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张秀华

作品数:16 被引量:51H指数:5
供职机构:铁道部劳动卫生研究所更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程医药卫生环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 2篇标准

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 5篇医药卫生
  • 3篇环境科学与工...
  • 2篇农业科学
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 8篇铁路
  • 5篇噪声
  • 4篇环境噪声
  • 3篇电磁
  • 3篇电磁场
  • 3篇电力牵引
  • 3篇铁路环境
  • 3篇铁路环境噪声
  • 3篇铁路噪声
  • 3篇机车
  • 3篇磁场
  • 2篇噪声限值
  • 2篇提速
  • 2篇提速列车
  • 2篇铁道
  • 2篇铁道机车
  • 2篇列车
  • 1篇道路交通
  • 1篇道路交通噪声
  • 1篇等效声级

机构

  • 16篇铁道部劳动卫...
  • 2篇上海铁路局
  • 2篇成都铁路局
  • 2篇南京铁路分局

作者

  • 16篇张秀华
  • 8篇郑天恩
  • 6篇马筠
  • 6篇乔玲
  • 3篇潘伦典
  • 3篇阮志刚
  • 3篇叶玉华
  • 2篇龙志云
  • 2篇张丽萍
  • 2篇查洪武
  • 2篇潘早忠
  • 2篇郁增舜
  • 2篇焦大化
  • 2篇彭占辉
  • 2篇朱绍忠
  • 2篇王四德
  • 2篇杨炳元
  • 1篇唐美霞
  • 1篇李福敏
  • 1篇郝津

传媒

  • 11篇铁道劳动安全...
  • 1篇中华劳动卫生...
  • 1篇江苏预防医学
  • 1篇职业卫生与病...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2002
  • 2篇2000
  • 5篇1999
  • 1篇1998
  • 3篇1993
  • 1篇1992
  • 1篇1989
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
铁路两侧环境噪声等效声级测量方法探讨被引量:4
1989年
由于铁路环境噪声是非正态分布特性,在对其等效声级测量时,除了使用积分声级计测量所得Leq结果可靠外,应用本文所介绍的计算法来测量铁路环境噪声的等效声级也是较精确的,而使用城市通用的环境噪声等效声级测量法—读数法来测量铁路环境噪声时除非选择测量时间具有代表性,否则所测结果误差较大,故用读数法要慎重。火车同城区汽车所产生的噪声有很大差异,汽车噪声发生的频度比火车要高得多,而一次火车通过的噪声比汽车的声级高,持续时间长。鉴于铁路噪声与交通噪声有这些差别,因此,我们认为用城市环境噪声测量方法。来测量火车环境噪声。是否合适是个值得探讨的问题。为了找出适合评价铁路噪声较好的等效声级(Leq)测量方法,除了用等效声级计测量外,我们将目前常用的声级计测量A声级后再求等效A声级的两种方法同时在铁路环境噪声评价中进行了比较。
郑天恩王四德彭占辉张秀华顾京生
关键词:铁路环境噪声等效声级
提速旅客列车乘务员劳动条件与疲劳症状的调查被引量:2
1999年
自1997年以来,我国的铁路为了适应广大旅客的要求及与现代化交通接轨,陆续增开了提速列车,将旅客列车的速度由原来的80~90km/h提高到140~160km/h。为了了解提速后列车乘务员的劳动条件及疲劳情况,开展了对南京开往上海、杭州的3趟旅客列车车厢内噪声、振动与微小气候、空气质量以及乘务员疲劳自觉症状调查。结果显示:列车提速后,车厢内温度、湿度、风速、新风量、CO、CO2、细菌总数均为合格,少数车厢后端噪声稍有超标,振动普遍高于人体全身振动暴露的舒适性降低界限和评价准则,乘务员身体疲劳自觉症状比较明显。
查洪武印风俊唐美霞方济华朱绍忠潘早忠乔玲郑天恩马筠张秀华
关键词:提速列车铁路卫生乘务员疲劳症状
提速列车车厢内噪声、振动改变的探讨
1998年
对3种提速列车进行了车厢内噪声、振动测试,噪声测试结果符合车速每提高10km/h,声级相应增加1~2dB(A)的规律,噪声频谱峰值主要集中在低频段31.5Hz及63Hz倍频程中心频率,振动测试Z向振级明显大于Y向,Y向大于X向,部分车厢座椅无减振作用。
乔玲马筠张秀华郑天恩
关键词:振动提速列车车厢火车
不同人群对铁路噪声主观反应影响的探讨被引量:5
1999年
为了解不同人群对铁路噪声主观反应的影响,对9个城市铁路沿线居民进行了噪声测量及居民主观反应调查,经对调查结果统计分析得出:性别(除对夜间思考的反应)、不同职业的主观反应均无显著性差异,不同年龄组的主观反应有显著性差异。
张秀华郑天恩乔玲马筠叶玉华
关键词:铁路噪声噪声监测
铁路环境噪声对居民影响调查方法探讨被引量:1
1999年
为了能够客观地反映噪声强度和居民主观反应之间的关系,使现场实测值接近被调查者所接受的噪声现状,合理地设计调查表,通过受试者对各种问题的回答来客观地描述自己的感受,减少个体之间的差异。着重探讨铁路环境噪声影响主、客观调查内容和方法。结论是:主观询问调查采用发收调查表的形式。客观测量方法根据与铁路垂直及平行楼群的不同要求按有关国标进行测量。
张秀华
关键词:铁路环境噪声噪声强度
低车流量铁路环境噪声测量方法初探被引量:2
2000年
探讨采用现场测量各类单列车通过时的等效声级及其它铁路作业噪声等效声级 ,再通过理论计算其昼夜间等效声级的方法 。
张秀华
关键词:铁路噪声
电力牵引工频高压电磁场对人体健康的影响被引量:18
1993年
为探讨工频(50Hz)25~27.5kV电磁场对人体健康有无影响,我们于1990~1991年开展了实验室和现场的调查研究,现报道如下: 对象与方法一。
潘伦典郁增舜阮志刚李谊张秀华李福敏龙志云杨炳元张丽萍郝津
关键词:电磁场电力牵引
铁路干线两侧铁路噪声过渡带宽度的探讨被引量:14
1999年
通过居民对铁路噪声主观反应调查,验证了铁路噪声与道路交通噪声对人的影响程度一致性。又依据噪声传播规律,提出了城市不同功能区距铁路干线适宜不同距离的建议值。
郑天恩乔玲马筠叶玉华张秀华
关键词:铁路噪声过渡带道路交通噪声
电力牵引工频高压电磁场对人体视—运动反应时的影响
1993年
通过对我国电力牵引达22年区段的27.5kV工频电场强度为1.75~346kV/m,磁感应强度为0.60~1.75mT,人体感应电流为10.08~58.40μA环境下作业的1359名工人和无电磁场接触史的375名工人的视—运动反应时值进行的测验和分析。结果表明两组无明显差异。引起视—运动反应时值的延长,机体协调功能减退的主要原因是年龄因素的增长所致,而与职业无明显关系。
潘伦典张秀华阮志刚
关键词:电磁场
铁道机车辐射噪声限值
本标准规定了铁道机车运行时的辐射噪声限值及评价方法。 本标准适用于新设计、新制造或经大修后出厂的铁道电力、内燃和蒸汽机车的辐射噪声检验。
王四德郑天恩彭占辉张秀华
关键词:噪声机车
文献传递
共2页<12>
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