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张震: 作品数：10 被引量：65H指数：4; 供职机构：中国地质大学工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>

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爆破振动作用下邻近埋地混凝土管道动力响应特性被引量：26: 2017年; 为保证埋地混凝土管道在爆破施工过程的安全性,采用现场监测和动力有限元数值模拟相结合的研究方法,对超浅埋地铁站通道爆破开挖邻近埋地混凝土管道的动力响应进行研究.通过建立管道拉应力峰值和振动速度峰值的函数关系,由最大拉应力强度理论得到管道的爆破控制振速.由管道不同断面最大振速与对应位置管道正上方地表振速之间关系,提出保证管道安全的地表爆破控制振速.结果表明:空管状态下,掌子面后方,管道断面底部和中部振速较为接近,顶部振速最小;掌子面前方,管道断面质点振速呈现出底部最大、中部次之、顶部最小的振动特征;沿着管道轴线方向,质点振速最大的位置出现在掌子面前方3 m管道断面底部位置.管道在空管和满水两种状态下质点振动特征基本一致,管道中水的存在能降低管道质点振速,最大降低幅度为7.3%.管道的爆破控制振速为10.84 cm/s,保证管道安全的地表爆破控制振速为4.53 cm/s.确定的爆破控制振速可以指导现场爆破施工.; 张震周传波路世伟蒋楠吴超; 关键词：爆破开挖动力响应安全控制

双排支护桩排距与锚固深度设计: 2008年; 在不能采用锚杆支护的情况下,双排支护桩有广阔的应用前景。文中对双排支护桩的结构与受力进行了分析,并通过计算确定双排支护桩的排距和锚固深度。; 赵亮张良刚张震赵永; 关键词：双排支护桩深基坑主动土压力排距锚固深度

黄石市板岩山二中滑坡成因分析被引量：1: 2008年; 介绍了黄石市板岩山二中滑坡地区的滑坡体,滑床的地质构造和地层的岩性,认为此滑坡地区上部的板岩山危岩体掉下的碎石,滑坡的前缘形成的临空面,地表水的渗入土体为滑坡形成提供了有利的条件。而长期的暴雨,人类工程活动是诱发滑坡的主要因素。文章提出了相应的治理方案。; 张震张良刚赵永; 关键词：滑坡地表水地下水抗滑桩

ARO型四臂锚杆钻车用新型干式吸尘钻杆的研发: 2008年; 对澳大利亚 ARO 型四臂锚杆钻车所需的φ22×5-2 200、2 500 mm 干式吸尘回转钻杆进行了国产化的研发,从φ22×5 mm 管坯以及钻杆的几何结构参数、钢种、钢质标准、钢管冶轧工艺、钻杆制造工艺和使用技术等6个方面,进行了系统的创新和改进。所研发的4个系列新型干式吸尘钻杆,机械性能与质量稳定性全面提升,均获矿方好评。; 张良刚张震赵永张汉斌余德芳贾礼; 关键词：性价比

特大断面隧道倒T型掏槽爆破研究与应用被引量：12: 2020年; 提出特大断面隧道倒T型掏槽爆破方法,并分析了该方法的爆破原理.以龙南隧道为工程背景,利用数值模拟对比分析了现场单楔形掏槽爆破方法与倒T型掏槽爆破方法的爆破效果,并将倒T型掏槽爆破方法运用到工程实践.研究结果表明:在掏槽爆破作用下,距炮孔底部1/4位置处爆破形成的破碎范围最大,当掏槽孔爆破时该位置受爆破作用影响最大;倒T型掏槽爆破成腔体积大于单楔形掏槽爆破成腔体积.除自由面附近的单元外,倒T型掏槽爆破作用下单元有效应力约为单楔形掏槽方式爆破作用下同一位置单元有效应力的4倍.在自由面附近,两种掏槽方式爆破产生的有效应力接近.现场试验炮孔利用率平均为90.2%,炸药单耗由试验前的0.78 kg/m^3降低到0.75 kg/m^3,光面爆破效果提高,加快了现场施工进度,节约了施工成本.; 吉凌周传波刘赶平张震; 关键词：掏槽爆破气腿式凿岩机有效应力

提高混凝土密实度的新措施: 2008年; 文章提出了一种新型的施工方法,即用表面带有小孔的钢管取代钢筋,在浇注混凝土时,用一定压力往钢管内注入配制好的水泥砂浆,大部分的水泥砂浆在压力的作用下通过钢管表面的小孔进入混凝土内部,填充其空隙,从而提高其密实度,进而使混凝土的强度提高。通过试验验证,C20强度的砼7天和28天后的抗压强度较钢筋砼分别提高了8.15%和12.95%,抗拉强度分别提高了4.4%和20.4%。试验结果证明了此种方法的可行性和有效性。; 张良刚赵永吴皓张震; 关键词：素混凝土钢筋混凝土密实度抗压强度抗拉强度

