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张泽宝
作品数:
3
被引量:8
H指数:1
供职机构:
郑州市公路管理总段
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相关领域:
交通运输工程
建筑科学
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郑州市公路管...
作者
3篇
张泽宝
传媒
3篇
河南交通科技
年份
1篇
1996
2篇
1995
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公路桥连续梁分析
被引量:8
1996年
对于等抗弯刚度(EI)、等长度内跨对称结构的连续梁桥可以用一种很简便的方法加以分析。当荷载只作用于一跨时,不用迭代法或联立方程,简单利用按节点转动相容导出的系数,就可直接计算出全部端点、弯矩.多个荷载作用在几跨时所产生的结果可用叠加法得出.三跨、四跨连续梁端点弯矩的闭式方程和任意跨的通用公式一起,为应用微机提供了一种很有效的计算方法。本文还对用闭式方程计算连续梁中因恒载和车道荷载共同作用产生弯矩应用实例进行了说明,并提出了将一辆设计车辆几个集中荷载作为一个单元处理的简单程序.该法通常能较易地适应设计者的需要。
陈芝兰
张泽宝
关键词:
连续梁
微机
公路桥
侯寨大桥的中墩施工
1995年
本文介绍了候寨大桥的中墩施工,其中浮动工作平台钻孔、悬吊工作平台接高立柱和无立腿盖梁施工具有一定特色。
任敬德
戴福星
张泽宝
关键词:
公路桥
工程施工
桥梁动态荷载模拟
1995年
本文论述了桥梁动态荷载分析。模型由车辆、路面(粗糙度)及桥梁组成。统计参数基于测量、试验和分析的结果。车辆参数包括车体(重量)、悬置系统和轮胎。道路纵断面用随机法模拟(动力光谱密度函数),将桥梁看作等截面梁,用蒙特卡罗法来模拟桥梁上的交通量。随机变量包括车辆类型、总重、轴距和车速。对钢桥及预应力混凝土梁桥进行计算。桥梁设计规范中的动态荷载系数按75年最大荷载平均值计算。对单辆车和两辆车(并列)进行分析。对重型车和两辆车来说,动态荷载都是较低的,是车辆总重、跨径和轴距的函数在图表中所示的静态与动态变位。从模拟变形可看出动力份量和静力份量无关。因此,重型车的动态荷载较低。同样可发现两辆车比一辆车的动态荷载要低一些。
陈芝兰
张泽宝
关键词:
路面
车辆
交通量
载荷
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