边坡排水与防护设计研究被引量：3
- 2018年
- 针对城市道路深挖路堑坡面渗流问题进行研究,分析了深挖路堑段的地质构造以及坡面渗流水的来源,针对特殊的路堑边坡坡面渗流进行相应的工程排水设计。通过设置坡脚挡墙以及墙背顶部、底部的双盲沟系统,对路堑边坡渗出的地下水进行收集与排除,避免水流进入路基范围,同时结合排水系统设置了生态边坡防护,从而保证了道路边坡的稳定性以及路基稳定性。实际施工效果表明,该次设计的排水系统能够有效排除边坡潜水渗流,保证路基以及边坡的稳定性。
- 张昕张博
- 关键词：路堑边坡排水边坡防护
- 高黏高弹道路沥青高温评价指标研究
- 2023年
- 为明确高黏高弹道路沥青高温流变性能评价指标,选择4种高黏高弹道路沥青作为研究对象,采用动态剪切流变仪分别进行温度扫描、频率扫描和多重应力蠕变恢复等试验,以研究其高温流变性能,并以大孔隙开级配排水式沥青混合料(PA-13)动稳定度为参考序列,以动力黏度、改进型车辙因子、零剪切黏度、不可恢复蠕变柔量以及蠕变恢复率为比较序列进行灰色关联分析,确定了高黏高弹道路沥青高温流变性能的主要评价指标。研究结果表明:对于高弹高黏改性沥青,可以选用零剪切黏度作为评价高黏高弹道路沥青的主要高温性能指标,其次为改进型车辙因子;若以多重应力蠕变恢复试验方法评价高黏高弹道路沥青的高温性能时,应以蠕变恢复率为主。
- 胡敏乐杨龙飞王云李健张博陈江
- 关键词：道路工程高温性能评价指标灰色关联分析