超浅埋地铁站通道爆破暗挖地表振动传播特征被引量：22: 2017年; 结合武汉市轨道交通2号线工程背景,采用现场监测和动力有限元数值模拟相结合的研究方法,对超浅埋通道下台阶爆破开挖地表振动传播规律进行研究。同时,为研究上台阶开挖空间对爆破地震波传播特征的影响,对通道全断面爆破开挖的地表振动传播规律进行数值模拟分析。研究结果表明:下台阶爆破开挖工况下,沿通道开挖导洞轴线方向,由于应力波的绕射,掌子面前方5 m处地表质点峰值振速达到最大值;垂直于通道开挖导洞轴线方向,掏槽孔孔底连心线中点正上方地表质点与爆源距离最小,但峰值振速并不是最大,且质点两侧2 m范围内,随着爆心距的增加,峰值振速不断增大。全断面爆破开挖工况下,沿通道开挖导洞轴线方向,掌子面前方2 m处地表质点峰值振速达到最大值;垂直于通道开挖导洞轴线方向,掏槽孔孔底连心线中点正上方地表质点峰值振速最大,且随着爆心距的增加,峰值振速不断减小。对比通道下台阶爆破开挖和全断面爆破开挖2种工况下地表质点振动特征,上台阶开挖空间的存在阻隔了应力波的传播,在一定空间范围内影响爆破地震波的传播特征,能够有效降低地表质点峰值振速。; 张震周传波路世伟吴超王超; 关键词：爆破开挖数值模拟地表振动

爆破地震波作用下圆形洞室围岩振动速度分布规律被引量：4: 2016年; 为了探究岩石开挖爆破地震波作用下邻近圆形洞室的动力响应规律,采用FLAC3D数值模拟软件研究爆破地震波作用下不同埋深圆形隧道洞壁和地表振动速度的缩放规律,以及对不同频率平面简谐P波入射时,隧道洞壁及地表振动速度的分布规律进行研究,并通过理论计算结果的对比分析,检验了数值模拟的可靠性。研究结果表明:隧道埋深会引起隧道洞壁及地表振动速度产生缩放效应:隧道埋深较浅时,隧道洞壁上半部分缩放效应大于下半部分,振动速度放大系数随埋深增加而减小;埋深较深时时,隧道洞壁各位置质点振动速度放大效应随埋深的增加呈现递增规律;地表振动速度放大系数峰值随隧道埋深的增加向背爆侧偏移;迎爆侧洞壁振动速度随入射波频率增加呈增大趋势;地表振动速度放大系数峰值随入射波频率增加向爆源方向偏移。; 缪文红王超路世伟吴红博张震; 关键词：爆破地震波圆形隧道

左右线盾构超越施工影响下的土体变形规律研究被引量：2: 2017年; 以武汉地铁3号线区间隧道工程为背景,针对右线盾构超越左线盾构施工这一工程实际,通过数值模拟与现场监测相结合的方法,研究施工过程中地表横向、纵向沉降变化以及深层土体的横向水平位移变化。研究结果表明:地表沉降与沉降槽宽度在右线盾构通过后明显增大;纵向地表在右线盾构通过前先小幅沉降,右线盾构通过后迅速沉降,当右线盾构离开监测断面40 m后沉降趋于稳定;不同深度土体的横向水平位移也不相同,最大位移发生在隧道埋深一半左右。因此,盾构超越施工对先建隧道的影响非常明显。; 陈东周传波李超人王超张震蒋楠; 关键词：盾构隧道地表沉降

P波作用下机场跑道的爆破安全振动速度研究被引量：4: 2018年; 结合湖北省首例下穿机场跑道隧道钻爆法开挖工程背景,基于理论解析、数值模拟与现场监测相结合的研究方法,分析了下穿隧道爆破产生的入射P波对混凝土跑道的作用机理,研究了机场跑道的隧道爆破振动安全判据.结果表明:下穿跑道隧道爆破振动作用下,岩石与混凝土跑道交界面以拉伸破坏为主;随着入射P波入射角的增大,机场跑道的爆破安全振动速度呈现先增大后减小的趋势,其最小值出现在入射角为零时(即垂直入射的情况),表明爆破地震波垂直入射时机场跑道最容易发生破坏;基于机场跑道的重要性,选取1.7为重要性修正系数,依据爆破地震波以不同角度入射时确定的爆破安全振动速度,得到修正后的爆破安全振动速度在3.67~7.91 cm/s之间;与数值模拟和回归分析结果相比,由于应力波理论分析忽略了材料塑性变形的影响,其计算分析得到的爆破安全振动速度更小,具有更高的安全储备.; 胡守云周传波蒋楠路世伟张震何如; 关键词：隧道掘进爆破振动

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