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刚性悬挂接触网弓网耦合动态仿真研究: 与柔性接触网相比，刚性接触网具有安装净空低、无断线隐患、维护工作量少等优点，在城市轨道交通中被广泛应用。然而，我国刚性接触网理论研究尚处于起步阶段、应用技术还不成熟，许多工程实际中出现的问题(如弓网拉弧、电灼烧等)无法应...; 张洋洋; 关键词：刚性接触网城市轨道交通

高地应力凝灰岩隧道变形失稳机理及稳定性控制技术研究: 本文以矮拉山公路隧道为依托工程，采用现场调研、理论分析、回归分析、数值分析及现场试验等研究手段，对矮拉山公路隧道凝灰岩段大变形影响因素、破坏机理、变形控制技术展开了深入系统的研究，主要研究内容及成果如下：　　(1)通过施...; 张洋洋; 关键词：软岩隧道初始应力场; 文献传递

川藏公路矮拉山隧道大变形特征及其影响因素分析被引量：4: 2021年; 为揭示青藏高原高海拔长大隧道凝灰岩地层大变形特征及其影响因素,以川藏公路矮拉山隧道为依托,采用现场调研、监控量测数据分析和数值模拟方法分析大变形段地应力分布特征、变形及破坏特征,讨论高海拔长大隧道大变形影响因素。研究表明:1)矮拉山隧道大变形段以水平构造应力场为主,其量值是自重应力场的2.12~2.8倍;2)初期支护变形破坏特征主要表现为初期支护开裂、掉块、钢架扭曲、侵限;3)470 m二次衬砌左右边墙存在55条长度、宽度、深度及走向各异的裂缝;4)仰拱以中部隆起为主,最大隆起达382 mm,隆起不均匀并有弯曲破坏发生;5)拱顶沉降量为268.80 mm,最大水平收敛值为924.9 mm,最大变形速率为110.27 mm/d,具有变形量大、变形速率快、持续时间长、变形发生部位集中的特点;6)初始高地应力场环境和软弱凝灰岩岩性条件是矮拉山公路隧道发生大变形的主要影响因素,原设计二台阶法施工工法和支护时机以及支护结构刚度不足等是发生大变形的重要影响因素。; 龚海军赵耿鹏严健汪波张洋洋李增; 关键词：公路隧道大变形破坏特征

复杂偏压地形下交叉隧道群合理进洞技术研究被引量：1: 2019年; 依托深圳地铁十号线凉帽山车辆段工程项目,依据洞口段工程地质和水文地质条件,并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的施工功能等因素综合考虑比较进洞方式,认为较优进洞方案是斜井横通道进洞。斜井横通道进洞能提供3个掌子面,可以同时施工2~#牵出线,出入线和三线隧道,有利于提高施工效率,保证工期,利用Flac 3D等数值分析软件验证施工工序、工法及支护的合理性。计算结果显示斜井及横通道现有设计工法及支护设计合理可行,结构安全稳定。; 张洋洋朱星宇高筠涵; 关键词：复杂环境交叉隧道进洞技术横通道

偏压地形下Y型连接隧道的稳定性研究: 2019年; 针对深圳地铁10号线凉帽山车站段处"Y"型分岔隧道工点,利用Flac 3D数值分析软件验证施工工序、工法及支护的合理性。计算结果显示,在采用横通道作为不同形式断面的转换节点的设计方案下,双线隧道衬砌最大压应力在2 MPa左右,单线隧道衬砌最大压应不超过1.7 MPa,均远低于衬砌承载极限;双线隧道拱顶累计沉降不超过2 mm,洞周收敛不超过1 mm,单线隧道拱顶累计沉降不超过1.5 mm,洞周收敛不超过2 mm,均处于稳定可控状态。实际施工中的监测数据与数值计算结果相差不大。可以得知,采用横洞道的设计方案合理可行,更有利于结构的安全稳定。; 刘晓阳王骁男张洋洋; 关键词：横通道单线隧道双线隧道

苏州园林景观艺术在室内设计中的应用研究: 近几年来，“文化安全”这个概念被祭出，前所未有地上升到了国家安全的战略高度。20世纪以来，一种被称作现代的力量包裹着西方的文明与意识形态以近乎格式化的方式，整改着那些“非现代”的文明。中国仿佛正在丢掉几千年流传下来的传统...; 张洋洋; 关键词：园林景观艺术特征中国传统文化; 文献传递

基于语料库的香港施政报告的情态取向分析: 本文以1997年到2013年的香港施政报告为研究对象，从情态取向方面进行分析。韩礼德(2004)将情态细化为主观、客观、显性和隐性四种取向。根据说话人公开接受其话语的责任的程度不同，情态取向表达也以不同的方式体现在文本中...; 张洋洋; 关键词：情态表达情态取向语料库; 文献传递

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张洋洋